本文介绍了一种基于工控机和LabVIEW的航空电缆故障智能检测仪的硬件和软件的设计。

传统的采用万用表检测航空电缆故障存在种种弊端,因此,利用虚拟仪器技术、LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测仪。

航空电缆不同于普通电缆,包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,文章利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测系统;该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储,利用系统中所建立的电缆资料数据库,结合检测电路等相应的硬件,系统即可自动检测出断开电缆的连接关系;应用该系统对某型飞机航空电缆进行了检测试验,结果表明,该系统可快速检测出损伤电缆的连接关系,检测结果准确、可靠。

针对索鞍无预偏的悬索桥施工设计,通过基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合,系统地进行了施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形以及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数的仿真计算;并利用ANSYS程序和有限位移理论在悬索桥施工仿真应用时解的延续性和可逆性,从link10单元初应变调整入手,放弃初始状态试算的大循环迭代方法,建立了利用通用程序从结构成桥状态倒退到初始状态的有效方法。

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数。

根据无索鞍预偏的悬索桥施工设计思想，利用基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合，通过通用有限元程序和自编解析程序的计算，系统地进行了采用无索鞍预偏施工方法的悬索桥在施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数的仿真计算； 利用ANSYS程序和有限位移理论在悬索桥施工仿真应用时解的延续性和可逆性，从link10单元初应变调整入手，放弃初始状态试算的大循环迭代方法，建立了利用通用程序从结构成桥状态倒退到初始状态的有效方法； 同时针对悬索桥施工期主塔受力的不利情况，提出了施工期考虑主缆作用的主塔稳定实用分析方法和采用钢弦应变计进行主塔应力实测的有效方法； 本文还进行了基于该施工方法的施工监测和控制方法的研究，建立了控制流程体系。

功能化的碳纳米管,尤其是以高强度聚合物接枝的碳纳米管,即“聚合物枝化碳纳米管”可能是今后超高强度材料的主要组分,是制备太空缆索的希望。

对面接触多阶变径组合航空拖缆研制中需解决的关键技术进行论述。

通过对10kV架空绝缘导线(以下简称架空电缆)性能分析,指出架空电缆在线路运行中的可靠性、经济性以及架设施工、维修便利等方面都优于裸导线。