1) Aircraft-environment simulation
飞行环境仿真
1.
Aircraft-environment simulation is an important part of UAV system.
飞行环境仿真在无人机(UAV)系统中是重要组成部分。
2) Distributed Flight Simulation Environment (DFSE)
分布式飞行仿真环境
1.
Based on the flight simulation, distributed computation and visualization technologies, this thesis designs and develops a distributed simulation system called Distributed Flight Simulation Environment (DFSE), and investigates the theories and technologies involved in the procedure of devising its application subsystem, distributed infrastructure kernel subsystem and interactive interface.
本文以航空航天飞行器(如导弹、运载火箭、空间站等)为研究对象，结合飞行仿真技术、分布计算技术和可视化技术，设计开发了一套通用的、适宜飞行器系统细粒度仿真的分布式软件体系——分布式飞行仿真环境(Distributed Flight Simulation Environment，DFSE)，并系统地研究了DFSE系统从应用层子系统设计、分布支撑子系统设计、到交互接口设计的整个过程中所涉及的理论方法和技术原理。
4) Reconstruction of Computer Operating Environment
运行环境仿真
5) flight simulation
飞行仿真
1.
Design of maneuvering command tracker in flight simulation;
飞行仿真中机动指令跟踪器的设计
2.
Flight simulation of an autonomous unmanned aerial vehicle in precise strike;
自主式无人机实施精确攻击的飞行仿真
3.
On curve fitting method of aerodynamic data in flight simulation;
飞行仿真中气动特性数据拟合方法研究
6) flying simulation
飞行仿真
1.
Development of virtual design and flying simulation system of flapping-wing micro air vehicles;
微型扑翼飞行器虚拟设计与飞行仿真系统开发
2.
Application of 3D Visualization Technology in MAV Flying Simulation;
首先简要介绍了三维可视化技术在微型飞行器飞行仿真中的作用及其意义,重点讨论了基于三维可视化技术的飞行器的运动仿真及基于分形技术的地形仿真,在此基础之上讨论了飞行器虚拟飞行过程中的静态与动态模拟方法。
补充资料：飞行仿真器
在地面模仿飞机空中飞行状态、飞行环境和条件的设备，又称为飞行模拟器(机)。飞行仿真器广泛应用于飞行员的训练、飞机设计和机载设备的试验等方面。飞机飞行仿真器按用途分为研究用的和训练用的两类。研究用的飞行仿真器用来评价整机的飞行性能和操纵系统、仪表显示系统、飞行控制系统、飞机武器系统、推进装置等的性能，利用它修改各系统的参数，并通过反复试验得出最佳参数。训练用的飞行仿真器用来训练驾驶员，不受气象条件和场地的限制，而且能节省能源和防止污染。用飞行仿真器可以训练起飞、着陆、空中飞行、复杂气象飞行、夜航、空战和领航等飞行项目。飞行仿真器由计算机、驾驶舱、运动系统、视景系统、操纵负载系统等组成。
计算机 是飞机飞行仿真器的主要组成部分。早期的飞行仿真器采用模拟计算机或混合计算机，现在广泛采用数字计算机，通过编写程序的方法来描述飞机、发动机和机载各系统的数学模型。
驾驶舱 它与真飞机驾驶舱相似，舱内设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞机。
运动系统 它给驾驶员以运动感觉。驾驶舱安装在运动基座上。在"飞行"过程中运动基座给座舱内的驾驶员以俯仰、滚转和偏航 3个角运动的感觉。运动基座由大功率伺服系统驱动，驱动信号由计算机计算形成。运动系统分为3自由度、4自由度和6自由度三种。
视景系统 它给驾驶员以外景的视感觉。随着飞机的"飞行"位置和"飞行"状况的变化，在座舱前显现当地当时的机外景象，包括机场、跑道、田野、河流、道路、 山脉和城镇建筑等。 地景模型-光学探头-摄像机-投影器-显示屏幕闭路电视系统是飞行仿真器中采用的一种视景系统。而计算机成像系统是另一种现代飞行仿真器的视景系统。
操纵负载系统 驾驶员在操纵飞机的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时，操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。这些负载力随操纵机构的行程大小、飞行高度和飞行速度等飞行参数的变化而改变。操纵负载系统通常采用力伺服系统。
驾驶员在飞行仿真器上进行飞行训练时，可以人为地设置各种故障和特殊情况，以培养驾驶员处置故障和特殊情况的能力。 (见彩图)
计算机 是飞机飞行仿真器的主要组成部分。早期的飞行仿真器采用模拟计算机或混合计算机，现在广泛采用数字计算机，通过编写程序的方法来描述飞机、发动机和机载各系统的数学模型。
驾驶舱 它与真飞机驾驶舱相似，舱内设有仪表、指示灯、开关按钮和操纵手柄。驾驶员根据仪表指示和外景显示操纵飞机。
运动系统 它给驾驶员以运动感觉。驾驶舱安装在运动基座上。在"飞行"过程中运动基座给座舱内的驾驶员以俯仰、滚转和偏航 3个角运动的感觉。运动基座由大功率伺服系统驱动，驱动信号由计算机计算形成。运动系统分为3自由度、4自由度和6自由度三种。
视景系统 它给驾驶员以外景的视感觉。随着飞机的"飞行"位置和"飞行"状况的变化，在座舱前显现当地当时的机外景象，包括机场、跑道、田野、河流、道路、 山脉和城镇建筑等。 地景模型-光学探头-摄像机-投影器-显示屏幕闭路电视系统是飞行仿真器中采用的一种视景系统。而计算机成像系统是另一种现代飞行仿真器的视景系统。
操纵负载系统 驾驶员在操纵飞机的驾驶杆、油门杆和方向舵等操纵机构时，操纵负载系统给驾驶员以操纵负载力的感觉。这些负载力随操纵机构的行程大小、飞行高度和飞行速度等飞行参数的变化而改变。操纵负载系统通常采用力伺服系统。
驾驶员在飞行仿真器上进行飞行训练时，可以人为地设置各种故障和特殊情况，以培养驾驶员处置故障和特殊情况的能力。 (见彩图)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条