1) horizontal compressor
普通卧式压缩机
2) horiz compressor
卧式压缩机
3) horizontal reciprocating compressor
卧式往复压缩机
4) marine horizontal compressor
船用卧式压缩机
1.
The influence of movement environment factors should be included into the design of the cylinder assembling remaining clearance of the marine horizontal compressor;
船用卧式压缩机气缸安装余隙设计应计入运行环境因素的影响
2.
For a marine horizontal compressor arranged along the ship longitudinal direction, the longitudinal bending deformation generated during the ship navigating on the waves will inevitably affect the cylinder running clearance of the horizontal compressor.
为了确保船舶在波浪中航行时卧式压缩机气缸运行余隙始终能维持在合适范围内,本研究将船舶总体弯曲时的结构弹性变形等关键因素直接溶入船用卧式压缩机气缸安装余隙的传统计算,从而导出一项能确定船用卧式压缩机气缸安装余隙最小值的新计算公式。
5) horizontal compressor
一般卧式压缩机
6) horizontally-mounted axial flow compressor
卧式轴流压缩机
补充资料：普通卧式压缩机
分子式：
CAS号：
性质：又称普通卧式压缩机。气缸中心线作水平布置，且都在曲轴的一侧。主要优点是：(1)整个机器都处于操作者视线范围内，管理维修方便；(2)配管方便，整齐美观；(3)列数不超过两列，运动部件和填料的数量较少，机身、曲轴的结构也较简单；(4)厂房比立式低。主要缺点是：往复惯性力平衡性差、转速低，一般为100-300r/min，以致使机器、驱动机和基础的重量、尺寸较大。采用多级压缩时，只能多缸串联，因而气缸活塞的安装较麻烦，特别是大型压缩机，活塞很重，气缸和活塞易磨损。该种机型在大、中型压缩机的领域内已不采用，仅在小型高压的场合仍被采用，如实验，科研用的高压压缩机。
CAS号：
性质：又称普通卧式压缩机。气缸中心线作水平布置，且都在曲轴的一侧。主要优点是：(1)整个机器都处于操作者视线范围内，管理维修方便；(2)配管方便，整齐美观；(3)列数不超过两列，运动部件和填料的数量较少，机身、曲轴的结构也较简单；(4)厂房比立式低。主要缺点是：往复惯性力平衡性差、转速低，一般为100-300r/min，以致使机器、驱动机和基础的重量、尺寸较大。采用多级压缩时，只能多缸串联，因而气缸活塞的安装较麻烦，特别是大型压缩机，活塞很重，气缸和活塞易磨损。该种机型在大、中型压缩机的领域内已不采用，仅在小型高压的场合仍被采用，如实验，科研用的高压压缩机。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条