1) Fabrication strength
成形强度
2) strength forming
强度形成
1.
The influence of humidity condition on the strength forming of the base mixture were quantitatively analyzed by the strength test simulating the possible humidity condition of the underlay below the base in permafrost area,and the cause of this phenomena was discussed.
在定性分析的基础上,通过模拟多年冻土地区基层下垫层的可能湿度状况养生的强度试验,定量分析了湿度对水泥稳定砂砾强度形成的影响,探讨了“夹层”现象产生的原因。
3) strength mechanism
强度形成机理
1.
Study on geogrid reinforcement strength mechanism;
土工格栅加筋土体强度形成机理研究
2.
All these characters including strength mechanism, high and low temperature stabih ties, anti - fatigue capacity and water stability are studied and contested with normal asphalt concrete.
通过对沥青混合料中加入福塔纤维的研究,系统分析了福塔纤维改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能及水稳定性,探讨了强度形成机理以及纤维改善路面使用性能的因素,并与普通沥青混凝土进行了对比分析。
3.
All these characters including strength mechanism, high and low temperature stabilities, anti-fatigue capacity and water stability are studied and contested with normal asphalt concrete.
通过对沥青混合料中加入聚丙烯纤维的研究 ,系统分析了聚丙烯纤维改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性等 ,提出了强度形成机理以及纤维改善路面使用性能的因素 ,并与普通沥青混凝土进行了对
4) mechanism of strength
强度形成机理
1.
According to the research on fiber enhanced bituminous mixtures,this paper analyzed its marshall stability,high temperature stability,cracking resistance at low temperature and fatigue resistance,and studied its mechanism of strength.
通过对沥青混合料掺加纤维的研究 ,系统分析了纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及耐疲劳性能 ,探讨了纤维增强沥青混合料的强度形成机理 。
2.
The composition structure and mechanism of strength of SMA mixture are analyzed as compared with asphalt concrete.
并通过与沥青砼的比较 ,分析了SMA混合料的组成结构与强度形成机
3.
In this paper according to the current situation of research on SMA worldwide, and based on research results on SMA with modified bitumen in Tang-Harbour Expressway in Province Hebei, the composition structure, characteristics, mechanism of strength and influencing factors of properties on SMA are systematically analysed.
结合国内外ＳＭＡ研究现状，并根据河北省唐港高速公路改性沥青ＳＭＡ研究结果，对ＳＭＡ混合料的组成结构、特点、强度形成机理以及性能影响因素进行了系统分析研究。
5) intensity forming principle
强度形成原理
1.
Through research of the performance of flexible base、intensity forming principle、Choose the pavement structure layer and intensity forming principle of asphalt chip seal and adaptability after rubblization, Point out the package which the asphalt chip seal applicability and typical pavement structure in rural concrete pavement reconstruction.
通过对碎石化后柔性基层的性能、强度形成原理、路面结构层选择以及沥青碎石封层强度形成原理与适应性的研究,提出在农村水泥路面改造中采用沥青碎石封层技术的适用性和典型路面结构的组合方案。
6) strength formation mechanism
强度形成机理
1.
Study on the bridge surface damp-proof course material type based on strength formation mechanism
基于强度形成机理的桥面防水层材料类型研究
补充资料：主要射出成形材料成形时应注意事项
■主要射出成形材料成形时应注意事项
品 名 注 意 事 项
PVC
聚氯乙烯
1. 产品种类范围非常广（硬质、软质、聚合物等），成型条件各有不同，从熔融至分
解之温度范围很小，尤须注意加热温度。
2. 附着水分少，但成型周期尽可能减少（50℃~60℃热风干燥）。
3. 成型机方面，与材料直接接触的部位须电镀或采用不锈钢以防热分解所产生的盐酸
侵蚀。射出压力2100kg/cm2程度。
4. 所有塑料当中必须是细心注意温度调节。
5. 浇口附近易产生流纹，故射出操作后，柱塞不要后退使浇口充分固化后再瞬间退后为宜。
6. 加热之初温不宜高，特别注意熔融情形。第二级加热温度较高，且尽可能使成形周
期缩短，比较安全。
PA
聚醯胺树脂
1. 成型温度比其它材料高，故采用油加热的成形机较适当。
2. 吸湿性大，必须充分干燥。水分对成型品的品质影响甚大（80℃热风干燥约5~6小时）。
3. 须退火以消除内部歪斜。
PP
聚丙烯
1. 同PE，但成形温度必须较高。熔融温度170℃，超过190℃则流动性大增，则毛边增加，
易产生接缝及凹入情形。
PC
聚碳酸脂
1. 吸湿性比尼龙小，但若有些微之水分存在则成型品产生其它色泽或气泡，故必须密封
干燥同时成形时也须预备干燥（120℃之温度4小时）。
2. 加热温度超过320℃时则产生热分解，成品变色，故特别注意温度调节，又成型时的温度调节也非常重要，须特别注意其最低温度、最低时间。
3. 须退火以消除内部歪斜（130℃~135℃，1小时程度为准）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条