1) DInSAR
差分合成空间雷达干涉
2) D-InSAR(Differential Interferometry Synthetic Aperture Radar)
差分干涉合成孔径雷达
3) differential synthetic aperture radar interferometry(DInSAR)
合成孔径雷达差分干涉
1.
In order to decrease the negative effects of spatio-temporal decorrelation in differential synthetic aperture radar interferometry(DInSAR),a method for analyzing the time series of ground deformation with a network formed by connecting adjacent permanent scatters(PSs) was proposed.
为减小合成孔径雷达差分干涉技术中时空失相关对区域地表形变探测的影响,采用同时限制时间和空间基线的方式自由组合干涉对,基于永久散射体构建差分网络模型以提取区域形变,并利用奇异值分解方法恢复其时间序列。
4) D-InSAR
差分合成孔径雷达干涉测量
1.
The SAR development history is briefly introdued, and present status and prospect of the theoretic application study of InSAR and D-InSAR are given.
介绍了合成孔径雷达的发展历史,概述了合成孔径雷达干涉测量和差分合成孔径雷达干涉测量的理论和应用研究现状,对今后的研究焦点进行了展望和分析。
5) D-InSAR
合成孔径雷达差分干涉测量
1.
As a new space geodetic technique,Differential Synthetic Aperture Radar Interferometry(D-InSAR) have more advantages than traditional geodetic technique such as all-weather,24-hour continues surveying and ability to penetrate into substances on the earth.
合成孔径雷达差分干涉测量(D-InSAR)作为一种新型的空间测量技术,具有不受时间和空间的限制、对地物有一定的穿透性等传统测量所不可比拟的特点。
2.
Differential Synthetic Aperture Radar interferometry(D-InSAR) is a newly deceloped technique for monitoring large-scale ground deformation with some prominent advantages such as high accuracy and pantoscopic view.
合成孔径雷达差分干涉测量技术(D-InSAR)是新近发展起来的用于监测大范围地表形变的新技术,具有精度高、监测范围广等特点。
3.
Differential Synthetic Aperture Radar interferometry(D-InSAR) is a newly developed technique for monitoring large-scale ground deformation with some prominent advantages such as high accuracy and pantoscopic view.
合成孔径雷达差分干涉测量技术是新近发展起来的用于监测大范围地表形变的新技术,具有精度高、监测范围广等特点。
6) Differential SAR Interferometry
合成孔径雷达差分干涉测量技术
补充资料：干涉沉降速度差分层学说
干涉沉降速度差分层学说
doctrine of stratification on the basis of density difference in hindered settling rate
ganshe ehenjiang sudueha feneeng xueshuo干涉沉降速度差分层学说(doetrine of Strat-ifieation on the basis of differenee in hinderedsettling rate)美国人蒙罗(H.5.Monroe)为了解释跳汰选矿能够分选宽级别物料的事实，在1888年提出的一种动力分层学说，又称蒙罗分层学说，属于垂向分层理论。该学说认为粒群在有限空间内的沉降分层是按照各个颗粒的干涉沉降速度的大小自下而上排列的。蒙罗将颗粒的干涉沉降比作在窄管中降落。他取直径为d的颗粒，在直径为D的窄管中进行试验，得到干涉沉降速度公hs的计算式为 vhs一v。(1一几o·5)(1)式中v。为按牛顿公式计算的颗粒自由沉降末速;入为粒群的容积浓度，在此d/D一寻了。进入同一层次的不同密度颗粒可认为干涉沉降速度相等，即v、l一姗:，由此蒙罗得到干涉沉降等降比eks的计算式为 又，a，一刀11一又罕·5、2 ehs一寸.~不~-今{了一下几J.(2) 一稍d:占1一尸(i一又旦·“)式中al、a:分别为轻、重矿物的密度;p为介质密度。况一p/占，一p即是按牛顿公式计的自由沉降等降比。。由于在同一层次中轻矿物粒度dl总是大于重矿物粒度d:，故局部轻矿物的容积浓度久1也总要大于重矿物的容积浓度又2。结果由上式可见。hs>e。。当颗粒为球形，重矿物细颗粒充填在轻矿物粗颗粒间隙中，接近自然堆积状态时，蒙罗计算出最大的干涉沉降等降比。、一7.8e。，并以此解释了当粒群浓度增大后，在垂向介质流中可以分选宽级别原料的事实。 (不J‘玉波)
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条