1) Solid-state fuel cell
固态燃料电池
2) solid oxide fuel cell
固体燃料电池
3) solid oxide fuel cell
固体电解质燃料电池
1.
This paper described development and its classification of fuel cell,developing tendency of solid oxide fuel cell and its materials for which one reviewed mainly.
综述了燃料电池及其材料的发展概况,着重评述了固体电解质燃料电池的发展情况和它所用的材料。
4) fuel cell
燃料电池
1.
Progress in hydrogen peroxide production through fuel cell reactor;
燃料电池型反应器生产过氧化氢的研究进展
2.
Research on online monitoring system of fuel cell resistance;
燃料电池内阻在线测试系统研究
5) fuel battery
燃料电池
1.
Green power supply——fuel battery and it s prospect of marine use;
绿色电源——燃料电池及其船用化展望
2.
This article introduces the precise screen printing technology for fuel battery, crystal silicon solar battery and semiconductor solar battery.
介绍了绿色新兴能源燃料电池、晶体硅太阳能电池、化合物半导体太阳能电池制造技术中的精密网版印刷技术;提供了上述制造技术中精细网版制作的重要工艺参数;同时,对各种不同的网版制作方式、印刷方式及印料等最新资讯也作了较为详细的介绍。
6) SOFC
燃料电池
1.
2O2-δ electrolyte for solid oxide fuel cellI(IT-SOFC)δ was prepared by co-precipitation method.
采用共沉淀法制备了中温固体氧化物燃料电池(IT-SOFC)电解质材料Ce0。
2.
Air plasma spray technique was used to gain a thin and porous anode layer of intermediate temperature solid oxide fuel cell SOFC by taking charcoal active powder as pore-forming agent in this paper.
采用大气等离子喷涂技术,以活性炭粉作为成孔材料,获得了薄且多孔的中温固体氧化物燃料电池SOFC阳极层。
3.
The working principle of solid oxide fuel cell(SOFC) and the structure of power generating system with SOFC have been briefly presented, the said power generating system being simulated with static solfware Aspen Plus.
介绍了固体氧化物燃料电池的工作原理和发电系统组成 ,并用稳态模拟软件AspenPlus对发电系统进行模拟 ,估算的输入数据及模拟结果与国外类似系统的实验数据非常接近 ,说明模拟是成功的 ,为进一步优化燃料电池发电系统奠定了基
补充资料：固体氧化物燃料电池
分子式：
CAS号：
性质： 以氧化锆陶瓷为固体电解质的一种高温型氢/氧或氢-CO/空气燃料电池。ZrO2(以Y2O3或CaO稳定)在800～1000℃时是一种氧离子导体，在ZrO2薄膜的两边涂以多孔导电物质，作为正、负电极。正极中氧在高温下离子化成为氧离子，它迁移通过ZrO2薄膜，与负极的氢和CO化合，分别生成H2O和CO2，同时输出电流。由于工作温度高达1000℃，电催化等问题不突出，如果充分利用余热，总的能量效率可达60％～65％，但材料的高温腐蚀问题不易解决。该燃料电池已进行过10～100kW级成套电池试运行。
CAS号：
性质： 以氧化锆陶瓷为固体电解质的一种高温型氢/氧或氢-CO/空气燃料电池。ZrO2(以Y2O3或CaO稳定)在800～1000℃时是一种氧离子导体，在ZrO2薄膜的两边涂以多孔导电物质，作为正、负电极。正极中氧在高温下离子化成为氧离子，它迁移通过ZrO2薄膜，与负极的氢和CO化合，分别生成H2O和CO2，同时输出电流。由于工作温度高达1000℃，电催化等问题不突出，如果充分利用余热，总的能量效率可达60％～65％，但材料的高温腐蚀问题不易解决。该燃料电池已进行过10～100kW级成套电池试运行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条