1) the layout of the prefabricated beam plant
预制梁场布置
2) casting yard layout
预制场布置
3) disposal of prefabricating beam spot
梁场布置
5) pre-cast beam yard
预制梁场
1.
Design and research of the pre-cast beam yard planning of express passenger dedicated line
高速铁路客运专线预制梁场规划设计与研究
6) box beam prefabricated factory
箱梁预制场
1.
The paper integrates the production of “the industrialization research of box beam prefabricated factory in passenger dedicated railway” which is a scientific research question for discussion of China Railway Construction Corporation and the fabricative experience of the box beam prefabricated factory that in a test section of the railway traffic engineering between Beijing and Tianjin.
结合中国铁道建筑总公司科研课题“客运专线箱梁预制场工业化研究”成果及京津城际轨道交通工程试验段箱梁预制场的建设经验,重点介绍了客运专线箱梁预制场规划设计的原则与方法,为正在进行的客运专线施工中箱梁预制场的建设提供参考。
补充资料：张力场梁
由加劲薄板(见加劲板壳)制成的梁称为腹板梁，以张力场形式承受剪力的薄腹板梁,叫作张力场梁。当如图所示的简单腹板梁的一端受到一数值不大的剪力Q作用时，梁的薄腹板中产生剪应力(见应力)(t为板厚，h为板高),而腹板仍保持为平面。当腹板很薄而剪力Q继续增大,使剪应力λ达到某一临界值时,该腹板就起皱。这时，在与剪力Q成某一角度的方向就会形成一系列如图所示的平行斜条。腹板在这些斜条方向承受纯拉力，而在垂直于这些斜条的方向承受纯压力。出现在腹板中的这一现象就是张力场现象。德国的H.瓦格纳于1929年首先研究了张力场梁。对于很薄的腹板，受压方向的压应力很小，可忽略不计；但对于较厚的腹板，则应该考虑压应力。
由于薄腹板张力场梁的应力分析只考虑拉应力，所以计算可简化。若薄腹板起皱后的斜条方向与梁的水平线成角度α(见图)，则拉应力σWt可表为：
。
在许多情况下，角度α接近于45°,因此，sin2α≈1。于是
。
即在张力场梁中，薄腹板的拉应力为该腹板上平均剪应力的两倍。这一结果为确定腹板厚度提供了依据。在腹板梁的设计中，经常假设梁的上下两杆件只承受弯曲应力，腹板只承受剪应力并达到张力场的应力水平，并以拉应力σWt达到或者略小于许可应力作为设计标准。在工程结构设计中，适当选用腹板梁代替整体实心梁能节省用料，减轻结构重量。
参考书目
S.P.铁摩辛柯、J.M.盖莱著，张福范译：《弹性稳定性理论》，科学出版社，北京,1965。(S.P.Timoshenko and J.M.Gere,Theory of Elastic Stability,2nd ed.,McGraw-Hill,New York,1961.)
由于薄腹板张力场梁的应力分析只考虑拉应力，所以计算可简化。若薄腹板起皱后的斜条方向与梁的水平线成角度α(见图)，则拉应力σWt可表为：
。
在许多情况下，角度α接近于45°,因此，sin2α≈1。于是
。
即在张力场梁中，薄腹板的拉应力为该腹板上平均剪应力的两倍。这一结果为确定腹板厚度提供了依据。在腹板梁的设计中，经常假设梁的上下两杆件只承受弯曲应力，腹板只承受剪应力并达到张力场的应力水平，并以拉应力σWt达到或者略小于许可应力作为设计标准。在工程结构设计中，适当选用腹板梁代替整体实心梁能节省用料，减轻结构重量。
参考书目
S.P.铁摩辛柯、J.M.盖莱著，张福范译：《弹性稳定性理论》，科学出版社，北京,1965。(S.P.Timoshenko and J.M.Gere,Theory of Elastic Stability,2nd ed.,McGraw-Hill,New York,1961.)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条