1) Running tunnel deformation
区间隧道变形
2) transit tunnel
隧道区间
1.
Water supply modes of fire hydrants in subway transit tunnels are discussed with the merits and defects of each mode analyzed.
对地铁隧道区间消火栓的供水模式进行探讨,分析各种模式的特点、优劣;为保证区间安全可靠地供水,提出合理化建议。
3) regional tunnel
区间隧道
1.
Treatment measures of the leakage water in regional tunnel of metro;
地铁区间隧道渗漏水的整治技术
2.
Comparison of the application of water proof and drainage construction in regional tunnel of metro and mountain tunnel;
地铁区间隧道与山岭隧道防排水应用比较
3.
Taking the shallow tunneling construction work of one regional tunnel as example the dewatering technique adopted are analyzed from construction difficulties, construction design, ground settlement control and other aspects.
结合某区间隧道浅埋暗挖法施工中的降水技术 ,从施工难点、降水设计及控制地表沉降的效果等方面进行了分析 ,提出在地下水丰富的条件下 ,降水技术在地铁暗挖软土隧道施工中的关键作
4) running tunnel
区间隧道
1.
Introduction of shield running tunnel emergency repair of Shanghai rail rapid transit Line 9;
上海轨道交通9号线盾构区间隧道抢险修复工程介绍
2.
Waterproofing technique in running tunnel of Shenzhen Subway;
深圳地铁区间隧道防水施工技术
3.
On basis of analysis on the causes, features and types of the ground cracks, the paper presents the technical schemes of the structures of the running tunnels crossing the ground cracks recommended in the bidding stage, so that the structures of .
通过对地裂缝的形成原因、特征及地裂缝的分类等方面的具体分析,重点剖析投标阶段区间隧道通过地裂缝段的结构如何在设计寿命100年内适应地裂缝的变形,保证结构功能正常发挥。
5) tunnel
[英]['tʌnl] [美]['tʌnḷ]
区间隧道
1.
Construction monitoring of Hai-Gong part tunnels of Guangzhou No.2 subway;
广州地铁二号线海-公区间隧道施工防灾监测
2.
In this paper,the countermeasures for subway tunnel fire nowadays are introdnced and a study with computational fluid dynamics(CFD) simulations on the velocity field around a moving train in subway tunnel is carried out.
当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用前方车站疏散乘客。
3.
The conditions of train fire in the tunnel are analyzed.
针对地铁车站火灾人员疏散时间计算方法的问题,比较研究国内现行《地铁设计规范》(GB50157—2003)和美国专门针对有轨交通系统的NFPA130标准的异同,其结果说明:国内设计规范关于人员疏散时间的计算方法存在不足;对区间隧道内列车着火的情况进行分析讨论,指出对列车在区间隧道内着火,且还能继续运行的情况,着火列车的运行速度对火势的发展以及人员疏散时间的影响是不可忽视的。
6) Interval tunnel
区间隧道
1.
Combined with the practical engineering problem of Dajuyuan-Kexueguan interval tunnel excavation of Shenzhen metroby non-water lowering with adjacent pipeline, the construction scheme is illustrated; and evaluation standards of buried pipelines are given.
结合深圳地铁大剧院—科学馆区间隧道非降水施工对管线的影响问题,阐明了该工程的施工方案,给出了管线安全性的评价标准。
2.
Through the analysis of pile foundation\|underpinning technique and mechanism of anchored pile, the mechanism of anchored pile foundation underpinning is introduced in detail, a calculating method for the rebound of anchored pile is also presented, in addition, the anchored pile foundation\|underpinning technique project for some interval tunneling in subway in shanghai is introduced.
通过对桩基托换技术和锚杆静压桩工作机理的分析,详细阐述了锚杆静压桩桩基托换的工作机理;提出了锚杆静压桩桩体回弹估算方法,剖析了上海地铁某区间隧道穿越高层建筑拟采用的锚杆静压桩托换方案。
补充资料：地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析
在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工，施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展，这些工程将会越来越多甚至不可避免，如何保证施工过程中施工和桥梁的安全，已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此，针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程，借助ABAQUS软件，建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型，模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明，在拟定的施工方案下，施工期间桥基和地下结构没有安全隐患，并取得了一些有意义的结论和建议，为该工程的实施提供了依据和指导作用。
一、引言
随着城市地铁在我国的大量修建，施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中，如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一，这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景，借助著名的ABAQUS有限元分析软件，建立了路面－桥基－隧道围岩相互作用的三维有限元模型，对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析，预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态，取得了一些有意义的结论与体会。
图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系
二、工程简介
和～北区间隧道范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，设计里程为K14+529～K15+401，全长872.1双线米，区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片石挡墙，河床底部为10cm素混凝土铺面，河床宽度为14.9m，拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上，桥长44.58m，桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁，主跨15m，边跨7.5m，梁为宽腹钢筋混凝土T梁，桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土，桥台、桥墩为75号浆砌块石，桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石，桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面，隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示，其平面位置关系见图2所示，图1、2中尺寸均为m。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条