1) Interior High Frequeney Noise
车内高频噪声
3) vehicle interior noise
车内噪声
1.
Subjective evaluation test and objective quantificational description of vehicle interior noise quality;
车内噪声品质的主观评价试验与客观量化描述
2.
Inquiry-based teaching experiment of objective and subjective evaluation of vehicle interior noise
车内噪声品质主客观评价探究式教学实验
3.
The evaluation method to analyse the transmission loss of vehicle interior noise is presented.
针对车内噪声主要构成之一发动机透过声的特点，研究了对其控制指标透过损失的评价方法。
4) interior noise
车内噪声
1.
Car interior noise analysis and control;
轿车车内噪声测量分析及控制方法
2.
Statistical Energy Analysis on Interior Noise Control of Passenger Car;
轿车车内噪声控制的统计能量分析法
3.
Vehicle Interior Noise Identification and Control Based on Transfer Path Analysis;
基于传递路径分析的汽车车内噪声识别与控制
5) car interior noise
车内噪声
1.
Listener clustering and subject assessment of car interior noise quality;
人群分类与车内噪声声品质主观评价研究(英文)
2.
The Analysis and Solution to Car Interior Noise Caused by Abnormal Noise from Air Conditioner;
汽车空调系统异响引起的车内噪声研究与解决
3.
In this paper, we perform the jury evaluation experiment on 20 car interior noise samples using direct unidimensional rating at equal intervals, and also calculate their main psychoacoustic parameters using artemis software.
应用等间隔直接单尺度评分法对所采集的20个车内噪声样本进行了主观评价实验,并使用Artemis软件计算了其主要的心理声学参数。
6) high frequency noise
高频噪声
1.
Then the supersonic ejector is used,the high frequency noise will take place when the pressure in store tanks decreases to a specific value,and the environment of .
但使用超音速引射器后,当球罐压力下降到某一值时会产生高频噪声,影响管束区操作环境。
2.
Besides, the influence of receiving condition upon data acquisition are studied by analysing geophone and its coupling to ground, and the effect of high frequency noise on data acquisition is a.
本文结合三维高分辨率地震的特点 ,对大庆探区太 190三维开发研究区的施工参数进行了论证和选取 ;探讨了井深和仪器因素的选取原则及方法 ;从检波器及其与地面的耦合关系出发研究了接收条件对资料采集的影响 ;分析了高频噪声对资料采集的影响 ,并指出提高高频信噪比是进一步提高地震资料分辨率的关键 ,而小基距的检波器组合是实现这一目的的有效途径和方
3.
In order to prevent the high frequency noise interference from high voltage direct current (HVDC) converter to power line carrier (PLC) communication, the conventional method is that PLC noise filters are installed both on AC and DC sides of a converter, but sometimes, PLC noise filter faults caused the HVDC outages.
为防止高压直流输电(HVDC)换流阀高频噪声对电力线载波(PLC)通信的干扰,常规方法是在换流站交、直流侧安装高频噪声滤波器,但噪声滤波器时有故障并造成HVDC系统停运。
补充资料：甚高频和超高频多普勒雷达
工作在30～3000兆赫频段的气象多普勒雷达。一般具有很高的探测灵敏度。因探测高度范围可达1～100公里，所以又称为中层-平流层-对流层雷达 (MST radar)。它主要用于探测晴空大气的风、大气湍流和大气稳定度（见大气静力稳定度）等大气动力学参数的铅直分布。
原理 这类雷达通过以下几类电磁波和大气的相互作用,对晴空大气进行探测:①由大气湍流运动引起的折射率不均匀结构对电磁波的散射；②稳定大气分层结构对入射电磁波的部分反射；③有时出现于中层大气的自由电子对电磁波的散射；④中层大气中的流星余迹散射。散射体积内空气的运动，使雷达回波具有多普勒频偏。
结构 MST 雷达的结构和气象多普勒雷达大致相同。其特点在于：它们一般配备了大型天线（天线阵），有些甚高频段雷达的天线阵，尺度达 30～200米，采用半波振子阵或八木天线振子阵，以相控方式实现波束扫描。超高频段雷达采用直径几十米的可动抛物面天线，这类雷达的发射功率在几百千瓦至 2兆瓦之间，发射功率和天线面积的乘积值在106～1010瓦·米2之间。此外，为获得高灵敏度和高空间分辨率，在脉冲发射体制和回波数据处理方面，也采取一些技术措施。
用途 利用回波的多普勒频谱可以进行下述各项测量：①探测大气风场的铅直分布。同一仰角，空间分辨率约为 150～1000米，采用脉冲压缩技术后，分辨率已可达到15米。②探测大气湍流结构。可以给出平均折射率湍流结构常数(C厒)的铅直分布。再引入一些大气湍流模式后，可以推算出湍流耗散率的铅直分布。③探测对流层顶高度及逆温层的高度和厚度。目前，甚高频和超高频多普勒雷达还只能测定上述气象要素的铅直廓线及其时间变化，而不能给出三维空间分布资料。
参考书目
K.S.Gage，B.B.Balsley,Doppler Radar Probing of the Clear Atmosphere,Bulletin of American MeteorologicalSociety,Vol.59，No.9，pp.1074～1093，1978.
原理 这类雷达通过以下几类电磁波和大气的相互作用,对晴空大气进行探测:①由大气湍流运动引起的折射率不均匀结构对电磁波的散射；②稳定大气分层结构对入射电磁波的部分反射；③有时出现于中层大气的自由电子对电磁波的散射；④中层大气中的流星余迹散射。散射体积内空气的运动，使雷达回波具有多普勒频偏。
结构 MST 雷达的结构和气象多普勒雷达大致相同。其特点在于：它们一般配备了大型天线（天线阵），有些甚高频段雷达的天线阵，尺度达 30～200米，采用半波振子阵或八木天线振子阵，以相控方式实现波束扫描。超高频段雷达采用直径几十米的可动抛物面天线，这类雷达的发射功率在几百千瓦至 2兆瓦之间，发射功率和天线面积的乘积值在106～1010瓦·米2之间。此外，为获得高灵敏度和高空间分辨率，在脉冲发射体制和回波数据处理方面，也采取一些技术措施。
用途 利用回波的多普勒频谱可以进行下述各项测量：①探测大气风场的铅直分布。同一仰角，空间分辨率约为 150～1000米，采用脉冲压缩技术后，分辨率已可达到15米。②探测大气湍流结构。可以给出平均折射率湍流结构常数(C厒)的铅直分布。再引入一些大气湍流模式后，可以推算出湍流耗散率的铅直分布。③探测对流层顶高度及逆温层的高度和厚度。目前，甚高频和超高频多普勒雷达还只能测定上述气象要素的铅直廓线及其时间变化，而不能给出三维空间分布资料。
参考书目
K.S.Gage，B.B.Balsley,Doppler Radar Probing of the Clear Atmosphere,Bulletin of American MeteorologicalSociety,Vol.59，No.9，pp.1074～1093，1978.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条