2) Tire/Road noise
轮胎/道路噪声
3) tire/pavement noise
轮胎/路面噪声
1.
Finite element analysis of tire/pavement noise;
轮胎/路面噪声的有限元分析
2.
Measurement and analysis method of tire/pavement noise;
轮胎/路面噪声的测定及分析方法
4) Tire-pavement interaction noise
路面/轮胎噪声
1.
Tire-pavement interaction noise is one of the significant environment problem in highly populated urban area situated near busy highway.
路面/轮胎噪声现在已经成为重要的环境污染之一,尤其对位于公路附近的区域影响更大,尽管采用隔音设备可以降低噪声,但造价太高且影响美观。
5) tire noise
轮胎噪声
1.
Analysis and reduction of road/tire noise
道路/轮胎噪声分析及其降噪路径
2.
The qualitive and partly quantitive conclusions of tire noise generating mechanisms are drawn from the previous studies.
基于国内外研究成果，综述了关于轮胎噪声产生机理的定性及部分定量结论，指出轮胎恒速行驶时主要存在３类噪声机理：气流声、机械声和滤波放大机理。
补充资料：轮胎噪声
分子式：
CAS号：
性质：车辆噪声的一个重要组成部分。噪声不仅会使驾驶员感到疲劳和不适，易造成交通事故，还会严重影响环境。实验证实，重型汽车时速超过80kin时，共主要噪声来自轮胎。一般讲，横向花纹轮胎其噪声比纵向花纹轮胎高。在相同牵引力情况下，子午线轮胎噪声比斜交胎小。为了减小噪声，通常胎面花纹采用不等节距设计。
CAS号：
性质：车辆噪声的一个重要组成部分。噪声不仅会使驾驶员感到疲劳和不适，易造成交通事故，还会严重影响环境。实验证实，重型汽车时速超过80kin时，共主要噪声来自轮胎。一般讲，横向花纹轮胎其噪声比纵向花纹轮胎高。在相同牵引力情况下，子午线轮胎噪声比斜交胎小。为了减小噪声，通常胎面花纹采用不等节距设计。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条