3) urban poor
城市贫困
1.
Proceed from actual conditions of Beijing socio economic development, it defines the standard of urban poor and poor objectively.
从北京社会经济发展的实际状况出发 ,对城市贫困、贫困标准进行了客观界定 ,并以国内外六大类贫困标准的测算方法为理论依据 ,在科学实践的基础上 ,确定了北京城市贫困标准的测算方法。
2.
With the speeding up of urbanized advancement and the transformation of social structure,the urban poor community becomes a particular stratum gradually,and the number on them has the tendency which expands continuously.
随着城市化进程的加快和社会结构的变革,城市贫困群体逐渐成为一个特定的阶层。
3.
In the nineties, Chinese government implemented social assistance to the urban poor .
对这几种模式的共性和差异进行分析可看出,城市贫困救助普遍面临着救助对象不确定、救助手段单一、经费来源无保证、救助申请制度不健全等诸多问题,而且已经影响到救助行动的开展。
4) urban poverty
城市贫困
1.
Progress in China s Urban Poverty Studies;
中国城市贫困问题的国际研究新进展
2.
The Strengthen monitoring of urban poverty is the foundation of solution of urban poverty problem;
加强城市贫困监测是解决城市贫困问题的基础
3.
The Study of the Urban Poverty Problem about Resource Cities in Northeast;
东北地区资源型城市贫困问题研究
5) Poor City
贫困城市
6) new urban poverty
新城市贫困
1.
The new urban poverty in the transition period has affected greatly the outward development and inward development of cities in China.
转型期出现的新城市贫困问题已经对我国城市的外向发展和内向发展产生了严重影响,而以传统产业和中小企业为主的中等城市是我国新城市贫困的高发地区。
2.
However, there is difference in nature between the population of new urban poverty during the transition period and that of the traditional "three-none" poverty.
20世纪90年代以来,随着我国社会和经济体制改革的深入,我国城市贫困化日益凸现和发展,转型期出现的新城市贫困人口与传统的城市"三无"贫困人口有着本质的区别。
3.
Research in foreign countries on new urban poverty is relatively mature.
国外对新城市贫困问题的研究已经比较成熟。
补充资料：城市化与城市发展
城市化与城市发展
城市化是指乡村人口向都市人口转化、生产方式与生活方式由乡村型向城市型转化的一个社会历史进程。这种进程标志着一个国家、一定地域现代文明的历史性变化。但城市化的历史不等于城市发展史。有资料证明，人类至今有9000年的城市发展史。而城市化的历史是从19世纪才开始的，世界城市化道路以产业革命开始至今已有200来年的历史。我国由于工业化起步比较晚，相对而言，我国相当数量城市还很年轻。
据有关专家分析，我国城市化未来进程表现出三个动态规律：城市人口数量每年增长，速度加快，城市人口文化素质逐渐提高；都市群带沿交通线集中化加强；城市人口的增长由过去自然增长为主转为机械增长为主，即乡村剩余劳动力向城市迁移。尽管如此，中国城市化仍然是一个相当沉重的话题。一方面是城市本身的问题，另一方面是社会发展的压力。
目前，我国城市都存在着城市公用基础设施建设跟不上城市经济增长和人民生活水平提高的需要。据公安部统计，1993年底全国总人口116276．6万人，市区非农业人口24291．6万人，我国城市化水平是20．89%。而欧美城市化水平则达到了80%，印度也达到了40%以上。据预测，到2000年，我国将有近两亿人离开农村，流向城镇，转为非农业人口。如果这些人全部进入大中城市，则在未来七八年内，需增建100万人口以上的城市160～200个，或50万～100万人口的城市300～400个。若按新增一个大城市人口的生产性和生活性基本费用匡算，国家要投资9600多亿元。这无论从时间、人力、物力、财力上看，都是不现实的。
所以，中国城市化仍将是任重道远，需要遵循客观规律，从中国的经济发展现状和国情出发，寻找自己的发展道路。
珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区、胶东半岛、辽中南地区被人们很形象地称为五大城市群。试问，是什么赋予它们城市群特征的呢？
首先是非农业比重高，工业结构各具特色。在五大城市群中，珠江三角洲第二、第三产业产值占GDP的90．2%，第一产业只占9．79%。京津唐地区非农产业占GDP的89．47%，第一产业只占10．73%；辽中南地区为87．61%，沪宁杭地区为78．12%，胶东半岛为77．40%。
其次是城市密度大，城市规模结构各异。我国五大城市群的城市密度都比较大，如珠江三角洲每万平方公里8．51个，胶东半岛3．59个，沪宁杭地区2．32个，辽中南地区2．17个，京津唐地区1．15个，它们比全国的0．52个都要高出许多。
最后是区域性基础设施水平较高。交通、电讯等区域性基础设施完善程度是衡量城市群发展水平的重要标志。在交通运输方面，各地均形成水、陆、空多种运输方式相结合、比较完善的交通网络，区内外联系十分方便。高速公路发展迅速，沈-大、京-津-唐、济-青、沪-宁-杭、穗-深、穗-珠等高速和准高速公路已建和在建中，水运得到了加强，新建和改建了一批港口，航空、电讯都有较大发展，为经济发展创造了良好的环境。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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