1) Brayton cogeneration cycle
Brayton联产循环
1.
Gas turbine-based combined heating and power or combined cooling, heating and power, which operates Brayton cogeneration cycle in principle, is an energy efficient and environment friendly energy utilization technology and thus will has wide application prospects in China.
以各种Brayton联产循环为基础的燃气轮机热电联产或冷热电联产技术是一项合理利用不可再生能源资源的有效方法,在我国有着广阔的应用前景。
2) Brayton/Rankine combined cycle
Brayton/Rankine联合循环
3) Brayton cycle
Brayton循环
1.
With analysis, the program as best as possible is selected: the mixed refrigerant Brayton cycle.
为此,对小型天然气液化装置备选的液化流程进行了比较,通过分析选择了可能的最佳方案:混合制冷剂Brayton循环。
2.
A closed Brayton cycle is proposed for power generation with effective use of LNG cryogenic exergy and waste heat.
以超临界状态的LNG作为冷源,以工业余热作为热源的闭式Brayton循环,可以有效的利用LNG的冷(?)并回收工业余热。
3.
Thermodynamic analysis of closed Brayton cycle based on .
一、利用LNG冷(火用)与工业余热的闭式Brayton循环热力分析本论文讨论了LNG在超临界压力下汽化时，选择无相变的Brayton循环与之匹配，因为Brayton循环的放热过程为变温过程，与LNG的汽化过程有可能做到较好的温度匹配，减少换热过程的不可逆损失。
4) closed Brayton cycle
闭式Brayton循环
1.
The application of closed Brayton cycle solar dynamic system to space station power was reviewed.
对闭式Brayton循环太阳能热动力系统在空间站的应用研究作了综述,着重讨论了该循环的发电原理和主要能量转换模块——涡轮发电机-压缩机,目前国际研究达到了循环效率超过30％、系统总效率超过17％的水平,与光伏电池系统相比,SD系统具有高效率,质量轻,费用少,寿命长等特点。
2.
Cooling cycle of scramjet based on closed Brayton cycle is presented to decrease the requirement of coolant flow rate,which is a new method and a new way to mitigate the difficulty of the thermal protection of scramjet engine,and it will provide adequate electric power for the whole hypersonic vehicle.
为了降低冷却用燃料需求,本文提出了基于闭式Brayton循环的超燃冲压发动机冷却循环,旨在提出一个缓解超燃冲压发动机热防护压力的新方法、新思路,同时可为高超音速飞行器提供足够的电力供应。
5) cogeneration cycle of heat and electricity
热电联产循环
补充资料：热电联产循环
热电联产循环
cogeneration cycle
re dlon!一onChon XUnhU0n热电联产循环(eogeneration eyele)同时供电和供热的热力循环。热能动力装t即使采用了各种提高效率的措施，其热效率依然不高，一般小于4。%，大部分的热量被排放到外界环境。热电联产循环的目的是在发电的同时，把这部分排放的热t用来供热，从而大大提高能源利用效率。当然，使用热电联产循环也是有条件的，需要在机组附近有与机组容t相应的、比较集中且稳定的热用户。 热电联循环既可以以气体循环为基础实现，也可以以蒸汽动力循环为基础实现。前者是将做功后工质所具有的较多余热，以向外供热的方式加以利用。后者，如为配置凝汽器的兰金循环，乏汽的温度很低，其热量使用价值较低。提高汽轮机的膨胀终压，则有可能把乏汽的热量全部利用起来，这就是具有背压式机组的热电联产循环，如图(a)所示。另一方案是仍然使用凝汽器，供热的蒸汽从汽轮机的一个或两个抽汽口抽出，即成为具有单级或两级抽汽机组的热电联产循环，如图(b)所示。此外，还有抽汽背压机组，即同时利用抽汽和乏汽的热电联产循环。 热电联产循环使燃料发出的热量或以为电能方式利用，或以供热能方式利用，理论上总的利用率可达100环，实际上也达70%左右。但总的利用率并不能完全说明问题。由于电能的利用价值大大高于热能的利用价值，庞大而复杂的机组主要作用还是为了获取电能，所以最好是在给定的供热量下尽量提高发电量，使在热电联产中发电童占有更高的份额。汽抬帆攀理热月目热加热不筑 (b)热电联产循环(。)背压机组，(b)抽汽供热机组
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参考词条