1) filling speed calculation
充型速度计算
2) Filling Velocity
充型速度
1.
The Influence of Various Process Parameters on the Liquid Metal Filling Velocity in Gray Iron Casting Produced by EPC V Process;
铸铁件EPC-V法工艺因素对充型速度的影响
2.
The result indicats that there are few blowholes,inclusions except misrun in the casting with the filling velocity of 25mm/s,and the casting was formed with some blowholes、inclusions with the filling velocity of 40mm/s,while the casting was form.
研究了薄壁铝合金铸件真空吸铸充型速度对其内部质量的影响,对一种200mm×180mm,壁厚为2。
3.
The metal filling velocity increases with the reduction of pattern density and coating thickness, and the increase of pouring temperature.
研究了模样密度、涂层厚度、浇注温度、真空度等工艺参数对可控气压下镁合金消失模铸造时液态金属的充填形态和充型速度的影响,以及充型速度与充型形态之间的关系。
3) filling speed
充型速度
1.
The filling speed of lost foam cast iron casting was measured by use of an integrated set of experimental equipment and a specially designed computer acquisition system.
研究了负压度、模样密度、浇注温度、金属静压头等工艺因素对消失模铸铁件充型速度的影响规律。
4) mold filling velocity
充型速度
1.
Study on mold filling velocity in AZ91 magnesium alloy LFC process with vacuum;
AZ91镁合金负压消失模铸造充型速度的研究
2.
The influence of processing parameters on the mold filling velocity during investiment casting was investigated by using an integrated system of experimental equipment and a specially designed computer data acquisition device.
用消失模铸造试验装置和计算机数据采集系统研究了工艺因素对充型速度影响的规律。
3.
The mold filling velocity of AI alloy melt in lost foam casting process was investigated by X-ray technology and other method.
充型中期,充型速度增加较快;而充型末期,由于温度降低以及气压升高,充型速度锐减。
6) Computation speed
计算速度
1.
In order to improve computation speed,a parallelized F-K program was built to utilize the multiple CPU PC-Clusters.
对F-K算法进行了并行化改进,从而使其可以利用PC-Cluster或者并行计算机多节点计算的资源优势,提高计算速度。
补充资料：道路计算行车速度
在天气良好、交通量小、路面干净的条件下，中等技术水平的司机在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。它是计算道路技术标准中各项指标的主要依据，也是道路服务水平的尺度之一。选定计算行车速度应与道路的类型、等级、交通量及所在地区的地形特征相适应，并考虑经济(基建投资和运输费用)、安全等因素。
中国《公路工程技术标准》将公路划分为五个等级，地形分为平原微丘区及山岭重丘区两大类。例如二级公路计算行车速度，平原微丘区为80公里/时,山岭重丘区为40公里/时。 中国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四类,例如次干路计算行车速度为40公里/时。
影响车速的因素有：汽车性能及司机技能；道路的几何特性及其路侧的环境；气候；其他车辆的存在；路上规定的速度限制等。
实地验证计算行车速度，可在符合某一等级的道路路段上，当路面洁净、潮湿,在无阻碍行驶的情况下,对地点车速进行统计分析，绘制频率分布曲线及累积曲线(见图)，取用保证率为85％的车速。
计算车速确定后，要对设计路段进行实际车速的复核。此时可通过绘制"道路车速图"的方法合理地按路段调整计算车速，以保持道路速度变化的匀顺性。"道路车速图"是衡量道路设计或改建措施是否正确和经济的重要标准。按不同计算车速设计的路段长度不宜过短，例如二级公路不小于15公里。对计算车速变化处应设置过渡区段，其地点最好选在地形、地物，交通最等变化处，并要求相邻设计区段速度差不大于20公里/时。
计算行车速度与道路线形设计具有密切联系，前者是后者的重要依据，而路线上最终的实际行驶速度，则依路线选定和线形设计的质量而定。
中国《公路工程技术标准》将公路划分为五个等级，地形分为平原微丘区及山岭重丘区两大类。例如二级公路计算行车速度，平原微丘区为80公里/时,山岭重丘区为40公里/时。 中国城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四类,例如次干路计算行车速度为40公里/时。
影响车速的因素有：汽车性能及司机技能；道路的几何特性及其路侧的环境；气候；其他车辆的存在；路上规定的速度限制等。
实地验证计算行车速度，可在符合某一等级的道路路段上，当路面洁净、潮湿,在无阻碍行驶的情况下,对地点车速进行统计分析，绘制频率分布曲线及累积曲线(见图)，取用保证率为85％的车速。
计算车速确定后，要对设计路段进行实际车速的复核。此时可通过绘制"道路车速图"的方法合理地按路段调整计算车速，以保持道路速度变化的匀顺性。"道路车速图"是衡量道路设计或改建措施是否正确和经济的重要标准。按不同计算车速设计的路段长度不宜过短，例如二级公路不小于15公里。对计算车速变化处应设置过渡区段，其地点最好选在地形、地物，交通最等变化处，并要求相邻设计区段速度差不大于20公里/时。
计算行车速度与道路线形设计具有密切联系，前者是后者的重要依据，而路线上最终的实际行驶速度，则依路线选定和线形设计的质量而定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条