1) network design problem
网络设计问题
1.
This paper has analyzed equity and priority,widely existing in the engineering practice of road traffic planning,set up a mathematical model for network design problem,taking equity and priority into consideration,with the classical mathematical model for network design problem as the basis a.
网络设计问题通常以最小化系统的总出行费用作为优化的唯一目标,所求得的最优解往往不能满足交通工程的实际要求。
2.
In this paper, firstly, two alternative bi - level programming models for the network design problem (NDP) are established by using reserve capacity concept and total emissions.
Nagurney(2000)用具体的例子阐述了三种不同的尾气污染悖论现象,并建议在交通网络设计问题(NDP-Network Design Problem)中,采用有效的定量分析方法以避免尾气污染总量的增加。
2) continuous network design problem
连续网络设计问题
1.
With continuous network design problems as the main study subject,it analyzes the structural characteristics of mathematical model of the bilevel prog.
以连续网络设计问题为主要研究对象,分析了连续网络设计问题双层规划数学模型的结构特点。
2.
In this paper,parameters choices of simulated annealing for continuous network design problems are discussed.
研究了求解城市交通连续网络设计问题的模拟退火算法参数选择原则。
4) topological network design
几何拓扑网络设计问题
1.
Since there are many problems of topological network design that can regard as minimax problems, we solve those problems with entropy method, which is powerful to solve minimax problems.
由于几何拓扑网络设计中许多问题都可以归结为极小极大问题,而熵函数法正是求解极小极大 问题的一个强有力的数学工具,所以本文试图运用熵函数法求解一些几何拓扑网络设计问题,理论分析和试 验结果均表明了熵函数法求解这些问题的有效性。
6) transit network optimal design problem
公交网络优化设计问题
补充资料：《网络分析和反馈放大器设计》
论述网络分析和反馈放大器设计的名著，H.W.博德著，1945年在美国出版。作者在本书中叙述并发展了网络的一般理论，首先提出在一个网络中任何元件的回归差F 等于该元件具有正常值时的网络行列式与该元件值为零时网络行列式之比,推导出回归比T和环路传输μβ的关系
F＝1+T＝1-μβ
详细推导了网络函数的实部和虚部之间的关系，并把这种关系应用于负反馈放大器的输入、输出和级间网络的设计上。
详细推导了网络函数的实部和虚部之间的关系，并把这种关系应用于负反馈放大器的输入、输出和级间网络的设计上。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条