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1)  Final drive reducer
主减
1.
Final drive reducer is one of key components of automobile.
汽车后桥主减是汽车关键的部件之一,其装配质量直接影响汽车的性能。
2)  main gear reducer
主减速机
3)  main reducer
主减速器
1.
ANN aided method in automotive main reducer gear design;
汽车主减速器齿轮设计中的神经网络辅助方法
2.
Development of preselection machine for the shell gasket of main reducer of automobile s rear axle;
汽车后桥主减速器壳体垫片预选机的研制
3.
Study on Nonlinear Feature of Vibration Signal in Automobile Main Reducer;
汽车主减速器振动信号非线性特征研究
4)  final drive
主减速器
1.
Determination of the gasket thickness in the process of assembling the final drive;
主减速器装配过程中垫片厚度选择
2.
Noise Detection Method and System of Automobile s Final Drive Based on Virtual Instrument;
基于虚拟仪器的主减速器噪声检测技术与系统
3.
Aims at designing and calculating the parameters of the final drive for tandem axles based on articulated dump truck which can load 45tonne.
对45 t铰接式自卸车贯通式驱动桥主减速器的各项参数进行了设计计算,并校核了主减速器主、从动螺旋锥齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为铰接式自卸车贯通式驱动桥的国产化提供了参考。
5)  final drive ratio
主减速比
1.
The final drive ratio and tire size can affect the dynamic and economic of Automobile greatly.
汽车的动力性和经济性在很大程度上受到主减速比和车轮半径的影响,本文基于离散变量组合型算法(MD-CP),以燃油经济性为目标,优化选择了某车型的主减速器速比及车轮半径,取得了理想的效果。
6)  initiative hazards reduction
主动减灾
补充资料:减缘减行
【减缘减行】
 (术语)缘者,指上界四谛与上二界四谛之八谛。行者,指欲界四谛下十六行相与上二界四谛下十六行相之三十二行相。自声闻乘四善根之初至忍法之上忍,连环普观此上下八谛之三十二行相,同自中忍之位,一行减之,遂至留苦或道等之一行相,谓之减行,每减其四行相自减一谛,故谓之减缘。其所以减之者,泛观上下八谛之三十二行相,观智浮漫而不猛利,故自中忍以后渐渐狭其观境,以养成猛利之观智,遂为发真无漏智之算引也。上下八谛之三十二行相,第一回自第一观至第三十一,因而减去第三十二即上界道谛下出之一行相,第二回更自第一观至第三十,因而减去第三十一即上界道谛下行之一行相。如此每一周自下逆次减一行相,终至减第一即欲界苦谛下苦之一行相。即减去者,三十一行相也。减此三十一行相中,每第四周减一谛,故谓之减缘,减于他三周之行相,谓之减行。即减缘七周,减行二十四周,合于三十一周减去三十一行也。第四周谓之减缘者,上下八谛,为所缘之境,三十二行相,为对于此之能缘观解,故减四行相即减所缘之境一谛也。因而逆次减去,每至第四行相,不谓为减行,特附以所谓减缘即减谛之名耳。(参见:行相)
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参考词条