1) city commercialization
城市商业化
1.
The progression of the city commercialization has brought about changes in the minds of social members, resulted in a new trade mode of production in accordance with this environment, and created the influential artistic form of block printing of books with local characteristics.
城市商业化进程带来了社会成员思想观念的变化,形成了符合这种环境的新的行业生产方式,也创造了具有地方特色、影响深远的书籍装帧艺术形式。
2) city commercial modernization
城市商业现代化
1.
The research of city commercial modernization evaluation system——judges basically to the Beijing commercial modernization level;
城市商业现代化评价体系研究——对北京商业现代化水平的基本判断
3) urban commerce
城市商业
1.
This paper discloses the problems existing in commercial planning of modern city,and proposes some suggestions on scientific planning of urban commerce.
揭示了我国城市商业规划中存在的问题,并提出了科学规划城市商业的具体化建议。
2.
The author maintains that urban commerce,especially retailing,is an important avenue for China s urban and rural residents to consume.
本文认为,城市商业特别是零售业是我国城乡居民消费需求实现的主要途径,未来我国商业将以城市市场为主要发展空间。
4) city commerce
城市商业
1.
Planning of city commerce networks is an important composition of city planning.
城市商业网点规划是城市规划的一个重要组成部分,本文结合张家界市探讨当前城市商业网点的规划面临的主要问题以及规划如何应对。
2.
With the development of city commerce,a large number of folk songs descriping the businessmen and commodity economy developed.
随着城市商业的发展,产生了大量描写商人及商品经济的民间歌谣。
3.
Currently,the city commerce in China has presented some new characteristics:residents\' consumption driven to grow rapidly,proportion of consumer services keeping increasing,community commerce developing with full strength,on-line shopping expanding rapidly,etc.
当前,我国城市商业呈现出拉动居民消费快速增长、生活性服务业比重不断提升、社区商业全力推进、网上购物迅猛发展等新特点。
5) commercial city
商业城市
补充资料：城市化与城市发展
城市化与城市发展
城市化是指乡村人口向都市人口转化、生产方式与生活方式由乡村型向城市型转化的一个社会历史进程。这种进程标志着一个国家、一定地域现代文明的历史性变化。但城市化的历史不等于城市发展史。有资料证明，人类至今有9000年的城市发展史。而城市化的历史是从19世纪才开始的，世界城市化道路以产业革命开始至今已有200来年的历史。我国由于工业化起步比较晚，相对而言，我国相当数量城市还很年轻。
据有关专家分析，我国城市化未来进程表现出三个动态规律：城市人口数量每年增长，速度加快，城市人口文化素质逐渐提高；都市群带沿交通线集中化加强；城市人口的增长由过去自然增长为主转为机械增长为主，即乡村剩余劳动力向城市迁移。尽管如此，中国城市化仍然是一个相当沉重的话题。一方面是城市本身的问题，另一方面是社会发展的压力。
目前，我国城市都存在着城市公用基础设施建设跟不上城市经济增长和人民生活水平提高的需要。据公安部统计，1993年底全国总人口116276．6万人，市区非农业人口24291．6万人，我国城市化水平是20．89%。而欧美城市化水平则达到了80%，印度也达到了40%以上。据预测，到2000年，我国将有近两亿人离开农村，流向城镇，转为非农业人口。如果这些人全部进入大中城市，则在未来七八年内，需增建100万人口以上的城市160～200个，或50万～100万人口的城市300～400个。若按新增一个大城市人口的生产性和生活性基本费用匡算，国家要投资9600多亿元。这无论从时间、人力、物力、财力上看，都是不现实的。
所以，中国城市化仍将是任重道远，需要遵循客观规律，从中国的经济发展现状和国情出发，寻找自己的发展道路。
珠江三角洲、长江三角洲、京津唐地区、胶东半岛、辽中南地区被人们很形象地称为五大城市群。试问，是什么赋予它们城市群特征的呢？
首先是非农业比重高，工业结构各具特色。在五大城市群中，珠江三角洲第二、第三产业产值占GDP的90．2%，第一产业只占9．79%。京津唐地区非农产业占GDP的89．47%，第一产业只占10．73%；辽中南地区为87．61%，沪宁杭地区为78．12%，胶东半岛为77．40%。
其次是城市密度大，城市规模结构各异。我国五大城市群的城市密度都比较大，如珠江三角洲每万平方公里8．51个，胶东半岛3．59个，沪宁杭地区2．32个，辽中南地区2．17个，京津唐地区1．15个，它们比全国的0．52个都要高出许多。
最后是区域性基础设施水平较高。交通、电讯等区域性基础设施完善程度是衡量城市群发展水平的重要标志。在交通运输方面，各地均形成水、陆、空多种运输方式相结合、比较完善的交通网络，区内外联系十分方便。高速公路发展迅速，沈-大、京-津-唐、济-青、沪-宁-杭、穗-深、穗-珠等高速和准高速公路已建和在建中，水运得到了加强，新建和改建了一批港口，航空、电讯都有较大发展，为经济发展创造了良好的环境。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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