1) Common residents'dwelling in Taihang
太行民居
3) residents'action
居民行动
4) inhabitant trip
居民出行
1.
This paper uses the decision tree in data mining technique to mine the data of inhabitant trip based on classification law,arrives at the correlation between individual background of Fuzhou residents and their trip mode choice and gives countermeasures for the development of Fuzhou transportation.
居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础和依据,运用数据挖掘技术中的决策树,对居民出行数据进行了分类规则挖掘,得出了福州市居民的个人情况与其出行方式选择的相关性,并对福州市的交通发展提出了相应对策。
2.
On the basis of the data of habitant trip in 2005 in Panyu Region of Guagnzhou City,the basic features of inhabitant trip and their reasons were analyzed.
通过对2005年广州市番禺中心城区居民出行调查的有关数据进行研究,分析了中心城区居民出行的基本特征及其原因。
3.
The investigation of inhabitant trip is the base of urban transportation planning, urban construction and urban administration.
居民出行调查是城市交通规划、建设、管理的基础依据 ,本文通过对比分析广州市 1998年万户居民出行调查和 1984年居民出行调查的有关数据 ,总结归纳出广州市城市居民出行的规律、变化特征及其原因 ,并针对其特点 ,提出广州市未来交通发展的对策和建议。
5) Resident trips
居民出行
1.
Urban resident trips is becoming a focus in the research fields to urban geographers and transportation geographers,and its survey and analysis are the basis to improve urban transportation.
城市居民交通出行是目前城市地理学和交通地理学日益关注的研究领域,其中,居民出行调查与分析是改善城市交通布局的主要依据。
2.
Based on analysis of information entropy,this paper puts forward that information entropy can describe the spatial distribution changes of one city s resident trips better than OD desire line in different periods.
在简要分析信息熵原理的基础上,提出相对于OD期望线,信息熵可以从定量的角度比较直观地表征同一城市不同时期居民出行空间分布的变化情况。
3.
It is concludes that more mixed land use and improvement of internal function of dis-tricts especially newly developed districts would balance the spatial distribution of resident trips there-fore ease the pressure on urban transportation.
分析了广州中心片区的人口、就业岗位土地利用和居民出行空间分布现状,探讨土地利用混合程度的计算模式,构建了广州中心片区居民出行区间吸引比例与土地利用混合程度之间的关系模型,得出如下结论:城市各区特别是新开发城区土地利用混合程度的提高能够起到缓解城市区间路网的交通压力的作用;发达的公交和方便的出行可以促进新城开发,居民到新开发城区居住和就业,改善老城区日益拥挤的状况,协调旧城改造与新区开发。
6) resident trip
居民出行
1.
The disparity of resident trip characteristics of different economy degree in China small cities was studied.
试图研究中国不同经济发达程度的小城市居民出行特征的差异性及导致差异性的内在原因。
2.
With the introduced neural network model,linear and nonlinear indexes can be distinguished,related factors affecting resident trip option can be analysed,including trip self property,trip property,transportation systematic property,regional trip property and destination regional property.
已有的交通拥挤问题研究大多关注于城市交通的宏观层面,而对于微观层面的居民出行个体研究甚少,这主要是因为与出行个体相关的特征指标难以量化,只能做定性分析,引入神经网络模型即能够识别线性指标又能够识别非线性指标的特性。
3.
Based on the investigation of resident trip characteristics data,the article analyzes the exclusive trip characteristics on sereval typical medium or small urban,such as short trip distance,more nonmotorized trip,more office-based and school-based trip,clear peak value.
在对几个典型中小城市的居民出行特征进行分析整理的基础上,依据需求的程度,针对中小城市出行距离不长,非机动方式出行突出,以上学上班出行为主,高峰峰值明显等特有的交通特性,提出了相应的发展对策。
补充资料：太行、太岳区1942年夏季反"扫荡"
抗日战争时期，太行、太岳抗日根据地军民反击日军"扫荡"的作战。
1942年5月，日军为消灭八路军总部和第129师部队，以其驻山西境内的第1军为主力,共3万余人,采取"捕捉奇袭"、"铁壁合围"、"辗转清剿"等战法，对太行、太岳抗日根据地发动了大规模的夏季"扫荡"。5月 15日,日军第36师团主力和第69师团一部共7000余人,开始"扫荡"太岳南部地区，先后两次奔袭、合围东峪、马壁，企图围歼八路军太岳军区机关和部队。八路军迅即向北转移，并袭扰临（汾）屯（留）公路上的日军据点，使日军合围扑空,后方交通又受威胁。19日,第36师团主力转向太行北部地区；第69师团一部在抗日根据地军民不断打击下，也于28日撤退至浮山、府城（今安泽）原据点。5月19日,日军第36师团、独立混成第3、第4旅团主力及独立混成第1、第 8旅团各一部,共2.5万余人,分四路对太行根据地北部地区进行"扫荡"。一路由平定、昔阳、井陉、元氏、赞皇诸点出动，连续合击测鱼镇、黄北坪、浆水、将军墓等地后，控制了峻极关；一路由和顺出动，合击松烟、拐儿镇后，进抵上庄、下庄地区；一路由武安出动,合击阳邑后继续西进;一路由长治、武乡、辽县(今左权县)诸点出动，合击黎城、砖壁、桐峪等地。至24日夜，各路日军构成对八路军总部驻地窑门口、青塔、偏城和南艾铺地区的合围。25日，日军在其空军支援下，以南艾铺为目标发起攻击。中共中央北方局机关和八路军总部在第385旅第769团一部奋力掩护下，分别向西、北、南三个方向突围。八路军副参谋长左权在指挥部队突围作战中，于十字岭壮烈殉国。当日黄昏,日军攻入南艾铺。26日，日军转入"辗转清剿"，捕捉、杀戮抗日根据地的干部和群众，抢掠资财。为粉碎日军的"清剿"，太行军区除以地方武装和民兵坚持内线斗争外，主力分别向日军后方补给线和城镇据点展开破袭战。30日，第385旅第769团第3连，在民兵的协同下,于辽县城东南苏亭镇附近设伏，歼灭日军 140余人。31日，新编第1旅组成突击营,奇袭长治日军机场,击毁飞机3架、汽车14辆、油库 2座。与此同时,第385旅一部一度袭入虒亭、五阳、黄碾等据点，给日军以打击。太行、太岳区的地方武装和民兵，也在平汉、白晋、同蒲和正太等铁路沿线展开破击战，有力地配合了内线部队的反"扫荡"作战。
6月初,"扫荡"太行山北部地区的日军退至邯(郸)长(治)公路沿线、清漳河两岸地区。6月9日，日军第36师团以 1.2万余人的兵力"扫荡"太行山南部地区。八路军第 129师直属队及新编第 1旅一部，被日军合围于涉县西南的石城、黄花地区，处境险恶。在师长刘伯承指挥下，乘夜暗从日军间隙中顺利突围。日军合击目的未能达到，遂于19日从太行南部地区撤退。这次反"扫荡"作战，历时38天，第 129师部队在太行、太岳区人民的有力支援下，共歼灭日伪军3000余人，粉碎了日军围歼八路军领导机关的企图，坚持与巩固了太行、太岳抗日根据地。
1942年5月，日军为消灭八路军总部和第129师部队，以其驻山西境内的第1军为主力,共3万余人,采取"捕捉奇袭"、"铁壁合围"、"辗转清剿"等战法，对太行、太岳抗日根据地发动了大规模的夏季"扫荡"。5月 15日,日军第36师团主力和第69师团一部共7000余人,开始"扫荡"太岳南部地区，先后两次奔袭、合围东峪、马壁，企图围歼八路军太岳军区机关和部队。八路军迅即向北转移，并袭扰临（汾）屯（留）公路上的日军据点，使日军合围扑空,后方交通又受威胁。19日,第36师团主力转向太行北部地区；第69师团一部在抗日根据地军民不断打击下，也于28日撤退至浮山、府城（今安泽）原据点。5月19日,日军第36师团、独立混成第3、第4旅团主力及独立混成第1、第 8旅团各一部,共2.5万余人,分四路对太行根据地北部地区进行"扫荡"。一路由平定、昔阳、井陉、元氏、赞皇诸点出动，连续合击测鱼镇、黄北坪、浆水、将军墓等地后，控制了峻极关；一路由和顺出动，合击松烟、拐儿镇后，进抵上庄、下庄地区；一路由武安出动,合击阳邑后继续西进;一路由长治、武乡、辽县(今左权县)诸点出动，合击黎城、砖壁、桐峪等地。至24日夜，各路日军构成对八路军总部驻地窑门口、青塔、偏城和南艾铺地区的合围。25日，日军在其空军支援下，以南艾铺为目标发起攻击。中共中央北方局机关和八路军总部在第385旅第769团一部奋力掩护下，分别向西、北、南三个方向突围。八路军副参谋长左权在指挥部队突围作战中，于十字岭壮烈殉国。当日黄昏,日军攻入南艾铺。26日，日军转入"辗转清剿"，捕捉、杀戮抗日根据地的干部和群众，抢掠资财。为粉碎日军的"清剿"，太行军区除以地方武装和民兵坚持内线斗争外，主力分别向日军后方补给线和城镇据点展开破袭战。30日，第385旅第769团第3连，在民兵的协同下,于辽县城东南苏亭镇附近设伏，歼灭日军 140余人。31日，新编第1旅组成突击营,奇袭长治日军机场,击毁飞机3架、汽车14辆、油库 2座。与此同时,第385旅一部一度袭入虒亭、五阳、黄碾等据点，给日军以打击。太行、太岳区的地方武装和民兵，也在平汉、白晋、同蒲和正太等铁路沿线展开破击战，有力地配合了内线部队的反"扫荡"作战。
6月初,"扫荡"太行山北部地区的日军退至邯(郸)长(治)公路沿线、清漳河两岸地区。6月9日，日军第36师团以 1.2万余人的兵力"扫荡"太行山南部地区。八路军第 129师直属队及新编第 1旅一部，被日军合围于涉县西南的石城、黄花地区，处境险恶。在师长刘伯承指挥下，乘夜暗从日军间隙中顺利突围。日军合击目的未能达到，遂于19日从太行南部地区撤退。这次反"扫荡"作战，历时38天，第 129师部队在太行、太岳区人民的有力支援下，共歼灭日伪军3000余人，粉碎了日军围歼八路军领导机关的企图，坚持与巩固了太行、太岳抗日根据地。
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参考词条