1)  salts accumulation
盐累积
2)  Nitrate accumulation
硝酸盐累积
1.
Effect of Different Fertilizer Applying Treatments on Nitrate Accumulation in Rape under Different Nitrogen Levels;
不同氮素水平不同施肥处理对油菜硝酸盐累积的影响
2.
Research on vegetables nitrate accumulation under protectedcultivation in shaanxi guanzhong area;
陕西关中设施栽培蔬菜的硝酸盐累积状况分析
3.
The rules of nitrate accumulation in Dian lake drainage area in intensive cultivation are studied.
在种植西芹的土壤中,磷肥对土壤中硝酸盐的影响因氮肥的投入量不同而有不同的表现,生菜中施磷对土壤硝酸盐累积无显著影响。
3)  nitrite accumulation rate
亚硝酸盐累积率
1.
With ammonia oxidizing bacteria enriched after 30 days using the enrichment technique,the nitrite accumulation rate could reach 90%.
采用该技术培养30 d,氨氧化细菌能够富集达到90%的亚硝酸盐累积率。
4)  Nitrate accumulation in soil
土壤硝酸盐累积
5)  nitrate cumulant
硝酸盐累积量
1.
Infulence of fertilizer application on nitrate cumulant in spinac;
施肥对菠菜中硝酸盐累积量的影响
6)  Nitrite accumulation
亚硝酸盐累积
1.
A mathematic model for nitrite accumulation in a hydrogenotrophic denitrification system running in a sequencing batch mode was developed and denitrification coefficient α was defined to describe the process of nitrite accumulation.
建立了序批式反应器氢自养反硝化系统中亚硝酸盐累积的数学模型,定义了反硝化系数α来描述亚硝酸盐的累积状况,研究了序批式反应器内加入亚硝酸盐前后硝酸盐和亚硝酸盐还原速率以及亚硝酸盐累积浓度的变化情况。
参考词条
补充资料:变形累积效应


变形累积效应
effect of strain accumulated

  度地提高变形抗力模型精度,满足制定轧制规程的需要。 中国对变形累积效应的研究始于20世纪80年代,由冶金部钢铁研究总院进行研究。这一现象的研究对人们理解和认识变形抗力与金属显微组织的内在联系,建立高精度的轧制压力计算数学模型,实现轧钢过程计算机控制提供了有力的支持。b ianxing Ieiji xiaoling变形累积效应(effeet of strain aeeumulat-ed)热塑性变形过程中,下一道次的变形抗力因上道次加工硬化的积累而增大的现象。钢在连续、多道次变形过程中,随着变形温度的降低和变形节奏的加快,前一道次变形后的奥氏体在道次间隔时间之内没有来得及发生或只部分发生再结晶软化,奥氏体以加工硬化或部分加工硬化状态进入下一个道次的变形过程,造成了后续道次的实测变形抗力将比按照传统的。一f(T,。,幻变形抗力模型的计算数值明显增大。 变形累积效应的发现与研究是随着微合金钢的控制轧制工艺研究,逐渐被人们重视与认识的在变形与变形抗力之间的一种新规律。随着变形温度降低、变形程度增大、变形速度增高和道次间隔时间缩短,变形累积效应越发变得显著。其中变形温度影响最大,道次间隔时间影响次之,变形程度影响再次,变形速度影响最小。例如在宽带钢热连轧机上采用控制轧制工艺生产含有Nb、V、Ti一类的微合金钢时,在其精轧机组的后部几个道次中就明显地存在着变形累积效应,使其实测道次变形抗力比传统变形抗力模型计算的数值高出近20%,严重地影响了带钢的尺寸精度,增加了制定轧制规程的难度。 变形累积效应的大小用残余应变系数又来表征: 入~且/(ai一1+风一,)式中凡为第i道次的残余应变系数,久一1为第i一1道次的轧制表道次压下量,召,与召一1分别为第i道次前和第i一1道次前全部道次累积的残余变形量。将传统变形抗力模型中的变形程度项,用该轧制道次的变形程度值与前面各道次所累积下来的残余变形程度值之和,作为有效变形程度的计算值代入计算,就可以大幅
  
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