1) main steam pipe
主汽管道
1.
The feasibility of applying ultrasonic guided waves in detection of power boiler main steam pipe was discussed.
讨论了采用超声导波检测电站锅炉主汽管道的可行性,选择了合适的导波模式。
2) main steam pipe
主蒸汽管道
1.
Appraisal of microstructure and mechanical properties for the 12Cr1MoV steel main steam pipe after 190 thousand hours running;
12Cr1MoV钢主蒸汽管道运行19万小时后的组织性能评定
2.
Comparison Selection on Materials for Main Steam Pipe of Ultra-supercritical Unit
超超临界机组主蒸汽管道选材比较
3.
73MPa pressure,the main steam pipe in a thermal power plant,especially the bends were badly damaged.
高温持久强度试验和微观结构分析显示,某热电厂F12主蒸汽管道经16。
3) main steam piping
主蒸汽管道
1.
Supervisory control of welding quality of main steam piping made of A335 P91 steel in thermal power plants has ensureed the welding quality.
对火力发电厂采用A335P91钢的主蒸汽管道安装焊口进行了焊接质量监控 ,保证了焊接质量 ,并介绍了监控的主要内容 ,提出了一些需要注意的问题。
2.
In a power plant, water is found accumulated in main steam piping of the SIEMENS made 660 MW steam turbine after shutdown,it even leads to water running into the steam turbine.
针对某电厂西门子660MW机组发生的机组停运后主蒸汽管道积水、甚至造成汽轮机进水的问题进行了认真地原因分析和研究,并依据ASME标准对外方的设计提出了更加安全可靠的改进方案,从而提高了机组的安全可靠性。
3.
Based on the experiment and theoretical analysis, the residue life of the main steam piping made of heat resistance steel 12CrlMoV was estimated after the piping had been used for 126691 hours.
通过实验和理论分析 ,对已服役126691小时的12Cr1MoV耐热钢主蒸汽管道的剩余寿命进行了评估 ,从而为电厂高温部件金属技术监督与寿命管理提供了理论依
4) main steam pipeline
主蒸汽管道
1.
State test and assessment of the main steam pipeline of 1 # boiler;
锅炉主蒸汽管道状态检验与评估
2.
Study on operation life of P92 steel thin-walled main steam pipeline in ultra-supercritical unit
超超临界机组P92钢薄壁主蒸汽管道运行寿命研究
3.
Directing againt the problem of joint interface misplacement occurred between the main steam pipeline and the main steam valve of a 220 MW heat-supplying unit in one power plant,the causes resulting in misplacement and its influence upon thrust on the port of said main steam valve have been analysed,and disposal measure,i.
针对某电厂200MW供热机组主蒸汽管道与主汽阀发生的接口错位问题,分析了其产生的原因及其对主汽阀端口推力的影响,提出了通过支吊架载荷重新配置来减小主蒸汽管道对主汽阀垂直方向推力的处理措施,并对措施的安全性进行了评价。
5) live steam pipe
新汽管道，主蒸汽管道
6) elbow of main steam pipe
主蒸汽管道弯管
1.
To protectthe safety of main steam pipe,the formula of stress in elbow of main steam pipe is derivated with mechanical theory and ultilizing the formula 0f stress-strain gains the farmula of creep.
为保证主蒸汽管道系统的安全运行，运用力学理论推导主蒸汽管道弯管应力表达式，利用应力一应变关系式求得蠕变变形表达式。
补充资料：抽汽式汽轮机
由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。
二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。
双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。
双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条