3) transportation mode
运输方式
1.
Choice of transportation modes for green ore in gold mine;
黄金矿山原矿运输方式的选择
2.
Symbiotic model of urban transportation mode base on Logistic equation and its evolution mechanism
基于Logistic增长的城市交通运输方式共生模型及演化机理
3.
Research on optimization of transportation mode and route for hazardous materials transportation network
危险品运输网络中运输方式和路径优化研究
4) Transport Mode
运输方式
1.
The paper quantitatively discusses the attractive- ness of highway to the potential transport modes and its interfer- ence effects,establishes a tramport passage sharing model using the thought of SUE(Stochastic User Equilibrium)and finally de- picts on the influence mechanism of highway in the other tram- port modes.
建立运输通道分担模型,详尽地阐述高速公路对其他运输方式的影响机理。
2.
Through analyzing the ecological and economic indexes of transport system, the essay compares the influence of each transport mode on many aspects, such as land occupancy, energy consumption, passenger and freight turnover, pollution, environmental effect, safety and convenience.
通过对运输系统生态经济指标分析,将各种运输方式对土地占用、能源消耗、客运和货运周转量、污染物排放、环境危害、安全、便捷性等方面的影响进行比较,并应用灰色关联分析方法进行综合评价。
3.
Furthermore,the performance of each transport mode can not be simply expressed as good or bad.
运输方式的选择要考虑到多种相互关联又相互制约的影响因素,如运输时间、运输费用等,所以运输方式的选择也应该看成是一个复杂的系统问题。
5) transfer ways
输运方式
1.
It shows that the gases BF 2 and BF 3 are formed in the agent, and there are two transfer ways of activated boron atoms in the agent: gas BF 2 being absorbed and decomposed on the sample surface and activated boron atoms diffusing into sample surface directly, the later is the main tr.
结果表明 ,固体渗硼时 ,渗剂中有BF2 和BF3 气体生成 ,活性硼原子通过BF2 在试样表面的吸附和分解以及在渗剂中的直接扩散这样两种方式输运至试样表面 ,其中活性硼原子在渗剂中的直接扩散是主要输运方式。
6) transport modes
运输方式
1.
From the standpoint of central government formulating policy,and taking account of benefit of transport product demanders,this paper has built comparative principles of techno-economic indices among transport modes, approaches the comparability of some techno-economic indices among railway, waterway and highway transportation.
从国家制定政策且兼顾运输产品需求角度建立了各种运输方式技术经济指标的可比性原则,对铁路、水运和公路运输的运输成本、基建投资、运行速度和劳动生产率4个技术经济指标的内涵的异同性进行了深入的分析,并根据上述可比性原则计算了单位运输变动成本。
2.
In order to speed up the construction of the integrated transport system,realizes the coordination of all kinds of transport modes.
为了加快综合运输体系的建设,实现各种运输方式的协调发展。
补充资料：运输方式的合理分工
在铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式之间，按其技术经济特点和优势，对客货运输量和周转量进行合理分配，分工协作。
运输分工是运输业客观存在的基本经济现象。由于各种运输方式具有共同的实现旅客和货物在空间地理位置转移的功能，从而各种运输方式具有替代性，客货运输任务既可利用这一种，也可利用另一种运输方式去完成，这就产生利用何种方式最为合理的问题。运输的合理分工要求各种运输方式担负的运输量应具有合理的构成。这是发展综合运输体系的前提，也是改善运输结构，合理利用和节约运输力的基础。
分类 各种运输方式合理分工的分类，主要有：①按地区分，有全国性的、区域性的、某些运输方向（从产地到销地）上的各种运输方式或各条运输径路的合理分工。②按运输对象分，有旅客运输、货物运输利用各种运输方式的合理分工；在货物运输中又可按不同货种区分，如煤炭、矿石、木材、粮食等运输分别利用铁路、水运、管道的合理分工。③按运输距离分，有不同运输距离条件下各种运输方式的合理分工。④按货物运输批量分，有在不同运输批量条件下各种运输方式的合理分工。
合理分工的依据与界限 各种运输方式的合理分工与国情密切相关。它取决于社会制度与经济管理体制，经济技术发展水平与经济结构，自然地理条件与经济布局，各种运输方式技术经济特点与旅客和货主对运输的需求。就各种运输方式技术经济特点而言，铁路运输能力大，运输成本和能耗都较低,受自然条件影响较小,在相当长时期内仍将是运输主力，主要承担中、长距离旅客和货物运输。公路投资少，汽车运输机动灵活，可实现门到门运输，主要承担短距离客货运输以及高档工业品和鲜活货物的中距离运输。水运投资省，运输能力大，运输成本低，但速度慢，适宜于承担长途大宗散装货物运输。航空运输的优点是快速而舒适，适宜于承担长途旅客运输。管道运输投资省，成本低，占地少，是石油和天然气运输的主要方式。
中国的现状 中华人民共和国建国30多年来，交通运输业有了很大发展，初步形成了由铁路、公路、水运、航空和管道等五种运输方式组成的综合运输体系，各种运输方式的分工及担负的客货运输量比重有了一定的变化（表 1、表2）。
中国各种运输方式合理分工的趋势是：铁路客货运周转量比重下降；公路客货运周转量比重上升；航空运输量增长速度较快，但所占比重不大；水运客运比重有所下降。由于远洋运输的发展，所以水运货物周转量所占比重增长很快。如按国内货物周转量计算，即把远洋运输除外，而把社会各部门汽车完成的货物周转量计算在内，1985年铁路运输占63.69％，公路运输占13.86％，水运占17.69％，管道运输占4.73％,航空运输占0.03％。目前，大量适宜于利用汽车运输的短途旅客和货物，大量适宜于用管道运输的成品油，一些适宜于水运的长途大宗货物，大量的长途旅客运输，仍由铁路承担，使铁路适宜于承担中、长途大宗货物运输的优势未能充分发挥，而公路、水运、航空和管道运输却利用得不够。这种运输分工不利于综合运输体系的发展和经济效益的提高，也是造成中国交通运输紧张的原因之一。因此，搞好各种运输方式的合理分工，是一项重要而长期的任务。
运输分工是运输业客观存在的基本经济现象。由于各种运输方式具有共同的实现旅客和货物在空间地理位置转移的功能，从而各种运输方式具有替代性，客货运输任务既可利用这一种，也可利用另一种运输方式去完成，这就产生利用何种方式最为合理的问题。运输的合理分工要求各种运输方式担负的运输量应具有合理的构成。这是发展综合运输体系的前提，也是改善运输结构，合理利用和节约运输力的基础。
分类 各种运输方式合理分工的分类，主要有：①按地区分，有全国性的、区域性的、某些运输方向（从产地到销地）上的各种运输方式或各条运输径路的合理分工。②按运输对象分，有旅客运输、货物运输利用各种运输方式的合理分工；在货物运输中又可按不同货种区分，如煤炭、矿石、木材、粮食等运输分别利用铁路、水运、管道的合理分工。③按运输距离分，有不同运输距离条件下各种运输方式的合理分工。④按货物运输批量分，有在不同运输批量条件下各种运输方式的合理分工。
合理分工的依据与界限 各种运输方式的合理分工与国情密切相关。它取决于社会制度与经济管理体制，经济技术发展水平与经济结构，自然地理条件与经济布局，各种运输方式技术经济特点与旅客和货主对运输的需求。就各种运输方式技术经济特点而言，铁路运输能力大，运输成本和能耗都较低,受自然条件影响较小,在相当长时期内仍将是运输主力，主要承担中、长距离旅客和货物运输。公路投资少，汽车运输机动灵活，可实现门到门运输，主要承担短距离客货运输以及高档工业品和鲜活货物的中距离运输。水运投资省，运输能力大，运输成本低，但速度慢，适宜于承担长途大宗散装货物运输。航空运输的优点是快速而舒适，适宜于承担长途旅客运输。管道运输投资省，成本低，占地少，是石油和天然气运输的主要方式。
中国的现状 中华人民共和国建国30多年来，交通运输业有了很大发展，初步形成了由铁路、公路、水运、航空和管道等五种运输方式组成的综合运输体系，各种运输方式的分工及担负的客货运输量比重有了一定的变化（表 1、表2）。
中国各种运输方式合理分工的趋势是：铁路客货运周转量比重下降；公路客货运周转量比重上升；航空运输量增长速度较快，但所占比重不大；水运客运比重有所下降。由于远洋运输的发展，所以水运货物周转量所占比重增长很快。如按国内货物周转量计算，即把远洋运输除外，而把社会各部门汽车完成的货物周转量计算在内，1985年铁路运输占63.69％，公路运输占13.86％，水运占17.69％，管道运输占4.73％,航空运输占0.03％。目前，大量适宜于利用汽车运输的短途旅客和货物，大量适宜于用管道运输的成品油，一些适宜于水运的长途大宗货物，大量的长途旅客运输，仍由铁路承担，使铁路适宜于承担中、长途大宗货物运输的优势未能充分发挥，而公路、水运、航空和管道运输却利用得不够。这种运输分工不利于综合运输体系的发展和经济效益的提高，也是造成中国交通运输紧张的原因之一。因此，搞好各种运输方式的合理分工，是一项重要而长期的任务。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条