1) rapid-transit station complex
城市快速交通枢纽综合体
2) city comprehensive transportation hub
城市综合交通枢纽
1.
Objective and impartial evaluation of the city comprehensive transportation hub has a great influence on programming and development of the city comprehensive transportation system.
城市综合交通枢纽评价能否客观有效,将对城市综合交通系统的规划和发展产生重大影响。
4) urban traffic hub
城市交通枢纽
1.
With the quick development of national economy and urban traffic, many cities have built urban traffic hub which is multi transport modes crossing part rapidly and on a large scale.
随着城市化进程的加快,我国的各大城市开始大规模建设城市交通枢纽,急需相对应的规划理论和方法的支持。
5) transportation hub city
交通枢纽型城市
6) Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体
1.
Key Issues in the Design of Rail Transit Complex
轨道交通枢纽综合体设计的核心问题
补充资料：交通枢纽
| 交通枢纽 transportation junction 几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成 。又称运输枢纽。综合运输网的重要环节。 交通枢纽形成的主要制约或影响因素有：①地理位置 。②地形、水文等自然条件。③经济条件，如生产和贸易的结构及水平、工业企业的分布等。④历史交通线和既有交通网的基础。⑤运输技术的发展。⑥大宗客货流的集散。 交通枢纽可按汇集的主要运输方式分为：铁路公路河海枢纽，如上海、天津、汉堡、纽约；铁路公路内河枢纽，如南京、武汉、莫斯科、法兰克福；铁路公路航空枢纽，如北京、东京、巴黎；内河公路枢纽，多为中小城市。由同种运输方式，两条以上干线组成的枢纽为单一枢纽；由两种以上运输方式的干线组成的枢纽为综合枢纽。 交通枢纽的形成和发展受政治、经济、人口中心、工业区、游览区、疗养中心等发展的影响，反过来，交通枢纽对于地区之间的联系、地区和城市的发展又起到促进作用。大城市、大工业中心、大型海港或河港往往形成交通枢纽。 |
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参考词条