2) LP inlet section
低压进汽段
1.
The aerodynamic characteristics of LP inlet section of 300MW reheat air cooling condensing steam turbines were analyzed by using numerical simulation.
通过数值模拟的方法对亚临界300MW空冷汽轮机低压进汽部分的气动性能进行分析,根据分析结果,对其结构进行改进,并通过数值计算与吹风试验的对比分析对结构改进的有效性进行验证,以解决低压进汽段压损偏大的问题。
3) LP steam admission
低压缸进汽口
4) LP guide ring
低压进汽导流环
1.
Based on the results of air test experiments of the 135MW turbine LP inlet,the analysis is made to investigate flow loss of various LP guide rings and verify the design rationality of LP guide ring of air cooling 135MW turbine.
以135MW机组的低压进汽部分吹风试验结果为依据,进行了低压进汽导流环在不同型线下流动损失的研究分析,检验了空冷135MW机组低压进汽导流环的结构设计合理性,并提出了湿冷135MW机组低压进汽部分的改进方案。
5) admission passage
进汽道，通流部分
6) low-pressure steam lines
低压蒸汽管道
补充资料：汽轮机进汽部分
汽轮机进汽部分
steam turbine admission parts
q一}unjl Ilnql bufen汽轮机进汽部分(steam turbine admissionparts)包括高压、中压及低压进汽部分。高压进汽部分包括高压调节阀(亦有高压主汽阀与高压调节阀为一体的结构)、高压进汽管、蒸汽室及喷嘴组。中压进汽部分包括再热主汽门与再热调节汽门、中压进汽管及汽室。低压进汽部分包括中压缸排汽、中低压连图l进汽室、喷嘴室与汽缸的焊接连接通管以及低压缸进汽管. 商压进汽部分随着燕汽参数的提高，汽沮与汽缸间的温差增大，为了满足安全运行的要求，通常采取下列措施:燕汽室与汽缸分离并校接在基础上，蒸汽室与汽缸之间采用柔性很大的导汽管，为控侧导汽管与外缸和内缸连接处的应力，采用特殊的可活动的进汽管连接;喷嘴室与汽缸采用装配式连接，以增强其自由膨胀的可能性，防止汽缸与喷嘴室之间由于膨胀受阻产生过大热应力，导致裂纹等. 采用喷嘴进汽方式的小容量汽枪机将进汽室与喷嘴室单独浇铸，然后与高压缸焊接，调节汽阀布t在汽缸上(图1)。这种结构形式布里紧凑，调节汽门的传动控制集中，从调节汽门到汽轮机之间的容积小，有利于提高机组调节性能，尤其有利于防止甩负荷后的动态超速。但是这种结构使高压缸结构复杂化，并使汽缸在运行中由于温度不均匀而产生过大的热应力，不能适应大机组运行的要求。 高参数大功率汽轮机将喷嘴配汽的燕汽室及调节汽门从高压缸缸体上分离出来成为独立的汽阁体，且与主汽门合为一体，制造成同样结构和大小的两个或四个阀体，对称布t并固定在汽缸┌────┐ │ 旧生) │ │否初 │ ├────┴─┐ │麟 │ └──────┘ ┌─────┬──┐│二立 │珊 │├─────┴─┬┘│次 │ └───────┘ 图3双层缸进汽管1一进汽连接管;2一外套管，3一内套管;4一压圈;5一喷嘴进汽管;6一汽封环;7一螺旋圈汽道;8一遮热筒;9一小管;l。一小管法兰;11一喷嘴汽室.12一大螺帽门3一 衬环;14一外密封环，15一内密封环;16一调整环;17一档圈┌─┐│配│└─┘图2高压进汽部分布!示意图两侧。
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参考词条