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1)  based-stream tractor
流牵引
2)  drag flow
牵引流
1.
Low - density turbidity current is a transition flow evolved from gravity flow to drag flow,whose supporting mechanism and transporting way of the sedimentary grains have different characteristics in the different stages of sedimentary evolution process, so the mineral components, grain sizes, sorting characteristic, depositional textures,etc.
低密度浊流作为重力流向牵引流演变的过渡流体,其沉积物颗粒的支撑机制、搬运方式在不同沉积演化阶段具有不同的特点,沉积形成的砂岩在矿物成分、颗粒大小、分选特征以及沉积结构等方面变化较大。
3)  Traction current
牵引电流
4)  DC traction
直流牵引
1.
di/dt and ΔI protection of DC traction supply system for metro vehicles;
地铁直流牵引供电系统中的di/dt和ΔI保护
2.
The application of LOGO! in the DC traction SCADA of urban rail transit
LOGO!在轨道交通直流牵引监控系统中的应用
3.
The calculation of short-circuit current in DC traction network offers an important basis for the selection of electrical equipment,the design of protective-relay device and the decision for operation mode of traction substation.
轨道交通直流牵引网短路电流的计算可为变电所设备的选择、继电保护设计、牵引变电所运行方式的确定等提供重要依据。
5)  AC traction
交流牵引
1.
Calculation and simulation analysis of AC traction for metro EMUs;
地铁电动车组交流牵引计算与仿真分析
2.
Load-feedback scheme comparison in bench test of AC traction drive system and traction motor;
流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选
3.
AC drive has become the main way in the domain of electric traction,the test rig of AC drive for electric traction is key test equipment to the research,development,validation for converter of the AC drive system,AC traction motor and control system of converter.
交流传动已经成为电力牵引领域的主要方式,电力牵引交流传动试验台是对交流传动系统的变流器、交流牵引电机、变流器控制系统进行研究、开发、验证的关键试验设备。
6)  flow lead
流量牵引
1.
DDoS defense technique based on the flow lead technology and the Honeynet system;
基于流量牵引和陷阱系统的DDoS防御技术
补充资料:(fv180)战斗工程牵引车

国别 英国

名称 战斗工程牵引车(fv180)

combat engineer tractor (fv180)

研制单位 诺丁汉皇家兵工厂

royal ordnance nottingham,gb

生产单位 诺丁汉皇家兵工厂

royal ordnance nottingham,gb

现状 1981年完成首批生产,还要为印度重新生产50辆

装备情况 英国

概述

该车由诺丁汉皇家兵工厂于1977年开始生产,并由美国空军鉴定,以使用于机场跑道快速修理。1981年3月完成生产141辆。1984年中期公布印度订购15辆后再购35辆。交付的15辆首批车,是经改进的和现代化的车型,其余则是生产型车辆。1985~1986年期间,该车在美国接受海军陆战队的试验,由海军陆战队鉴定,计划在1988~1992财政年度购买该车或m9装甲战斗推土车257辆。

该车的任务是为战斗部队提供全面的工程支援。基本任务是为防御车辆和火炮挖掘堑、修理和保养公路、准备河岸、抢救损坏车辆和设置或清理障碍。

结构特点

该车的车体用铝合金装甲焊接而成,驾驶员坐在车前,还负责操作绞盘,挖斗操作手坐在驾驶员后面。两名乘员的座位可以调换。因为有两套控制装置,所以任何一名乘员都可操纵这辆车。

1.两栖能力

该车涉水深为1.83m,作准备后有完全的两栖能力,水上行驶时借助车辆两侧的330mm道蒂(dowty)40/40b喷水器推进,使拐弯内侧的一个喷水器的推力改变方向便可实现转向,使两个喷水器改变方向便可实现倒驶。入水前的准备工作是张开车体前面的防浪板和其后的两个hycafloat装置,使其膨胀(样车上装的是波纹管状装置),将两组有塑料外壳的聚氨泡沫块装在挖斗内并用定位带固定。

2.挖斗

挖斗用轻合金制造,带有钢刃和尖叉,最大容量为1.72m3,最大提升高度为1.829m,在履带下方的最小提升高度为102mm,便于进行挖土或推土,还可用作地锚。在100m的最大拖曳距离上,最大挖、推土能力为300m3/h。

3.绞盘

绞盘有两种速度,最大拉力为78.4kn(8000kgf),有16直径的钢绳113m。最大缠绕速度为113m/min,自救时缠绕速度与牵引车的速度匹配。备有渡河用的高速缠绕设备。改变滑轮方向可引导钢绳至车前或车后。

4.地锚

自到位地锚装在车顶,可用火箭推进,最远推进距离达92.4m。地锚与绞盘的钢绳连接,当车辆驶离陡峭河岸时起支持车辆的作用。

该车还可用于牵引装载大蝮蛇(giant viper)扫雷系统的拖车,可用洛克希德(lockheed)c-130大力士(hercules)飞机空运。

根据需要,该车可装下列附件以得到多种用途:

架设桥梁用的推杆;

30吨级和60吨级铺轨设备;

在挖斗内可安装悬臂式起重机的连接装置,起重机的最大载荷可达4000kg。

1985年提出可装下列选用设备:

直线式或中凹式推土铲以代替挖斗;

在现在的挖斗构架上安装标准架以便于使用叉形提升机和其他附件作为制式挖斗;

在挖斗构架上安装粗齿锯;

在两个舱口之间安装改进的机枪架;

4片式钢挖斗能提供比现在的制式挖斗更多的用途,但重量约增加1000kg;

带两个偏置铲的履带宽扫雷犁,每个铲有4个粗齿,背面有保护液压元件的护板。

性能数据

乘员2人

战斗全重17700kg

车长

全长7.300m

车体5.334m

车宽

含挖斗2.921m

车体2.870m

至履带2.769m

车高

无火箭推进的地锚2.830m

有火箭推进的地锚3.410m

车底距地高0.457m

履带宽508mm

履带着地长3.760m

单位压力42.7kpa

最大速度

公路56km/h

水上9km/h

最大行程320km

燃料储备418l

涉水深1.83m

浮渡能力有,需准备

爬坡度60%

攀垂直墙高0.61m

越壕宽2.06m

发动机

生产公司罗尔斯-罗伊斯(rolls-royce)

型号6ctfr

类型6缸直列涡轮增压柴油机

功率/转速235kw/2100r/min

传动装置

型号tn26

类型手控动力换档

前进档/倒档数4/4

主要武器口径/类型7.62mm/机枪

烟幕弹发射器总数量6具

装甲结构铝合金

电气系统24v

蓄电池数量/总容量/型号4个/200ah/6tn

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参考词条