2) expressway's network layout
快速路线网布局
1.
Based on the constructing structure peculiarity indexes of road network,the spider web theory of expressway′s network layout was put forward and was proved being true based on the bionics principle.
在构建路网结构特性指标的基础上,提出基于仿生学原理的快速路线网布局的蛛网理论,并给予证明,有助于在应用蛛网理论进行快速路线网布局时,解决环线间隔及射线条数的组合分布问题。
3) placement and routing
布局布线
1.
A new approach to the placement and routing design for MCM;
多芯片组件布局布线设计的新途径
2.
Design and transmission characteristics simulation in MCM placement and routing;
多芯片组件高速电路布局布线设计及信号传输特性仿真
4) place and route
布局布线
1.
VDSM interconnect characteristics and the place and route optimization;
超深亚微米层次互连特性及其布局布线优化(英文)
2.
Secondly, the place and route and verification of the digital circuit is discussed in detail.
然后详细的论述了标签数字电路的布局布线和验证。
3.
We build the final layout file after the design flows such as floorplan,place and route by using Astro which is the place and route tools of Synopsys.
18μm CMOS工艺,采用布局布线工具Astro按照版图规划、版图布局和版图布线的流程,生成最终的版图文件GDSII,实现了从netlist到GDSII的转换。
6) Distributed Wireless LAN
分布式无线局域网
1.
The Analysis of the Estimation of the Number of Competing Terminals and Fragmented Transmission Mechanism Technologies for Distributed Wireless LAN;
分布式无线局域网竞争终端数估计与分段传输技术研究
补充资料：交通线布局
指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等运输方式的交通线以及与完成全线运输任务有关的各项运输设施的布局。这些运输设施包括铁路车站、枢纽、牵引动力类型；水运航道、船闸、港口码头；公路车站及客货运设施；航空港、机场和管道油汽泵站等。交通线布局是交通运输布局的基本组成部分。
交通线布局主要研究交通线吸引范围内集散的客货运的特点及变化，线路的具体走向和行经地点，以及交通线等级技术标准的确定等。由于交通线是政治、社会、经济活动和居民旅行生活不可缺少的条件，因此，要根据沿线自然、经济条件和特点，做好交通线的选择和布局工作。
交通线布局主要制约因素有：①吸引范围内资源的分布、经济发展水平和经济结构特点；②城镇规模和人口分布、居民的生活水平；③沿线的自然条件；④现有线网基础及其他运输线的发展水平；⑤国防要求等。
交通线按其承担的政治军事、社会经济、城镇建设、人口密度、资源分布和风景旅游的不同任务，可以分为若干等级（如一级、二级......）；也可按吸引范围和客货运量的大小、交通线连结地点（行政中心、大中城市、边防要地）的重要性，划分为干线、支线。不同运输方式、不同等级的交通线在布局上有不同的要求和重点。例如铁路线布局应注意地区大宗货流的流向和重要城镇、工业基地的衔接；航道的开辟要重视河道资源的综合开发；管道布局要重视货源的保证程度等。
交通线布局主要研究交通线吸引范围内集散的客货运的特点及变化，线路的具体走向和行经地点，以及交通线等级技术标准的确定等。由于交通线是政治、社会、经济活动和居民旅行生活不可缺少的条件，因此，要根据沿线自然、经济条件和特点，做好交通线的选择和布局工作。
交通线布局主要制约因素有：①吸引范围内资源的分布、经济发展水平和经济结构特点；②城镇规模和人口分布、居民的生活水平；③沿线的自然条件；④现有线网基础及其他运输线的发展水平；⑤国防要求等。
交通线按其承担的政治军事、社会经济、城镇建设、人口密度、资源分布和风景旅游的不同任务，可以分为若干等级（如一级、二级......）；也可按吸引范围和客货运量的大小、交通线连结地点（行政中心、大中城市、边防要地）的重要性，划分为干线、支线。不同运输方式、不同等级的交通线在布局上有不同的要求和重点。例如铁路线布局应注意地区大宗货流的流向和重要城镇、工业基地的衔接；航道的开辟要重视河道资源的综合开发；管道布局要重视货源的保证程度等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条