2) highway construction fund
公路建设资金
1.
Some suggestions of the shortage problem of highway construction fund in China;
对解决我国公路建设资金缺口问题的几点建议
3) Raising money manner of road
公路筹资
4) financing
[fai'nænsiŋ]
资金筹集
1.
The biggest problem of the New Type of Rural Cooperative Service in our country is the financing problem at present.
从广义的角度来看,资金筹集问题主要表现在资金的筹措、资金的监管和资金的支付三个方面,而这与新型农村合作医疗制度自身设计的缺陷、基层政府的信任危机、经济发展的不充分特别是县域经济发展的滞后以及法制的不健全紧密相关。
5) fund raising
资金筹集
1.
Because China must establish modern rural social security system that fit its actual situation,so the relevant tasks such as fund raising and management has to be well-handled as soon as possible.
为此,一方面必须建立规范的资金筹集机制,增加保障资金的来源渠道;另一方面需要加强农村社会保障资金的监督管理,增强资金的保值增值能力。
2.
The fundamental problems which affect the government to fulfill its duty of public goods supply are the fund raising, distribution, use supervision and so forth.
资金筹集是农村公共产品供给的首要环节。
3.
In order to providing theoretical support for environmental management of contaminated sites,security systems such as the external monitoring mechanism,fund raising,remediation technology will be specified.
分析了国内外污染场地的管理现状,指出我国现有管理体系中存在的一些问题,在此基础上提出了加强重庆市污染场地管理与控制的对策,包括污染场地的外部监管体系、资金筹集、修复技术保障等方面。
6) Raise money
筹集资金
1.
Thus, local radio and TV universities should raise money from all around, rationally arrange and use money, strengthen the management of incomings and outgoings, improve the returns so as to promote the persistent, stable and healthy development of the universities.
要多方面筹集资金,合理安排使用资金,加强收入支出、监督管理,提高资金的使用效益,从而有效地促进学校持续、稳定、健康发展。
补充资料：公路建设资金管理
公路建设资金管理
公路建设资金管理用于公路和桥梁建设的资金来原、种类和比例等的管理。 世界各国用于公路和公路桥梁建设的资金来源主要有两大类:一是征收公路使用税，二是依靠国家的基本建设投资和财政拨款。征收公路(包括公路桥梁)使用税，是世界各国都实行的集资方法之一。美国征收公路使用税的项目有汽油税、车用润滑油税、轮胎税、零配件税、汽车购置税、汽车占有税、牌照税、汽车营业税、重型汽车特别税等，其中汽油税比重较大，约占上述各项税额的50%。美国是世界上汽车最多的国家，也是世界公路建设资金最多的国家。1980年全美用于公路的费用达390亿美元，占国民生产总值的1.5%，其中用于公路建设的比重为51%，养护费用占28%，科研与管理费用占21%。美国公路建设资金实行分级管理，联邦政府和州政府都有公路基金。除上述资金来源外，还有部分私人集资修建的公路和桥梁，建成投入使用后，收取过路过桥费，用于修建新的公路与桥梁，滚动发展。西欧和日本等国也是采用征收公路使用税的办法来解决公路建设资金。日本和法国除征收公路使用税外，高速公路完全用贷款建设，建成投入使用后，收取通过费以偿还本息。日本组建了四个道路公团，经政府批准，修建和经营高速公路，收费和经营期限定为30年，期满以后交由国家经营与管理。靠国家投资和拨款修建公路和桥梁，采用这种办法的多为苏联与东欧国家。在苏联，不同类型的公路有不同的资金来源。国道建设由中央财政拨款，公路建设投资占国家基建投资的1.5%左右，建成后交给各加盟共和国管理和经营，公路养护费则列入各加盟共和国的财政预算，按标准定额支付。州际公路由各加盟共和国投资建设，除投资外，还从地方运输企业的运费总收入中扣除2%作为道路专用基金，其养护费用亦列入州政府财政预算。此外，还实行民工建勤制度对地方公路进行修建与养护。 中国公路建设与养护资金来源，大体上与苏联的办法相同，实行分级建设和分级管理，国道由国家投资进行建设，建成投入使用后交各省管理。省道和县乡道路，由各级政府投资进行建设，国家给予适当补助。公路养护费用是按汽车的吨位或运输企业的营运收入进行征收的，不征收汽油税等税。1978年以后，对农业拖拉机上公路进行营业性运输，减半征收养路费。养路费主要用于公路养护和部分用于公路的改造和建设。地方还开始利用贷款、群众集资、发公路建设债券和利用国内国际贷款，进行公路和桥梁建设，建成投产后收取过路过桥费以偿还贷款本息，滚动发展。此外，在施工方面实行招标投标办法，签订合同包干使用，并实行工程监理制度，以缩短工期，降低工程造价，节省投资费用。
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参考词条