1) Street Planting Landscape
街道绿化景观
1.
Study on Street Planting Landscape Evaluation and Environmental Benefits in Chengdu;
成都市城市街道绿化景观评价及其环境效益研究
3) street landscape
街道景观
1.
Create compatible street landscape-taking Kunming as example;
以昆明为例谈如何构建和谐街道景观
2.
Discussion on the street landscape design with Wuhan Zhongnan road as example;
以武汉中南路为例谈街道景观设计
3.
On the design points of the urban street landscape;
城市街道景观设计要点浅析
4) landscape street
景观街道
1.
It expatiates successful experience of pedestrian landscape street design at home and abroad, and points out that playing an important role in recovery of historic civic center and remodeling of existing declined district, landscape street can better circumstances for .
从步行化空间的历史演化出发,探讨城市街道空间的社会交往和公共生活品质,分析城市街坊结构、形态、尺度及其变迁特征,论述国内外步行化景观街道设计的成功经验,认为这种景观街道在复兴历史中心区和改造现有衰退区中起着重要作用,它可以改善居民生活条件、振兴商业文化功能、形成独特的传统风貌。
6) street nightscape
街道夜景观
1.
The street nightscape provides a road and basic security for people who trip at night and enjoy the sight of night break through the time limit.
街道夜景观使人们突破时间限制,为夜间出行及观赏夜景提供了路线和基本保障,同时对促进城市经济繁荣,提高竞争力,以及对美化城市环境、提升城市形象均具有重要意义。
补充资料：街道绿化
在城市的道路用地上采取栽树、铺草和种花措施，以改善市区的小气候，降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通线路，防火和美化城市。
街道绿化结构 按功能和所处位置可分为：
人行道绿带 又称步行道绿带，指车行道和人行道之间的绿化带。它的主要功能是为行人遮荫，最简单的布置形式是种植单行乔木。如果绿带宽在2米以上,可种植乔木、灌木或布置植篱，还能起到防尘、降噪的作用。
分车绿带 在车行的路面上设置的划分车辆运行路线的绿带。一般在路面上可以有一条或两条绿带，一条的是把车辆分成上下行；两条的是把慢车道和快车道分开。分车带可以种植各种树木花草，种植灌木的高度不要超过司机的视线高度，以保证行车安全。
防护绿带 人行道和建筑物之间的绿带，可以减少人流、车辆的噪声干扰。
基础绿带 紧靠建筑的绿化带，可以和防护绿带合并。有些退到建筑红线以内的建筑，可把基础绿带变成门前的庭园。
其他 还有广场绿化、停车场和立体交叉道路等处的绿化。
树种选择和布置 人行道绿带所选择的树种要求：树冠冠幅大,枝叶密，耐瘠薄土壤，耐修剪，扎根深,病虫害少,落果少，没有飞絮，发芽早，落叶晚，耐干,耐寒，寿命长，材质好。
街道绿化多采用规则式,两侧对称,树木、花坛的布置有一定节奏。自然式可用于车行道以外，步行道一侧较宽敞面积中,供行人作短暂休息。在北半球,东西向街道路南一侧如果有高大建筑，在很大遮荫的范围内可以减少绿化，而路北一侧可以适当增加绿化面积。沿街各处建筑性质不同，绿化的形式和范围可以相应变化。道路两侧的行道树种植可以采用多行高大的乔木形式，也可以铺草种花为主。前者壮观，遮荫好；后者开朗，视野广。
街道绿化设计要与城市道路断面的设计同步进行，注意与街道地上、地下各种构筑物配合，并考虑地面建筑小品和交通设施，地下的管线埋设宽度和深度等。
街道绿化结构 按功能和所处位置可分为：
人行道绿带 又称步行道绿带，指车行道和人行道之间的绿化带。它的主要功能是为行人遮荫，最简单的布置形式是种植单行乔木。如果绿带宽在2米以上,可种植乔木、灌木或布置植篱，还能起到防尘、降噪的作用。
分车绿带 在车行的路面上设置的划分车辆运行路线的绿带。一般在路面上可以有一条或两条绿带，一条的是把车辆分成上下行；两条的是把慢车道和快车道分开。分车带可以种植各种树木花草，种植灌木的高度不要超过司机的视线高度，以保证行车安全。
防护绿带 人行道和建筑物之间的绿带，可以减少人流、车辆的噪声干扰。
基础绿带 紧靠建筑的绿化带，可以和防护绿带合并。有些退到建筑红线以内的建筑，可把基础绿带变成门前的庭园。
其他 还有广场绿化、停车场和立体交叉道路等处的绿化。
树种选择和布置 人行道绿带所选择的树种要求：树冠冠幅大,枝叶密，耐瘠薄土壤，耐修剪，扎根深,病虫害少,落果少，没有飞絮，发芽早，落叶晚，耐干,耐寒，寿命长，材质好。
街道绿化多采用规则式,两侧对称,树木、花坛的布置有一定节奏。自然式可用于车行道以外，步行道一侧较宽敞面积中,供行人作短暂休息。在北半球,东西向街道路南一侧如果有高大建筑，在很大遮荫的范围内可以减少绿化，而路北一侧可以适当增加绿化面积。沿街各处建筑性质不同，绿化的形式和范围可以相应变化。道路两侧的行道树种植可以采用多行高大的乔木形式，也可以铺草种花为主。前者壮观，遮荫好；后者开朗，视野广。
街道绿化设计要与城市道路断面的设计同步进行，注意与街道地上、地下各种构筑物配合，并考虑地面建筑小品和交通设施，地下的管线埋设宽度和深度等。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条