1) pavement state parameter
路面状态参数
1.
Combining the reality need of high grade highway development to pavement roughness elevated demand, this thesis mainly researched the quantitative relation between the roughness index and pavement state parameter, put forward a new method of pavement roughness quantitative controlling and inquiried the way and possibility of probing into its realization.
本论文结合高等级公路发展对路面平整度要求提高的现实需要,主要研究路面平整度指标与路面状态参数之间的定量关系,提出路面平整度定量控制的新方法并探讨其实现的途径与可能性。
2) state parameter
状态参数
1.
Study of strain softening and dilatancy modelling based on state parameter of coarse grained soil;
基于状态参数的粗粒土应变软化和剪胀性模型研究
2.
Underground coal gasification(UCG) is a gray system with part of clear information, the gray sequence prediction model and systematical prediction model for state parameters of UCG process were developed.
煤炭地下气化系统是一个信息部分明确、部分不明确的灰色系统,针对这一问题,建立了煤炭地下气化过程状态参数灰色数列预测模型和系统预测模型;实际应用结果表明,数列预测的误差是在8。
3.
The article intruduces correction priciple and correction method for each state parameter in natural gasvolume metering.
文章介绍了天然气体积计量时各状态参数的修正原理与修正方法。
3) state parameters
状态参数
1.
This paper mainly discusses nine state parameters in psychometric chart,i.
文章主要涉及焓湿图中9个状态参数(温度t、含湿量d、相对湿度φ、焓i、空气水蒸气分压力Pq、湿球温度ts、露点温度tl、空气饱和水蒸气分压力Pq,b和空气饱和水蒸气含湿量db)及对各状态参数之间关系的理解,作者用图示的方法说明这些状态参数之间的关系。
2.
To study state parameters of methane as atmosphere gas of pins under shock compression, Aluminum target chambers filled with methane gases to a pressure of 0.
为了研究冲击压缩下用作电探针保护介质的甲烷气体状态参数 ,用二级轻气炮加载方法加速平面钨合金飞片到 4。
3.
Model for Thermodynamic State Parameters and Processes Jiang Huijuan (Department of Civil Engineering, Daqing Petroleum Institute, Anda, Heilongjiang, China, 151400) Abstract A new kind of abstract model for thermodynamic state parameters and thermodynamic processes was developed based on object oriented method.
发展了一种面向对象的状态参数及热力过程的抽象模型，这种模型可以利用对象的多态性和虚拟方法在没有源代码的条件下被继承、修改和扩充。
4) pavement factor
路面参数
1.
The main pavement factors include porosity,depth of texture,depth of pavement and young s modulus.
为了研究轮胎/路面的噪声受路面参数的影响,首先对噪声产生机理进行分析,在此基础上运用有限元模拟轮胎/路面噪声,分析影响噪声的路面参数,主要考虑孔隙率、构造深度、路面厚度和路面弹性模量对噪声的影响,结果表明:孔隙率对噪声的影响最大且存在一个最佳值;随构造深度增大降噪效果趋于稳定;路面厚度对噪声的影响也是随厚度增大而趋于稳定;路面的弹性模量对噪声几乎没有影响。
5) heat condition modulus
热状态参数
6) the state parameter table
状态参数表
1.
This thesis has converted "enthalpy and humidity diagram"into"the state parameter table of air humidity"by making use of FoxPro programming.
本文运用FoxPro编程方法 ,将“焓湿图”变换成“湿空气状态参数表”。
补充资料：热力学：热力状态参数
热力状态参数:
描写热力状态的物理量﹐简称状态参数。热力学中常用的状态参数有压力﹑比容﹑温度﹑内能﹑焓﹑熵﹑亥姆霍兹函数和吉布斯函数等。
压力 单位面积上承受的垂直作用力﹐以符号表示。压力测量仪錶通常处於大气环境中﹐因此仪錶指示的并非气体的真实压力而是它与大气压力的差值。气体的真实压力称为绝对压力。当绝对压力高於大气压力时﹐压力测量仪錶所指示的是绝对压力超出大气压力的部分﹐称为錶压力(Pc)﹕Pc=P－Pamb。当气体的绝对压力低於大气压力时﹐真空计所指示的是绝对压力低於大气压力的部分﹐称为真空度(Pv)﹕Pv=Pamb－P。在国际单位制中﹐压力的单位是帕〔Pa〕。
比容 单位质量物质所佔有的容积。若 质量的物质佔有V 容积﹐则比容为﹕v=V /m。比容的倒数称为密度﹐是单位容积的物质所具有的质量﹐即p=m/V =1/v。
温度 表示物体的冷热程度。热力学中的温度是衡量一个热力系统是否与其他热力系统处於热平衡的标誌﹐一切处於热平衡的系统都具有相同的温度。对於气体﹐温度是大量气体分子平均移动动能的量度﹐即
式中为分子的质量﹔为分子平移均方根速度﹔为玻耳兹曼常数﹔T 为热力学温度。
温度的数值表示法﹐称为温度标尺或“温标”。在国际单位制中採用热力学温标﹐也就是採用开尔文温标或绝对温标﹐用符号T 表示﹐单位是K。规定水的三相点(冰﹑水﹑汽三相平衡共存时的状态)为273.16K﹐每1K的间隔为水的三相点热力学温度的1/273.16。此外﹐常用的还有摄氏温标和华氏温标。摄氏温标符号为﹐定义为
t(℃)=T (K)-273.15
摄氏温标的单位是摄氏度﹐符号℃﹐其每度间隔与热力学温标的相同。华氏温标 则将水在 1标準大气压(101325帕)时的冰点和汽点分别定为32度和212度﹐中间为180分度﹐单位是﹐它与摄氏温标之间的换算关係为
描写热力状态的物理量﹐简称状态参数。热力学中常用的状态参数有压力﹑比容﹑温度﹑内能﹑焓﹑熵﹑亥姆霍兹函数和吉布斯函数等。
压力 单位面积上承受的垂直作用力﹐以符号表示。压力测量仪錶通常处於大气环境中﹐因此仪錶指示的并非气体的真实压力而是它与大气压力的差值。气体的真实压力称为绝对压力。当绝对压力高於大气压力时﹐压力测量仪錶所指示的是绝对压力超出大气压力的部分﹐称为錶压力(Pc)﹕Pc=P－Pamb。当气体的绝对压力低於大气压力时﹐真空计所指示的是绝对压力低於大气压力的部分﹐称为真空度(Pv)﹕Pv=Pamb－P。在国际单位制中﹐压力的单位是帕〔Pa〕。
比容 单位质量物质所佔有的容积。若 质量的物质佔有V 容积﹐则比容为﹕v=V /m。比容的倒数称为密度﹐是单位容积的物质所具有的质量﹐即p=m/V =1/v。
温度 表示物体的冷热程度。热力学中的温度是衡量一个热力系统是否与其他热力系统处於热平衡的标誌﹐一切处於热平衡的系统都具有相同的温度。对於气体﹐温度是大量气体分子平均移动动能的量度﹐即
式中为分子的质量﹔为分子平移均方根速度﹔为玻耳兹曼常数﹔T 为热力学温度。
温度的数值表示法﹐称为温度标尺或“温标”。在国际单位制中採用热力学温标﹐也就是採用开尔文温标或绝对温标﹐用符号T 表示﹐单位是K。规定水的三相点(冰﹑水﹑汽三相平衡共存时的状态)为273.16K﹐每1K的间隔为水的三相点热力学温度的1/273.16。此外﹐常用的还有摄氏温标和华氏温标。摄氏温标符号为﹐定义为
t(℃)=T (K)-273.15
摄氏温标的单位是摄氏度﹐符号℃﹐其每度间隔与热力学温标的相同。华氏温标 则将水在 1标準大气压(101325帕)时的冰点和汽点分别定为32度和212度﹐中间为180分度﹐单位是﹐它与摄氏温标之间的换算关係为
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参考词条