1) Generator hood for sound insulation
发动机隔声罩
2) hood anti-squeak
发动机罩减声片
3) fire-proof engine fuel bay casing
发动机燃料舱隔热罩
4) engine cover
发动机罩
1.
The technological property of the structure of the automobile engine cover is analyzed and the proper technological process is proposed.
分析了发动机罩的结构工艺性 ,提出了合理的成形工艺 ,并对模具的设计、结构、调试作了阐述。
2.
The cause of the EQ7200-II car radiator support deformation is analysed ;the shock power of a engine cover droping at radiator support is calculated.
分析了凤神蓝鸟EQ7200-II支架变形产生原因,计算了发动机罩下落对散热器支架产生冲击力。
5) hood
[英][hʊd] [美][hud]
发动机罩
1.
Optimization Design of Aluminum Hood Based Stiffness;
基于刚度的铝质发动机罩优化设计
2.
Patran/Dytran,an FEM software,the finite element model of the head-hood collision is built,the dynamical responses of the collision is analyzed,the analysis results are discussed,and the factors of head damages are obtained.
Patran/Dytran建立了行人头部与发动机罩板碰撞的有限元模型,分析了其碰撞过程的动力学响应,并对其结果进行讨论,得出了影响头部损伤的各种因素,为改善行人头部-发动机罩碰撞问题提供了参考。
6) bonnet
[英]['bɔnɪt] [美]['bɑnət]
发动机罩
1.
CAE Analyse and Optimization in Bonnet System Structure;
发动机罩系统结构的CAE分析及优化设计
2.
With the prototype of an MPV,this paper addresses the research on the stiffness cutting of bonnet,including inner and outer panel,with the combinative method of light material replacement and structure optimization.
以某型多功能乘用车为对象,结合材料替换与结构改进对该车的发动机罩内、外板进行轻量化设计,同时解决了实车碰撞试验中发动机罩铰链发生断裂的问题。
补充资料：隔声罩
用来阻隔机器向外辐射噪声的罩子。隔声罩可以和机器的外壳结合在一起，也可以是离开机器的单独的罩。隔声罩通常是具有隔声、吸声、阻尼、隔振和通风、消声等功能的综合体，也可以具有其中几项功能。有时也用隔声罩来防止外界噪声的透入，这种罩常称为隔声箱。
隔声罩的结构可以是完全封闭的，也可以留有必要的开口、活门或观察孔。特殊的隔声罩有一、二个面是能开启的，便于取放构件。小的隔声罩只有几个厘米大小，而最大的可高达几十米。
主要结构 外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成,一般用2～3毫米厚的钢板,铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用特制的阻尼浆。外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳, 内层较外层薄一些;两层的间距一般是6～10厘米,填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20～30％。在罩和机器、罩和基础之间，通常填以橡皮垫，以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔，要密封好。对于需要散热的设备，应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构，或者装消声器。在设计隔声罩时，要注意满足工艺和维修的要求，有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。不同构造的隔声罩及其所达到的效果如图所示。
罩的隔声原理 衡量一个罩的降噪效果，经常用插入损失IL来表示。它表示在罩外空间的某点，在加罩前、后的声压级的差值，这相当于罩的实际降噪效果。插入损失的计算公式为：
式中α为罩内表面的平均吸声系数；τ为罩的平均透射系数。由此可见，为了提高罩的隔声效果，罩内应有比较大的声吸收。当α 等于τ时，IL为0。内表面吸声过小的罩子，降噪的效果很差。
对于靠近声源的罩，也就是罩的体积和声源的体积相差不多时，罩内的空间很小，罩与机器本身会成为一个振动耦合系统。为了防止罩的壳体振动和空间耦合共振，须要加阻尼层和较厚的吸声材料。为了防止低频共振，吸声材料的厚度应不小于罩和机器之间空腔厚度的一半。
对罩上开孔部分的漏声，严格计算比较复杂。它与孔的大小、位置、深度以及噪声的频率有关。在棱或角上的孔，要比板面中心的孔漏声多。一般估计孔的漏声时，可以认为孔的透射系数为1。具有总面积为S的罩，如果所有开孔的面积的总和为△S′，则罩的最高隔声量R为：
R =10 lg(S/ΔS′) 对于一个有六个面的方罩，如果开口占两个面，则它的最高平均隔声量为 5分贝。如用于防止声音从罩外透入罩内（作为隔声箱），外部和内部声压级L1和L2的差值，即降噪量NR为：
NR=L1-L2=R +10 lgα
在考虑低频隔声时，理论分析与实验结果证明，罩的隔板和空腔的低频共振频率均应远离设备的工作频率。
许多设备，如球磨机、空气压缩机、发电机、电动机、柴油机等都可以采用隔声罩。
参考书目
R.K.Miller ＆ W.V.Montone,Handbook of Acoustical Enclosures and Barriers,The Fairmont Press,IEC.,1978.
隔声罩的结构可以是完全封闭的，也可以留有必要的开口、活门或观察孔。特殊的隔声罩有一、二个面是能开启的，便于取放构件。小的隔声罩只有几个厘米大小，而最大的可高达几十米。
主要结构 外壳由一层不透气的具有一定重量和刚性的金属材料制成,一般用2～3毫米厚的钢板,铺上一层阻尼层。阻尼层常用沥青阻尼胶浸透的纤维织物或纤维材料(用沥青浸麻袋布、玻璃布、毡类或石棉绒等)，有的用特制的阻尼浆。外壳附加阻尼层是为了避免发生板的吻合效应和板的低频共振。外壳也可以用木板或塑料板制作,轻型隔声结构可用铝板制作。要求高的隔声罩可做成双层壳, 内层较外层薄一些;两层的间距一般是6～10厘米,填以多孔吸声材料。罩的内侧附加吸声材料,以吸收声音并减弱空腔内的噪声。在这层吸声材料上覆一层穿孔护面板，其穿孔的面积约占护面面积的20～30％。在罩和机器、罩和基础之间，通常填以橡皮垫，以防止振动的传输。可以开启的活门和观察孔，要密封好。对于需要散热的设备，应在隔声罩上留有必要的通风管道。这种管道要有消声结构，或者装消声器。在设计隔声罩时，要注意满足工艺和维修的要求，有时要采取防止油污、粉尘和腐蚀等措施。不同构造的隔声罩及其所达到的效果如图所示。
罩的隔声原理 衡量一个罩的降噪效果，经常用插入损失IL来表示。它表示在罩外空间的某点，在加罩前、后的声压级的差值，这相当于罩的实际降噪效果。插入损失的计算公式为：
式中α为罩内表面的平均吸声系数；τ为罩的平均透射系数。由此可见，为了提高罩的隔声效果，罩内应有比较大的声吸收。当α 等于τ时，IL为0。内表面吸声过小的罩子，降噪的效果很差。
对于靠近声源的罩，也就是罩的体积和声源的体积相差不多时，罩内的空间很小，罩与机器本身会成为一个振动耦合系统。为了防止罩的壳体振动和空间耦合共振，须要加阻尼层和较厚的吸声材料。为了防止低频共振，吸声材料的厚度应不小于罩和机器之间空腔厚度的一半。
对罩上开孔部分的漏声，严格计算比较复杂。它与孔的大小、位置、深度以及噪声的频率有关。在棱或角上的孔，要比板面中心的孔漏声多。一般估计孔的漏声时，可以认为孔的透射系数为1。具有总面积为S的罩，如果所有开孔的面积的总和为△S′，则罩的最高隔声量R为：
在考虑低频隔声时，理论分析与实验结果证明，罩的隔板和空腔的低频共振频率均应远离设备的工作频率。
许多设备，如球磨机、空气压缩机、发电机、电动机、柴油机等都可以采用隔声罩。
参考书目
R.K.Miller ＆ W.V.Montone,Handbook of Acoustical Enclosures and Barriers,The Fairmont Press,IEC.,1978.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条