4) limiting drawing ratio
极限拉深比
1.
In order to validate the simulation results,the limiting drawing ratio tests were also performed.
采用Gleeble3500热模拟实验机进行了单向拉伸实验,分析了AZ31镁合金板材的力学性能;以此实验数据为基础,对温热冲压过程进行了数值模拟,研究了拉深温度、压边力等工艺因素对镁合金板材成形性能的影响;通过极限拉深比实验,对数值模拟结果进行了实验验证。
2.
It was found that the formability of the AZ31 magnesium alloy sheet with thickness of 1mm was better between 200 ℃ and 275 ℃, and the limiting drawing ratio(LDR) was 2.
结果表明:在200～275℃之间,板厚为1mm的AZ31镁合金薄板具有较佳的热拉深成形性能,可得到最大极限拉深比为2。
3.
The factors which affect the formability and limiting drawing ratio (LDR) is also discussed, including mould structure, forming temperature, drawing speed, blank holder method, lubricating condition, et al.
主要介绍了镁合金塑性加工工艺中拉深工艺的研究情况,并结合作者的研究论述了在镁合金拉深过程中模具结构、成形温度、拉深速度、润滑条件、压边方式等对拉深成形效果和极限拉深比的影响,以此为镁合金拉深件的设计及拉深工艺的制定提供参考。
5) limit drawing ratio
极限拉深比
1.
The effect of deformation temperature and deformation speed on the limit drawing ratio (LDR) and microstructure of the roll-casting AZ31 magnesium alloy sheet.
研究了变形温度、变形速度对铸轧AZ31镁合金板的极限拉深比(LDR)和组织的影响。
6) drawing forming
拉深成形
1.
Depending on the sheet metal forming properties experiment testing system, the relationships between friction and lubricant of automobile plate drawing forming were studied using a physical simulation.
借助板料拉深成形性能实验测试系统 ,应用物理模拟的方法研究了覆盖件拉深成形过程中摩擦与润滑的关系 ,并通过自行配置的油基润滑剂和水基润滑基研究了汽车覆盖件拉深成形过程中压边力与不同润滑状态的关系 。
补充资料：拉深
用平面板坯制作杯形件的冲压成形工艺，又称拉延。通过拉深可以制成圆筒形、球形、锥形、盒形、阶梯形、带凸缘的和其他复杂形状的空心件。采用拉深与翻边、胀形、扩口、缩口等多种工艺组合，可以制成形状更复杂的冲压件。汽车车身、油箱、盆、杯和锅炉封头等都是拉深件。拉深设备主要是机械压力机。图1为拉深的原理。在圆筒形工件的拉深过程中，板坯由初始直径D0缩小为冲压件的圆筒直径d。表示拉深变形的大小，称为拉深变形程度。变形程度很大时，拉深所需变形力可能大于已成形零件侧壁的强度，而把工件拉断。为了提高拉深变形程度以制出满意的工件，常常把变形程度较大的拉深分为两道或多道成形，逐步缩小直径、增加高度（图2）。
拉深时,平板坯料受凸模向圆筒侧壁传递的拉力,由四周向中心移动，直径逐渐缩小，这部分金属互相受压。当板坯的厚度小、拉深变形程度大时，在压应力作用下，圆筒工件的平面法兰部分会出现失稳起皱现象。为了防止起皱现象和保证拉深件质量，在拉深模中常设有压边装置（压边圈）。简单的压边圈是靠弹簧或压缩空气压住坯料周边的。大型件拉深时，常采用双动压力机，利用外滑块的作用压边。当毛坯的厚度较大、零件的尺寸较小时，不用压边装置也可以进行拉深。压边圈的作用力在保证板坯不起皱前提下，应选取尽量小的数值。
拉深件各部位的厚度因受力不同有所不同。一般是底部中心厚度不变。底部周边和侧壁下部受拉力作用,厚度稍减少。侧壁上部和平面法兰部分受压力作用，厚度稍增加。若拉深模与压边圈之间的间隙稍大于坯料的厚度，则制成的拉深件的壁厚基本上等于初始的板料厚度。如果拉深模与压边圈之间的间隙小于坯料的厚度，拉深件的侧壁就会受模具间隙的作用而变薄，这种方式称为变薄拉深。用变薄拉深法可以制成底厚、壁薄、高度大的零件，如深筒食品罐等。
拉深时板坯的法兰部位变形抗力最大。为减少这个部位的抗力、加大变形程度和提高变形效率，在生产中可采用差温拉深法。差温拉深的原理是：在坯料变形区，即板坯法兰部位加热,降低拉深变形抗力；在传力区,即筒壁下部和底部保持常温，以保持抗拉强度，防止拉断。用这种方法可以减少拉深次数,但需要耐高温的模具,在钢板拉深中应用尚少。此外，还可用橡胶、液体或气体代替刚体的凸模或凹模对金属进行拉深成形，即软模拉深，其特点是可以提高拉深变形程度和节省模具费用。
拉深时,平板坯料受凸模向圆筒侧壁传递的拉力,由四周向中心移动，直径逐渐缩小，这部分金属互相受压。当板坯的厚度小、拉深变形程度大时，在压应力作用下，圆筒工件的平面法兰部分会出现失稳起皱现象。为了防止起皱现象和保证拉深件质量，在拉深模中常设有压边装置（压边圈）。简单的压边圈是靠弹簧或压缩空气压住坯料周边的。大型件拉深时，常采用双动压力机，利用外滑块的作用压边。当毛坯的厚度较大、零件的尺寸较小时，不用压边装置也可以进行拉深。压边圈的作用力在保证板坯不起皱前提下，应选取尽量小的数值。
拉深件各部位的厚度因受力不同有所不同。一般是底部中心厚度不变。底部周边和侧壁下部受拉力作用,厚度稍减少。侧壁上部和平面法兰部分受压力作用，厚度稍增加。若拉深模与压边圈之间的间隙稍大于坯料的厚度，则制成的拉深件的壁厚基本上等于初始的板料厚度。如果拉深模与压边圈之间的间隙小于坯料的厚度，拉深件的侧壁就会受模具间隙的作用而变薄，这种方式称为变薄拉深。用变薄拉深法可以制成底厚、壁薄、高度大的零件，如深筒食品罐等。
拉深时板坯的法兰部位变形抗力最大。为减少这个部位的抗力、加大变形程度和提高变形效率，在生产中可采用差温拉深法。差温拉深的原理是：在坯料变形区，即板坯法兰部位加热,降低拉深变形抗力；在传力区,即筒壁下部和底部保持常温，以保持抗拉强度，防止拉断。用这种方法可以减少拉深次数,但需要耐高温的模具,在钢板拉深中应用尚少。此外，还可用橡胶、液体或气体代替刚体的凸模或凹模对金属进行拉深成形，即软模拉深，其特点是可以提高拉深变形程度和节省模具费用。
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参考词条