补充资料：公路交通量

公路交通量


公路交通量又称交通流量。表示交通流在单位时间内通过道路指定断面的车辆数量。其计算单位是辆/小时或辆/日。道路上车辆较少时，车速相对可以较高，随着道路上的车辆增多，交通流密度增大，车辆的行驶速度有所下降，但交通流量仍可增加，直到某种条件下，流速和密度达到最大值，即交通流量达到公路通过能力的最大值时为止。如果公路上的车辆再增加、密度继续增大，流速将不断下降，最后造成道路阻塞、车辆无法行驶，以致流速等于零，交通流量也等于零。随着汽车工业的迅速发展和公路运量的猛增，逐渐形成车多路少的状况，一些地区原来的公路已不能满足运输市场的需求，而且交通事故不断增加。20世纪30年代以后，一些国家开始陆续修建高速公路。高速公路的特点:①通行能力大。一般的车道高速公路每昼夜可通过5万辆车，以其最低数2.5万辆计算，也可比一般的双车道公路的通过能力大4倍。②持续高速行车。设计时速一般为80公里一14。公里。③可以减少交通事故。④经济和社会效益高。高速公路的设计交通量既要考虑年平均的每昼夜交通量，也要考虑高峰时刻的交通量，以免发生短暂的拥挤。美国对此进行了多年研究，将拟建公路全年每日高峰小时(分上、下午)的交通量按其大小顺序排列，求出最有代表性的高峰小时的交通量，称为设计小时交通量。但设计小时交通量只能反映现时的交通量，当高速公路建成后，由于吸引各方面的车辆驶入，交通量会不断增加，因此一般按20年为期，选择适当的增长率，推算高速公路建设的设计交通量。这种方法，美国已于20世纪60年代开始采用，许多国家也相继效仿。它对公路交通量的深入调研和正确预测，搞好公路的设计和建设，以适应公路运输市场的需求，促进工农业生产，改善人民生活条件都具有重要意义。

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