山区高速公路建设中 ,路线最大纵坡与工程量、工程造价的矛盾十分突出 ,若严格执行标准会出现大量高填、深挖路基、长大桥梁及隧道。

为指导维修养护,须监测结构物附近的纵坡差;为评价软基处理效果和竣工验收等,须监测工后沉降。

大纵坡人行桥简化计算分析

通过有限元方法对不同工况下长大纵坡沥青路面的应力峰值进行了计算,同时对车辆匀速行驶和变速行驶时纵坡沥青路面的应力进行了对比,结果表明应力随坡度的变化呈良好的线性关系;在超载情形下,各项应力均显著上升;长大纵坡沥青路面各应力峰值随着深度的增加而减小,其最大值位于上、中面层之间;车辆的变速、超载、重载对长大纵坡沥青路面破坏极为严重。

随着我国公路建设的飞速发展,长大纵坡条件下的桥面铺装结构组合的重要性越来越受到人们的重视,同时桥面铺装结构组合的稳定性问题一直是道路建设中的一项技术难题。

以跨江(海)隧道匝道入口长大纵坡刚性基层复合式路面为背景,分析坡度与路面切向荷载和竖向荷载的关系,同时采用三维有限元模型研究坡度对刚性基层复合式路面路表弯沉、各层最大拉应力和剪应力的影响,结果表明坡度对路面切向荷载分量有较大影响,坡度对路表弯沉的影响可以忽略,面层最大拉应力和最大剪应力均随着坡度的增长而加大,对基层和底基层则影响极小,长大纵坡复合路面结构分析时应考虑坡度和路面切向荷载的影响。