1) CFST frame
钢管混凝土框架
1.
CFST frame is not only a major structure form of the buildings, which have been built in our country, but also has a good developing prospect in the future.
钢管混凝土结构体系具有承载力高、塑性和韧性好、经济效益显著以及施工快捷等突出的优点,近几年越来越多的高层建筑采用钢管混凝土柱,因此钢管混凝土框架结构不仅成为了我国已建建筑的重要形式,而且在未来仍将保持良好的发展前景。
2) CFT frame column
钢管混凝土框架柱
1.
And studies show that CFT frame column has good seismic behavior.
为探索钢筋配置形式、加强肋、混凝土强度、钢管的径厚比等主要试验参数对圆钢管混凝土框架柱的承载力和延性等力学性能的影响,对包括中空钢管柱、圆钢管混凝土柱、配筋圆钢管混凝土柱在内共18个双支框架柱进行了水平反复荷载下的试验研究,深入研究了圆钢管混凝土双支框架柱的滞回性能、吸能性能和延性等抗震性能,总结了主要试验参数对双支框架柱抗震性能的影响,并对试验体的破坏模式作了详细的分析。
3) concrete-filled rectangular steel tubular frame
方钢管混凝土框架
1.
A 3-D nonlinear finite element model for repaired concrete-filled rectangular steel tubular frame(CRSTRF) is proposed in this paper to research the seismic behavior of this type of structure under low-cyclic reversed loading.
建立了加固后损伤方钢管混凝土框架的三维非线性有限元分析模型,用以研究该框架在低周反复荷载作用下的抗震性能。
2.
In order to study the seismic behavior of concrete-filled rectangular tubular structure,the hysteretic curve under cyclic loading is analyzed based on a quasi-static test of a two-span, three-storey concrete-filled rectangular steel tubular frame (CRSTF).
为了研究方钢管混凝土结构的抗震性能,基于一榀三层两跨方钢管混凝土框架的拟静力试验,分析了反复水平荷载作用下框架的滞回曲线,并根据滞回曲线进一步得出了框架顶层骨架曲线及相应的恢复力模型,研究了钢管混凝土框架的延性、强度与刚度的退化等性能。
4) concrete-filled rectangular tubular frame
方钢管混凝土框架
1.
Push-over analysis on the concrete-filled rectangular tubular frame-brace structure;
方钢管混凝土框架的Push-over分析法
6) concrete filled steel tubular frames
钢管混凝土平面框架
1.
Analysis of concrete filled steel tubular frames by using different modulus;
采用不同模量分析钢管混凝土平面框架
补充资料：钢管混凝土结构施工
钢管混凝土结构施工
construction of concrete depositing steel pipe structure
gangguan hunn旧gtuJ一egou shjgong钢管混凝土结构施工(eonstruetion of con-erete depositing steel pipe strueture)钢管混凝土结构是利用钢管与灌入管中的混凝土共同作用的原理设计的一种复合结构。它兼有钢管结构和钢筋混凝土结构的优点，承载力较高，塑性和韧性较好，可节省材料，缩短工期，目前已在工业和民用建筑工程柱系统中应用。钢管混凝土结构柱施工程序如图。六饰(定施讨月管柱八开设扫卜心月管柱八卜部结矛匆尧灌僧汾、处理陇乃 回流装里 钢管混凝土柱施工程序网络图 钢梵段节的制作管材优先采用螺旋焊接钢管，也可用滚床自行卷管，卷管方向应与金属压延方向一致。根据板厚开始板端坡口，坡口端应与管轴垂直，尽可能采用自动焊接。管肢和各种腹杆焊成后都需进行构件调直。过长的管肢无法进行运输时，应在制作厂进行预组装，经检查合格后再拆开分段运输。 部件组合拼装制成的钢管段节，经检验合格后严格按照规定的工艺要求程序在专用胎具上进行拼装组合，并注意下列事项:(1)管肢对接宜采用分段反向焊接工艺.严格保持焊后管肢的平直。焊接前对小口径钢管应采用点焊定位;对大口径钢管可用附加筋在管外作对口联焊。(2)重要受力管肢，应在管内接缝处加设附加垫圈，并与管内壁保持0.smm的膨胀间隙，以确保焊缝根部质量。(3)主肢钢管与附属焊件的间隙应按饭金展开图进行放样和切割。当节点处的焊接道数较多时，应选择合理的焊接顺序，以减少焊接内应力与变形。(4)钢管构件经检查合格后，应按设计要求进行防腐处理。 结构件安装为了加快安装进度和减轻吊装重量，宜先将空管构件按承重骨架方式进行安装，然后再向管内填灌混凝土。事先应对钢管结构进行强度和稳定性验算。对于多层框架结构可采取分层施工、构件分层安装和分层灌筑混凝土的方法。为了减少柱肢的安装接头，尽可能采用长柱吊装法，即一次吊装的柱高范围可以有2~5层梁板，这样可构成空间框架，为各层主次梁安装及楼板施工提供工作面，以便于进行主体交叉作业。长柱擂入杯口后应立即校正、加固，填筑混凝土固定柱脚，并用缆绳加以固定，然后吊装机械方可脱钩，在杯口二次灌浆后拆除缆绳。第一层钢管柱和主、次梁内混凝土填筑完毕后，结构已有稳固的基层。第二节柱肢的安装。可依靠塔吊式起重机对中校直，完成第一道焊缝后脱钩，然后进行补焊。 管内混凝土填筑空钢管安装成竖向构件后，混凝土采用竖向灌筑补充，由于抛落高度大，混凝土凭其自重无需振捣即能冲压密实。
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参考词条