1) Active anti-vibration control
主动抗振控制
2) active vibration control
振动主动控制
1.
Active vibration control system of aerostatic slide carriage;
静压气浮溜板的振动主动控制系统研究
2.
The active vibration control analysis of the piezoelectric intelligent beam;
压电智能梁振动主动控制分析的新方法
3.
Design and implementation of DSP System Used to Active Vibration Control;
用于振动主动控制的DSP系统设计与实现
3) active control of vibration
振动主动控制
1.
Based on the theory of sliding mode control, active control of vibration in a class of nonlinear system with multi degrees of freedom under disturbance forces is studied.
基于滑模控制理论 ,研究了一类外激励作用下多自由度非线性系统的振动主动控制问题。
4) active vibration control
主动振动控制
1.
Flexible Cantilever Active Vibration Control Based on the PPF Algorithm;
基于PPF的柔性悬臂梁主动振动控制研究
2.
Implementation of active vibration control for magnetically suspended flywheels based on TMS320C6713B+FPGA digital controller
基于TMS320C6713B+FPGA数字控制器实现磁悬浮飞轮主动振动控制
3.
The constant_gain negative velocity and Lyapunov feedbock control technique is applied to carry out active vibration control for intelligent composite laminated plate structure.
利用边界元法模拟智能结构的振动控制 ,推导出具有压电传感器及致动器的复合材料层合板的边界积分方程 ,应用负速度反馈控制律 ,研究了复合材料层合板智能结构主动振动控制问题。
5) vibration active control
振动主动控制
1.
Optimization method of structure vibration active control based on hybrid genetic algorithm;
基于遗传算法的结构振动主动控制优化方法
2.
Active bump leveller technique is one of the vibration active control.
主动吸振技术是振动主动控制的主要内容之一。
3.
It accomplishes miniaturization of dada collecting and control equipment in vibration control system and satisfies the need of vibration active control.
以多通道A/D、D/A、高性能数字信号处理器(DSP)代替常规计算机与数据采集卡相结合的控制系统,实现了振动控制系统的小型化,并满足了振动主动控制的需求。
6) semi-active vibration control
半主动振动控制
1.
A fuzzy-neuro approach is presented for semi-active vibration control of vehicle suspension in this paper.
提出一种用于车辆悬架半主动振动控制系统的模糊神经网络方法,基于悬架半主动控制的Karnopp 和 SM 方法,应用模糊推理和 IF-THEN 产生式规则,通过隶属度传递法则进行控制知识的处理,以设定的评价函数最小为目标,采用优化层间权重的学习算法求解。
补充资料：车身主动控制系统
ABC-车身主动控制系统Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条