1) Baltic Panamax Index
波罗的海巴拿马型船运价指数
2) Baltic freight index
波罗的海运价指数
1.
In this paper, a null means stationary series is reached which matched ARMA model after removing the longterm tendency, cyclical fluctuating and seasonal fluctuating one by one from Baltic Freight Index.
对此序列建立的时间序列模型非常精确地模拟了波罗的海运价指数,并作出了误差极小的短期预测。
3) Panamax-vessel
巴拿马型船
1.
Due to the un-proper draught and trim,many Panamax-vessels cannot transit the Panama Canal smoothly,this paper based on the requirement of the Panama Canal Authority and characteristics of Pana- max-vessel,present a pre-arranged trim method on making the proper stowage plan so as to make the vessel transit the panama Canal smoothly,it has been proved efficient and reliable.
针对巴拿马运河当局对船舶吃水的要求和巴拿马型船的特点,阐述船舶在航行途中油、水消耗和舷外水密度变化引起船舶吃水、吃水差的改变,提出一种在装货港预置吃水差法以确保巴拿马型船顺利通过巴拿马运河的配载方法。
5) Panamax shipping market
巴拿马型船舶航运市场
1.
VAR model analysis on Panamax shipping market's fluctuation
巴拿马型船舶航运市场价格波动的VAR模型分析
6) Baltic Freight Index
波罗的海运指南
补充资料：波罗的海诸海峡
波罗的海诸海峡
Baltic Straits
Boluodihai Zhuhaixia波罗的海诸海峡(Ba]ti。straits)斯堪的纳维亚半岛和日德兰半岛之间连接波罗的海和北海的天然水系，包括厄勒海峡、大贝尔特海峡、小贝尔特海峡、卡特加特海峡和斯卡格拉克海峡。为波罗的海沿岸港口与世界其他港口贸易往来的基本通道，原苏联波罗的海舰队进人大西洋的必经之地，具有重要的经济和军事意义。每年过往舰船高达10万多艘。这些海峡既是国际海峡，其中部分又是丹麦和瑞典的领水，通过这些海峡要受到国际公约和当事国颁布的法规所管制。 厄勒海峡位于瑞典斯科11勺地区和丹麦西兰岛之间，处于诸海峡的东部。长110千米，宽3.4一24千米。一般水深8一23米。表流流向西北，流速1.2一3.5节。峡中有文岛(瑞典)，阿迈厄岛和萨尔特.岛(丹麦)，后者将海峡分成东、西水道，航行主要利用西部深水道。水域几乎终年不冻。海峡两侧哥本哈根(丹麦)至马尔默(瑞典)之间有火车轮渡沟通。大贝尔特海峡在丹麦的菲英岛和西兰岛之间，处于诸海峡中部。长115千米，宽10.5一25千米。一般水深13一23米，最深处58米。南部有默恩岛、洛兰岛和郎厄兰岛横亘于海上，对航行有一定阻隔作用。海峡两侧尼堡至科瑟间辟有火车轮渡。小贝尔特海峡在丹麦日德兰半岛东部和菲英岛之间，处于诸海峡西部。长约125千米，宽住6一41千米。一般水深10~35米，最深处81米。由于狭窄水浅，不利于大型舰船通行。1一6月，表流从波罗的海向外流;7一12月，全部水流从外流向波罗的海。海峡上建有连结汉堡一哥本哈根一斯德哥尔摩的国际铁路大桥。上述3个海峡均连接波罗的海和卡特加特海峡，岸线曲折，多海湾。严冬全部冰封，靠破冰船维持通航。卡特加特海峡位于月一麦日德兰半岛与瑞典之间，处于诸海峡西北部，北连斯卡格拉克海峡，南接厄勒海峡。长220千米，宽60一160千米。水深17一124米。近岸水浅。冬季近岸结冰。表流从波罗的海流向北海，底流流向则相反。盐度约30%。。峡中有月一麦的莱斯.鸟、安霍尔特岛和萨姆斯岛，构成了海峡的“门门”。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条