2) voids in mineral aggregate
矿料间隙率
1.
Based on the fractal theory,the gradations of asphalt mixtures are studied,and a relation is established between aggregate gradations fractal dimensions and voids in mineral aggregate(VMA) in asphalt mixtures.
利用分形理论这一研究工具对沥青混合料集料级配进行研究,建立沥青混合料集料级配分维数值与矿料间隙率的关系。
2.
A new method to calculate initial asphalt binder content for SMA was put forwarded based on the criterion of voids in mineral aggregate(V_(MA)) after tests.
对沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料初始沥青用量进行了探讨;通过对试验数据的分析,提出了一种新的SMA混合料初始沥青用量的计算方法,即考虑矿料间隙率(VMA)标准的计算方法。
3.
Based on the volume relationship of aggregate, asphalt,air voids(V_a) and voids in mineral aggregate(V_(MA)) in stone mastic asphalt(SMA),the relationship between V_(MA) and asphalt content is discussed and an optimum asphalt content(O_(AC)) equation is deduced.
根据沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)中集料、沥青、空隙率与矿料间隙率(V_(MA))之间的体积关系,推导了V_(MA)与沥青用量之间的关系;论证了V_(MA)对SMA混合料级配的影响;讨论了V_(MA)与级配之间的关系。
3) VMA
矿料间隙率
1.
Experience Calculation for the Best Asphalt Aggregate Ratio Based on the Voids in the Mineral Aggregate(VMA)
基于矿料间隙率的预估最佳油石比经验计算法
2.
Analysis on VMA variation with gradations of asphalt mixture;
为研究沥青混合料的级配曲线改变后矿料间隙率(VMA)的变化规律,以Superpave最大理论密度线级配为基准级配,在此基础上设计了三种级配曲线变化方式,并应用Hudson法分析了各变化级配矿料间隙率的变化规律。
4) critical gap
临界间隙
1.
A mathematical model for critical gap of unsignalized intersections;
无信号交叉口临界间隙的理论计算模型
2.
Concluding the average speed,distribution and the critical gap of pedestrian through classifying the pedestrian facilities and surveying some kinds of them.
通过对交通设施进行分类,对各种设施进行观测,得出步行速度的均值及分布、行人过街临界间隙,并对交通流三参数之间的关系进行分析,提高行人设施的服务水平,使行人能更加快速、舒适、安全地到达目的地,具有重要意义。
3.
The proposed model was calibrated by the field data,resulting in that the critical gap of the left-turn vehicles is 3.
通过实例对模型中的参数进行了标定,标定出具有部分优先权的左转车临界间隙为3。
5) Minimum Voids of Mineral Aggregate
矿料最小间隙率
1.
Discussion on Design Air Voids and Minimum Voids of Mineral Aggregate Requirements for HMA;
论HMA的设计空隙率和矿料最小间隙率
6) modification of VMA
矿料间隙率修正
补充资料：返矿率和返矿平衡
返矿率和返矿平衡
return fines and it's balance
生产率上升;但当返矿率达到一定值时，继续增加返矿 率则烧结生产率下降。所以对烧结矿生产来说，有一个 最佳返矿率，它可以使生产率达到最高点。(图1)他的fankuangIO he fankuang pingheng研究还表明:当料层高度(H)一定时，烧结矿的机械强返矿率和返矿平衡(return fines andlt，s度随着燃料比(占矿石量的百分数)及返矿率(占混合balance)铁矿石烧结后因强度较差和未完全烧要…叫水的高湿度的细精矿等返矿率一般较高，可达40%一返矿率/o/o50%。混合料的混合和制粒不好、烧结机的布料不均、图1烧结生产率与返矿率及燃料比的关系烧结点火热量不足、烧结终点控制不好或未能烧透以及烧结矿卸出后的多次破碎及筛分等都会增加返矿料量的百分数)的增加而增加，但当返矿平衡时，返矿率。此外，当烧结制度(如料层高度、点火温度、燃料用率增加，配入混合料的矿石及燃料量必然减少，因而烧量、抽风负压等)与原料性质不相适应，或烧结作业失结矿的机械强度也随之下降。(图2)导致烧结生产过常未能及时调整时，返矿率也会升高。返矿中如含有大程不稳定的另一原因，是进入烧结混合料中的热返矿量未经烧结的烧结混合料，则返矿细粉多、含碳高、质量的波动引起烧结混合料中水、碳的波动，因而导致烧量差，对烧结过程有不利的影响。质量良好的返矿多数结矿的产量及质量的波动。采用热冲击秤或将热返矿是已烧结成矿但机械强度较差的粒状物料，其粒度一经冷却后送入配料室参加配料，可以解决此项问题。般应在smm以下。返矿平衡烧结生产过程得以进行的必要条件。 返矿对烧结过程的影响质量良好的返矿可改善烧结机投产后，需要经过较长时间才能达到返矿平衡混合料的粒度组成，提高料层的透气性，特别是在细精(B二1)。如果返矿槽的料位增加，即B>l时，则可增矿烧结时，返矿有利于细精矿制粒，从而提高细精矿的加混合料中的燃料量以获得强度较大的烧结矿，促进烧结生产率。质量好的返矿在烧结过程中易形成液相平衡;如果返矿槽料位下降，使槽内存料有被用尽的危可增加烧结过程的液相量，从而提高了烧结矿的机械险时，要降低配加的燃料量，使返矿量增加。如果较长强度。对于脉石难熔的难烧矿粉，返矿的作用更加显时间内未能达到返矿平衡，表明烧结过程的目标参数著。德国卡佩尔(F、caPPel)的研究表明:在燃料配比与操作参数之间的关系不相适应，则应调整操作参数。(占矿石量)一定、烧结矿的机械处理流程一定、且保持同理，在烧结杯试验中也必须遵循这个原则加果没有返矿平衡的条件下，提高返矿率(占混合料量)，则烧结返矿平衡，很容易导致错误的结论。图3及图4示出返芝100厂，广一厂汽几汀茜二厂一下一下一犷门一 协90岁月，端乍脚碑共，卜叮号‘一斗，一书一+一州一川 姗一犷护了乳澎尹竺_。I卜义叼飞’.1’}}}】! 瑕n力.4岁尸，·。
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