1) modulus of velocity
运行速度系数
3) operation speed
运行速度
1.
Based on a mass of data,the describing in detail for calculation on operation speed based on expression method being given in"Guidelines for Safety Audit of Highway",and the confirmation for principles on highway sections dividing with some relative formulas,is hoped to be helpful for designers in comprehending the concept of the operation speed.
在查阅大量资料的基础上,对《公路项目安全性评价》中介绍的运行速度计算方法(模型法)进行详细的解释,并对路段划分原则加以明确,同时给出相应的计算公式,能对工程人员理解和计算运行速度有所帮助。
4) operating speed
运行速度
1.
Some indexes and suggests for road safety audit are proposed according to the calculation of operating speed and t.
通过对运行速度的计算,并分析了公路运行速度与道路组成部分的联系,提出相应的安全评价指标和建议。
2.
route aligment,operating speed and roadbed slope.
主要从路线线形、公路的运行速度以及路基边坡这三个方面阐述了公路景观的灵活性设计,使公路建设在满足自身交通发展需求的同时能够最大限度地保护自然环境,达到公路景观与自然景观的高度和谐。
3.
After a period of operation,the operating speed of the series of Windows Operating Systems slows down and the systems must be reinstalled to solve the problem,which reduces work efficiency to a great extent.
Windows系列的操作系统应用一段时间后其运行速度会越来越慢,必须重装系统才能解决问题,严重降低了工作效率。
5) running speed
运行速度
1.
Brief talk on relationship between running speed and design speed
浅谈运行速度和设计速度的关系
2.
Research purposes: The analysis of the speed target value of domestic and international intercity railway,the determination of reasonable speed target value network in China,construction cost,economic benefits,allocation of EMUs and the actual running speed of the train are made for the purpose of determing the reasonable speed target value of the Fourth Line of Haerbin-Qiqihaer Railway.
研究目的:通过国内外城际铁路速度目标值分析,路网建设速度目标值的合理定位,项目的工程建设成本与经济效益以及动车组配属与列车实际运行速度等方面,确定合理的速度目标值。
3.
The article,based on the real measured data,combining years of testing experience and railroad engineering theory,analyses measured error of stagger value of contact wire qualitatively and quantitatively arised from running speed,elicits a expressions of speed-expiation for stagger value in real-time measure,improves real-time measured precision of stagger value.
文章依据实测数据,结合多年的运行检测经验与铁道工程理论,定性、定量分析了运行速度对接触网拉出值测量误差的影响,得出实时检测过程中应当采用的拉出值速度补偿公式,提高了拉出值的实时检测精度。
6) Speed
[英][spi:d] [美][spid]
运行速度
1.
The article discusses the way of controlling the speed of electronic vehicles.
本文就此探讨电动车辆运行速度控制方式。
2.
This paper puts forward a systematic model for vehicle speeds and operatingcosts which can be applied in road investments appraisals and economic analyses by differentuser groups.
本文根据道路投资经济分析不同层次的用户需求，提出了用可用于道路投资经济分析的道路车辆运行速度和运行费用模型体系，以及对该体系进行进一步研究的思路和技术路线。
3.
With this paper,our intention is to develop the algorithm in order to increase the speed of implementation and save memories.
以提高粒子滤波算法的运行速度和节省存储空间为目的对现有的粒子滤波算法进行了一些改进,以二维纯方位目标追踪为例,在TI公司的TMS320C54x DSP上验证了改进以后的算法更适合于硬件实现,运行结果证实了改进后的算法节省了硬件存储资源的同时,运算速度上也比传统的粒子滤波算法有所提高。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条