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1) supersonic drag prediction
超音速阻力计算
1.
Supersonic drag prediction has been regarded as an important problem in aerodynamic performance calculation and drag prediction is related to the feasibility of aircraft optimization design system, so in this paper, supersonic drag prediction is discussed as an important part of the optimization design system.
超音速阻力的计算越来越成为气动力计算方面的一个重要问题，而阻力计算的准确程度直接关系到飞行器优化设计系统的可信性，因此本文将超音速阻力计算作为优化设计系统的一个重要部分进行了分析。
2) supersonic wave drag
超音速波阻
3) overspeed calculation
超速计算
4) resistance calculation
阻力计算
1.
This practical program is simple and convenient,and can also be used in the resistance calculation of other pipe flows.
介绍了管道阻力计算的基本原理和燃气管道阻力计算的实用程序的开发及使用方法,该实用程序操作简单方便,具有实用性,可扩展应用到其他流体管道阻力计算中。
2.
It also analyzes the closed fuel overflow system proposed by GL as well as relevant resistance calculation.
文章描述了空气溢流系统的基本概念和其常规设计,并对GL所提出的闭式燃油溢流系统及其相关的阻力计算进行了分析。
3.
Using numerical simulation on flow in some parts, and basic hydrodynamics theory, research was done on the gas resistance calculation in the flue, air distribution and connective tubes bank of a supercharged boiler.
通过对增压锅炉烟气通道、配风器和对流管束内烟气的流动特性分析,借助对部分烟气流动情况复杂区段的流场数值模拟,根据流体力学基本理论,结合在现有非增压锅炉设计运行中广泛采用的烟风阻力相关参数、计算公式和线算图表,探讨了适合增压锅炉的烟气通道、配风器和对流管束的烟风阻力计算方法。
5) drag calculation
阻力计算
1.
The drag calculation was visualized by using AutoLISP and the formatted report was generated with WordVBA macros.
设计了一套能在AutoCAD图形环境下使用的管道阻力计算插件,用AutoLISP实现了阻力计算的可视化,用WordVBA实现了计算书的格式化输出。
6) resistance calculation of high speed catamaran
高速双体船阻力计算
补充资料：“瓦尔基里”超音速战略轰炸机
“瓦尔基里”超音速战略轰炸机 xb－70是原北美航空公司于60年代研制的高空高速战略轰炸机，该机在1965年10月和1966年1月的试飞中，其飞行速度都曾达到过m3，迄今为止，只有前苏联米高扬设计局研制的米格-25高空高速截击/侦察机和美国洛克希德公司研制的sr-71战略侦察机可以与之相比。 在冷战时期，为了躲避当时速度超过两倍音速的最先进的前苏联歼击机的拦截，并可深入前苏联腹地进行战略轰炸或投放核武器，美国军方不惜投巨资开始研制这种被称为“瓦尔基里”大型超音速战略轰炸机，并打算作为b-52的后继机装备美国空军的战略部队。 经过不断的修改设计后，第一架xb-70原型机（编号为62-207）于1964年9月21日出厂首飞。这架飞机在第二年的一次试验飞行中，飞行速度达到了m3，高度达到21500米。第二架原型机（编号为62-001）于1965年7月17日首飞，在1996年1月3日的一次试验飞行中飞行速度也达到了m3。 但是在1966年6月18日，第一架原型机在飞行表演时同伴飞的f-104战斗机相撞，全部机组人员遇难，围绕这次重大事故，美国政界一些对研制超音速战略轰炸机的反对派，百般挑剔xb-70的种种不足，加上可以拦截它的对手前苏联的米格-25已经问世，此外，由于地空导弹的发展，也使美国的战略思想发生了变化，认为发展xb-70这样的战略武器既不经济也没有必要。到60年代中期，美国超音速战略轰炸机研制计划终于被下令停止，xb-70“瓦尔基里”飞机就此半途而废。 xb-70轰炸机采用了鸭式、无平尾、大三角翼的总体布局。与sr-71和米格-25高速飞机一样，xb-70也采用了双垂尾，而且为了确保它在m3的速度下飞行时有足够的稳定性，其机翼翼尖部分还可以向下折叠。一般在低空超音速飞行时可下折25度，在高空高速巡航飞行时可下折65度。垂直尾翼采用传统的设计形式，前部是固定的垂直安定面，后面是可操纵的方向舵。 装6台通用电气公司的yj93-ge-3加力涡轮喷气发动机，加力燃烧室可长时间连续工作，开加力时单台发动机地面静推力为136.8千牛（13950公斤）。按设计要求，该机可携带22.5吨常规武器和核武器，没有自卫性武器装备。它的自卫方式主要依靠高空高速飞行和先进的机载电子设备作保障。武器主要挂在机身下长而大的弹舱内，在执行核轰炸任务时共可14枚核弹和其它武器。 xb-70共有4名乘员，即正、副驾驶员，轰炸／领航员和防卫系统操作员。座舱位于机头，但位置较低，在一定程度上影响了驾驶员的视野。飞机座舱前方有一大片涂成黑色的区域，这主要是为了减少强反射光，以免影响飞行员的视线和对眼睛造成伤害。座舱内4名乘员的座椅都有弹射救生能力。 尺寸数据：翼展32米，机长59.74米，机高9.14米，机翼面积约585平方米。 重量数据：最大起飞重量约250吨， 性能数据：设计最大速度m3，实验机速度达到3230千米/小时；设计升限25420米，实验机升限22933米，航程12160千米
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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