1) branch overloading
支路过载
2) branch-congruency
支路重载
1.
A branch-congruency power method is presented, based on improved Newton-Raphson power flow algorithm.
在牛顿-拉夫逊法的基础上提出了一种支路重载型潮流算法。
3) line overload
线路过载
1.
According to the requirements of power system operation, the control law for unit auto-control of transmission line overload is presented.
针对电力系统的实际需要 ,提出了线路过载自动控制机组负荷的控制规律 ;给出了线路断线、短路和电压互感器 (TV)断线等故障以及线路过负荷的控制判据 ;采用傅氏积分算法计算有效电量 ,并对该方法产生的误差进行了分析 ;通过多重判据、软件滤波、排除差模干扰、合理地设计接地泄放回路等抗干扰措施 ,提高了设备投运和监控信号传输的可靠性。
2.
On the base of cause analysis on power grid line overload,regard Hebei Southern Grid as an example,the four methods to eliminating line overload are analyzed and concluded to make counter measures to insure safe and stable operation of power grid,and to provide credible power.
在分析电网线路过载产生原因的基础上,以河北省南部电网为例,分析并总结了线路过载的4种调整措施,为确保电网的安全稳定运行和电力可靠供应,提出了针对性的防范措施。
4) overloaded circuit
过载电路
5) OCB Overload Circuit Breaker
过载断路器
6) gas through-road feeder pipeline
燃气过路支管
补充资料：高过载座舱
通过后倾座椅提高飞行员机动飞行时抗过载能力的座舱，又称高加速度座舱。飞机机动飞行时的正过载通常为 4～6g，持续十几秒。飞行员的正过载耐力一般为4g左右。穿抗荷服和作M-1动作（见超重生理效应）虽可提高飞行员的抗过载能力，但却不能满足现代歼击机更高的机动性要求。高过载座舱与普通座舱的区别主要是它具有可向后倾斜的弹射座椅；仪表板、驾驶杆、操纵手柄、旋钮和开关等都是为适应倾斜坐姿操作方便而安排的。歼击机飞行员座椅相对于飞机垂直轴方向一般成13°～20°后倾角。飞机机动飞行时，高过载座舱座椅向后倾斜到65°，这样可以使飞行员提高2～3g 的抗过载能力。倾斜座椅可以设计为铰接式。应急弹射时，座椅可回到正常位置，然后起动弹射程序。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条