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1)  overhaul mechanism
检修机制
2)  competitive maintenance mechanism
竞争检修机制
3)  maintenance system
检修制度
1.
In every big Chinese cities,the planned and preventive maintenance system has been applied in urban rail transit.
我国各大城市现行的城市轨道交通车辆检修制度是计划预防修为主的检修制度,维修不足和过剩维修的现象大量存在,检修制度的改革势在必行。
2.
Based on the features of structure,service-repair of high speed EMU (electric multiple unit) and foreign experience,some essentialities in operation and maintenance of high speed trains are discussed,maintenance system of EMU briefly analyz.
结合我国国情 ,提出了高速列车运用检修模式 ;提出了高速列车的运行方式、乘务制度、检修制度以及工艺流
4)  maintenance system
检修体制
1.
Analyses the advantages and the disadvantages of existing maintenance system, explains the necessity of reformation of maintenance system along with points out the suggestions which carry out the condition—based maintenance.
阐述了状态检修体制模式,指出了我国现行检修体制的利弊,说明了检修体制改革的必要性,并提出了推行状态检修的建议。
2.
Introduces the meaning of conditionbased maintenance, analyses the disadvantages of present maintenance system in our country,puts forward the development direction of conditionbased maintenance.
介绍了状态检修的概念,分析了我国现行检修体制的弊端,指出了发电设备状态检修的发展方向。
5)  inspection and repair system
检修制度
1.
In view of the defects existing in the inspection and repair system for railway freight cars in our country,setting up the new inspection and repair system on the basis of the running kilometers of rolling stock is put forward,and it is suggested to promote the reform of inspection and repair system with the information technology.
针对我国铁路货车检修制度存在的缺陷,提出制定按车辆走行公里为依据的新型检修制度,并建议利用信息技术推进检修制度改革。
6)  machinery overhaul
机械检修
补充资料:磁耦合机制和沙兹曼机制
      解释太阳系角动量特殊分布的两种理论。太阳质量占太阳系总质量的99.8%以上,但其角动量(动量矩)却只占太阳系总角动量的1%左右,而质量仅占0.2%的行星和卫星等天体,它们的角动量却占99%左右。太阳系角动量的这种特殊分布,是太阳系起源研究中的一个重要问题。1942年,阿尔文提出一种"磁耦合机制"。他认为,太阳通过它的磁场的作用,把角动量转移给周围的电离云,从而使由后者凝聚成的行星具有很大的角动量。他假定原始太阳有很强的偶极磁场,其磁力线延伸到电离云并随太阳转动。电离质点只能绕磁力线作螺旋运动,并且被磁力线带动着随太阳转动,因而从太阳获得角动量。太阳因把角动量转移给电离云,自转遂变慢了。
  
  1962年,沙兹曼提出另一种通过磁场作用转移角动量的机制,称为沙兹曼机制。他认为,太阳(恒星)演化早期经历一个金牛座T型变星的时期,由于内部对流很强和自转较快,出现局部强磁场和比现今太阳耀斑强得多的磁活动,大规模地抛出带电粒子。这些粒子也随太阳磁场一起转动,直到抵达科里奥利力开始超过磁张力的临界距离处,它们一直从太阳获得角动量。由于临界距离达到恒星距离的量级,虽然抛出的物质只占太阳质量的很小一部分,但足以有效地把太阳的角动量转移走。沙兹曼也用此机制解释晚于F5型的恒星比早型星自转慢的观测事实。晚于F5型的恒星,都有很厚的对流区和很强的磁活动,通过抛出带电粒子转移掉角动量,自转因而变慢。然而早于F5型的恒星,没有很厚的对流区,没有损失角动量,因而自转较快。
  

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