1) MOSA (Multi-leveled Orthogonal Software Architecture)
多级正交软件体系结构
2) Orthogonal Software Architecture
正交软件体系结构
1.
Application Research of Orthogonal Software Architecture Design and Evolution Method;
正交软件体系结构设计和演化方法应用研究
2.
In order to solve the problem that the software architecture in the area of application is difficult to implement,avoid the blindness of software development and improve software quality,through the theoretical study of the orthogonal software architecture,this paper gives its usage in customer relationship management system.
为解决软件体系结构在应用软件领域难以实施的问题,避免软件开发的盲目性,提高软件质量,通过对正交软件体系结构理论的研究,给出其在客户关系管理系统中的运用。
3) System structure of multiplayer application software
多层应用软件体系结构
4) multi-core software architecture
多核软件体系结构
5) software architecture
软件体系结构
1.
Research of software architecture of converter station s transformation MIS supporting maintenance decision-making;
支持检修决策的换流站变电MIS软件体系结构探讨
2.
Application of intelligent interface in power system component-based reusage software architecture;
智能接口在电力系统构件复用软件体系结构中应用
3.
Describing electric power system software architecture based on object-oriented Petri Nets;
基于对象Petri网的电力系统软件体系结构描述
6) software system structure
软件体系结构
1.
The Application of Software System Structure to Information System;
软件体系结构在信息系统建设中的应用初探
2.
The great efforts of the petroleum industry upper reach to establish a unified software platform for a long time give risen to an inkling of definition for domestic and international exploratory areas and simulation realization of software system structure recent years.
近年在国内外油气勘探领域初露端倪的定义和实现软件体系结构的工作,是石油工业上游多年来建立统一的软件平台的努力的延续和发展。
3.
And software system structure can affect performance of the platform.
广州市ITS共用信息平台是广州市智能交通系统(ITS)信息共享、交换和信息服务的核心,而软件体系结构决定着共用信息平台的总体性能。
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条