1) run simulation
动能模拟
1.
The technical problems about simulation experiment of the vehicle and the axle assembly are studied by theoretical analysis and experimental results,he run simulation and the load simulation is discussed.
通过理论分析和试验研究汽车总成室内模拟试验装置的设计问题,探讨整车行驶动能模拟、载荷模拟及检测参数设计等车桥总成室内模拟试验检测技术问题。
3) dynamic energy consumption simulation
动态能耗模拟
5) dynamical simulation of building energy consumption
建筑物能耗动态模拟
补充资料：比释动能
比释动能
kinetic energy released in material; kerma
bishi由叩neng比释动能(kineticene卿rele胎ed in Irlaterial;ke~)剂量学量之一。1958年，w.c.勒施提出单位质t所释放的动能的概念，称为kerm(kinetiee”e咬万回eaa司卿画t~)，反映不带电粒子辐射与物质相互作用中的能t传递。后又采用比释动能ke~(七杨。ene耳妙花1以曰妇inm川e‘目)，符号为K。比释动能的定义为dE。除以dm所得的商，即 K== dE，/dm式中dE。为不带电粒子在质量为dm的物质中所释放的所有带电粒子的初始动能之和。sI单位为凡一‘(焦耳每千克)，专用单位为仰(戈〔瑞」)。适当选择物质中的比释动能，可以方便地描述不带电粒子的辐射场，例如空气比释动能、组织比释动能等。 (吕维纯徐涌)
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参考词条