1) configuration of moment gyroscope
力矩陀螺构形
2) gyroscopic moment
陀螺力矩
1.
The influence of the gyroscopic moment produced by the rolling rotor on the dynamic characteristics of the principal axis system of certain dish centrifuge is analyzed theoretically.
从理论上分析了转子转动状态下产生的陀螺力矩对碟式分离机立轴系统动态特性的影响。
2.
This method utilizes a gyroscopic moment which is produced from the forced precession of a high-speed rotor whose axis is changed by another moment,to upright the robot s body.
该方法采用近似陀螺原理,对一高速转子实施强迫进动,以进动产生的陀螺力矩带动机器人自行直立。
3.
Based on flexible rotor system, using the model of unsteady nonlinear oil film forces acting on journal bearing, the model of nonlinear rotor bear system of 8DOFs involving the effect of gyroscopic moment is formulated in this paper.
在柔性轴支承的转子基础上 ,考虑非对称转子陀螺力矩的影响 ,使用非稳态非线性油膜力模型 ,建立了 8自由度转子轴承系统运动方程 ,通过 Newmark- β积分和 Newton- Raphson迭代相结合的数值方法 ,计算转子在不同转速参数的响应 ,通过分叉图、Poincarè映射、频谱等方法研究了转子系统非线性振动的分叉特
4) gyro moment
陀螺力矩
1.
It has been brought forward that within the non-inertia system the rotor should be analyzed by adopting some correlated theories that includes the gyro approximation principle and with the consideration on the influences of non-inertia force and gyro moment.
提出在非惯性系中,对于转子应考虑非惯性力和陀螺力矩的影响,采用包括陀螺近似原理在内的一些相关理论来分析。
5) gyroscope moment
陀螺仪力矩
6) control moment gyroscope
控制力矩陀螺
1.
Identification of magnetic parameters for magnetic bearings in control moment gyroscope(CMG);
控制力矩陀螺用磁轴承磁力参数的辨识
2.
The finite element model of the structure of the control moment gyroscope(CMG) is established and modal analysis about the rotor component and CMG combined structure is described in the application of the large-scale general software ANSYS7.
0,建立了控制力矩陀螺结构的有限元模型,对磁悬浮飞轮转子组件以及陀螺整体组合结构进行了模态分析。
补充资料：陀螺力矩
分子式：
CAS号：
性质：高速旋转的转子具有保持自转的轴线方向不变的特性。当它进动旋转即又绕另一相交轴公转时就产生一个使之恢复原自转轴线方向的力矩。将转子上这些力矩全部叠加(积分)起来就称为陀螺力矩，也称回转力矩。转子直径越大陀螺力矩越大。意味着轴的刚性越大，其临界转数越增加。因此设计刚性轴时应设法增加陀螺力矩，设计挠性轴时则应力求减小陀螺力矩。
CAS号：
性质：高速旋转的转子具有保持自转的轴线方向不变的特性。当它进动旋转即又绕另一相交轴公转时就产生一个使之恢复原自转轴线方向的力矩。将转子上这些力矩全部叠加(积分)起来就称为陀螺力矩，也称回转力矩。转子直径越大陀螺力矩越大。意味着轴的刚性越大，其临界转数越增加。因此设计刚性轴时应设法增加陀螺力矩，设计挠性轴时则应力求减小陀螺力矩。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条