逐渐损伤破坏,progressive failure,在线英语词典,英文翻译,专业英语

1) progressive failure

逐渐损伤破坏

2) gradual

逐渐

3) progressive damage

逐渐损伤

The calculational model was based on the 3D progressive damage theory,which can simulate the whole process of the composite laminates failure due to quasi-static pressure.

该计算模型基于有限元程序的三维逐渐损伤理论对层板的静压入全过程进行模拟,对逐层逐个单元的损伤进行判断,可以模拟任意角度、铺层厚度的层板在递增载荷下的逐渐损伤破坏过程。

The method uses the 3D progressive damage theory and analysis technique.

该方法应用三维逐渐累积损伤理论和分析技术,对层合板的冲击以及冲击后含损伤的层合板在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行分析,分析中没有对冲击后层合板的损伤状态做人为假设,而是把冲击后层合板的预测损伤直接用于剩余压缩强度研究,从而不仅提高了最终失效载荷的预测精度,而且避免了为获得冲击后损伤状态参数所进行的大量试验,同时开发了模拟程序,该程序可以预测任意铺层角度、铺层厚度的层合板受外物冲击以及冲击后的损伤状态及在压缩载荷下的逐渐损伤破坏过程和最终失效载荷。

A three-dimensional parametric progressive damage model has been developed by integrating damage mechanisms for composite laminates containing an open hole subjected to static tensile loading.

针对面内静拉伸纤维增强复合材料含中孔层合板,发展了参数化三维逐渐损伤模型。

4) Gradually reduced pressure

逐渐减压

5) progressive failure

逐渐破坏

Three states of progressive failure were defined.

定义了三种逐渐破坏状态,利用Hoffman准则,考虑单层板的破坏对于刚度的影响,确定壁板的后屈曲承载能力。

6) increasingly approximating

逐渐逼近

This paper introduces the construction layout for the earth and rock projects,which is concluded by the practice,its main thought is got from using increasingly approximating method and straight line interpolation.

本文介绍土石方工程开挖和填筑轮廓线的放样方法,是在实际工作中总结出来的,主要思想方法是采用试算逐渐逼近和直线插值的思想方法获得,放样时只在施工现场测算而不需绘图,可达到快速、准确的要求。

参考词条

逐渐自治逐渐完善逐渐变化逐渐的逐渐加深逐渐冷却逐渐失效逐渐停堆逐渐停机逐渐消隐逐渐逼近法逐渐趋近法逐渐分摊法逐渐退化<光> 历史气候黄斑前膜

补充资料：轧辊的损伤与破坏

轧辊的损伤与破坏
damage and break-down of roll

行裂纹，从而引起辊面薄层剥落，造成表面粗糙化损伤。实践证明，在压下量较大和轧制温度较高时，最容易出现流星斑与斑带缺陷。近年来，在热轧带钢精轧机组使用高铬铸铁轧辊(见高铬轧辊)代替半钢轧辊，对于减少流星斑与斑带损伤取得明显效果。但因高铬铸铁轧辊导热率低，故应注意冷却。此外，凡是有助于减少热疲劳裂纹和粘辊的有关技术措施，都会对预防流星斑与斑带损伤有利。压痕俗称硌坑，是辊面在一定范围内的凹陷变形，常在冷轧工作辊和热轧精轧辊上出现。造成压痕的原因多在轧制操作方面，如异物进入辊缝及冷轧带钢尾部褶皱或焊缝不良；热轧带钢头部、尾部温度过低或氧化铁皮粘着等。轧辊在使用后期最易发生压痕，此时辊面硬度随辊径减小而下降，抗变形能力减弱。因此当冷工作辊低于规定硬度值(如85Hs)时即应重新淬火；热轧精轧工作辊则应由后架依次移向前架使用。冷轧工作辊在使用或磨削时，如因受热冲击而发生高温回撇图1热冲击裂纹定的厂家，应选用抗热冲击性能较好的轧辊。日本曾使用含硅量较高并含钻的冷轧辊，取得很好效果。适当地提高一般冷轧辊的回火温度，降低辊面硬度1~3HS也可提高冷轧辊的抗热冲击性能。热疲劳裂纹多发生在热轧带钢和型钢轧辊上。这些轧辊辊面由于与高温轧材及冷却水接触，承受周期性的冷热疲劳(也称“热疲劳，’)作用。在使用一定时期后，工作面上即出现热疲劳裂纹。热疲劳裂纹一般呈网状分布，无方向性，故又称龟裂。但是轧辊使用时由于受到摩擦力和弯曲应力的影响，当裂纹发展到一定程度后，即沿轴向和切向延伸，呈现一定的方向性(图2)。豁图2热疲劳裂纹热疲劳裂纹是一种经常性损伤，即使在正常使用条件下也会发生，只是由于热疲劳程度不同，有深浅的差别而已。型钢轧辊和初轧轧辊的裂纹深度可达5~loem;热轧带钢轧辊约0.3~3em，并且粗轧轧辊裂纹较深，精轧轧辊裂纹较浅。这些裂纹一般经车削或磨削后可以除去，轧辊功能即可恢复并可继续使用。尽管如此，热疲劳裂纹的危害却是不容忽视的。这是因为:(l)经过半年以上的自然时效或人工时效(见时效处理)予以消除，才可使用。这也是减少断辊的有力措施。现代冷、热带钢轧机的支承辊一般用锻钢、铸钢或复合铸钢制成，具有较高的强度和韧性，在正常情况下不致折断。但当轧辊存在内部缺陷或热应力过大时，也会发生折断。支承辊最常见的缺陷是气孔和夹杂。在循环载荷的作用下，这些缺陷往往会成为疲劳源向周围扩展，在轧辊内部形成一个相当大的疲劳断裂面。

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1) progressive failure 逐渐损伤破坏 2) gradual 逐渐 3) progressive damage 逐渐损伤 1. The calculational model was based on the 3D progressive damage theory,which can simulate the whole process of the composite laminates failure due to quasi-static pressure. 该计算模型基于有限元程序的三维逐渐损伤理论对层板的静压入全过程进行模拟,对逐层逐个单元的损伤进行判断,可以模拟任意角度、铺层厚度的层板在递增载荷下的逐渐损伤破坏过程。 2. The method uses the 3D progressive damage theory and analysis technique. 该方法应用三维逐渐累积损伤理论和分析技术,对层合板的冲击以及冲击后含损伤的层合板在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行分析,分析中没有对冲击后层合板的损伤状态做人为假设,而是把冲击后层合板的预测损伤直接用于剩余压缩强度研究,从而不仅提高了最终失效载荷的预测精度,而且避免了为获得冲击后损伤状态参数所进行的大量试验,同时开发了模拟程序,该程序可以预测任意铺层角度、铺层厚度的层合板受外物冲击以及冲击后的损伤状态及在压缩载荷下的逐渐损伤破坏过程和最终失效载荷。 3. A three-dimensional parametric progressive damage model has been developed by integrating damage mechanisms for composite laminates containing an open hole subjected to static tensile loading. 针对面内静拉伸纤维增强复合材料含中孔层合板,发展了参数化三维逐渐损伤模型。 4) Gradually reduced pressure 逐渐减压 5) progressive failure 逐渐破坏 1. Three states of progressive failure were defined. 定义了三种逐渐破坏状态,利用Hoffman准则,考虑单层板的破坏对于刚度的影响,确定壁板的后屈曲承载能力。 6) increasingly approximating 逐渐逼近 1. This paper introduces the construction layout for the earth and rock projects,which is concluded by the practice,its main thought is got from using increasingly approximating method and straight line interpolation. 本文介绍土石方工程开挖和填筑轮廓线的放样方法,是在实际工作中总结出来的,主要思想方法是采用试算逐渐逼近和直线插值的思想方法获得,放样时只在施工现场测算而不需绘图,可达到快速、准确的要求。参考词条逐渐自治逐渐完善逐渐变化逐渐的逐渐加深逐渐冷却逐渐失效逐渐停堆逐渐停机逐渐消隐逐渐逼近法逐渐趋近法逐渐分摊法逐渐退化<光> 历史气候黄斑前膜补充资料：轧辊的损伤与破坏轧辊的损伤与破坏 damage and break-down of roll 行裂纹，从而引起辊面薄层剥落，造成表面粗糙化损伤。实践证明，在压下量较大和轧制温度较高时，最容易出现流星斑与斑带缺陷。近年来，在热轧带钢精轧机组使用高铬铸铁轧辊(见高铬轧辊)代替半钢轧辊，对于减少流星斑与斑带损伤取得明显效果。但因高铬铸铁轧辊导热率低，故应注意冷却。此外，凡是有助于减少热疲劳裂纹和粘辊的有关技术措施，都会对预防流星斑与斑带损伤有利。压痕俗称硌坑，是辊面在一定范围内的凹陷变形，常在冷轧工作辊和热轧精轧辊上出现。造成压痕的原因多在轧制操作方面，如异物进入辊缝及冷轧带钢尾部褶皱或焊缝不良；热轧带钢头部、尾部温度过低或氧化铁皮粘着等。轧辊在使用后期最易发生压痕，此时辊面硬度随辊径减小而下降，抗变形能力减弱。因此当冷工作辊低于规定硬度值(如85Hs)时即应重新淬火；热轧精轧工作辊则应由后架依次移向前架使用。冷轧工作辊在使用或磨削时，如因受热冲击而发生高温回撇图1热冲击裂纹定的厂家，应选用抗热冲击性能较好的轧辊。日本曾使用含硅量较高并含钻的冷轧辊，取得很好效果。适当地提高一般冷轧辊的回火温度，降低辊面硬度1~3HS也可提高冷轧辊的抗热冲击性能。热疲劳裂纹多发生在热轧带钢和型钢轧辊上。这些轧辊辊面由于与高温轧材及冷却水接触，承受周期性的冷热疲劳(也称“热疲劳，’)作用。在使用一定时期后，工作面上即出现热疲劳裂纹。热疲劳裂纹一般呈网状分布，无方向性，故又称龟裂。但是轧辊使用时由于受到摩擦力和弯曲应力的影响，当裂纹发展到一定程度后，即沿轴向和切向延伸，呈现一定的方向性(图2)。豁图2热疲劳裂纹热疲劳裂纹是一种经常性损伤，即使在正常使用条件下也会发生，只是由于热疲劳程度不同，有深浅的差别而已。型钢轧辊和初轧轧辊的裂纹深度可达5~loem;热轧带钢轧辊约0.3~3em，并且粗轧轧辊裂纹较深，精轧轧辊裂纹较浅。这些裂纹一般经车削或磨削后可以除去，轧辊功能即可恢复并可继续使用。尽管如此，热疲劳裂纹的危害却是不容忽视的。这是因为:(l)经过半年以上的自然时效或人工时效(见时效处理)予以消除，才可使用。这也是减少断辊的有力措施。现代冷、热带钢轧机的支承辊一般用锻钢、铸钢或复合铸钢制成，具有较高的强度和韧性，在正常情况下不致折断。但当轧辊存在内部缺陷或热应力过大时，也会发生折断。支承辊最常见的缺陷是气孔和夹杂。在循环载荷的作用下，这些缺陷往往会成为疲劳源向周围扩展，在轧辊内部形成一个相当大的疲劳断裂面。说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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