补充资料：铁路线路

铁路线路


　　铁路线路铁路机车车辆和列车运行并完成运输作业的基础设施。由路基和轨道(包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等)、桥隧建筑物(包括桥梁、涵洞、隧道等)组成的整体带状工程结构物。铁路线路应当经常保持良好状态，使列车能按规定的速度，安全，平稳和不间断地运行，以保证铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务。到1995年底，中国铁路总营业里程为54 600公里，在整个营业线路网中，双线及以上地段16 900公里，电气化铁路9 702公里，分别占总营业里程的31%和17.8%。铁路营业线路总延展长度为1 124的公里。中国铁路的轨距绝大部分为1 435毫米，准轨铁路营业长度52 894公里。在中蒙边境的二连站，尚有轨距152奋毫米的宽轨铁路4.8公里。云南省还保留轨距为762毫米窄轨铁路6“公里。路基和桥隧建筑物是轨道的基础，直接承受轨道的重量以及机车车辆及其荷载的压力。当铁路通过江河、溪沟、谷地和山岭等天然障碍必须修筑各种桥隧建筑物，包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。中国江河纵横、山地、丘陵和高原约占国土面积的2/3，因此，在铁路线路特别是山区线路中，桥隧建筑物的工程数量占相当大的比重，如成昆铁路桥隧总延长434公里，占线路总长的40%，困难地段桥隧长度占线路总长的80%。大桥和长隧道岔往往成为新建或改建铁路项目的控制工程和能否按时通车的关键，也是影响铁路造价的重要因素。截至1992年，中国运营铁路线路上共有钢桥梁、污工桥、混合桥等各式桥梁33 914座，总长1 764 377延米，最长的铁路桥是新荷铁路长东黄河大桥，全长10 283米。隧道及明洞4 891座，总长2 282 708延米，最长的隧道是京广铁路衡广段上的大瑶山双线隧道，全长14 400米，最长的单线隧道是正在建设的南昆铁路百色至威舍段的米花岭隧道，全长9 388米。涵渠107 720座，总长2 356 513延米。铁路轨道铺设在路基之上，是直接承受机车车辆巨大压力的部分。钢轨是组成轨道的最重要部件。199。年以来，钢轨向重型化发展，全路铺设60公斤/米以上钢轨占正线长度的37%，铺设的无缝线路占正线总长的26%。
　　

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