本文在前人工作的基础上,对连云港海相软土进行了室内试验研究和数值分析工作,并取得了以下研究成果: 1)针对连云港海相软土,作者进行了三轴固结蠕变试验,分析了连云港海相软土蠕变特性。

主要工作如下: (1)在连盐高速公路连云港段进行现场观测试验,并对实验数据进行分析,揭示了连云港海相软土在加荷和堆载预压下的一些变形特性。

为此,本文针对连云港海相软土经水泥土搅拌桩处理后形成的双层地基进行固结理论和变形特征的研究,并将研究成果进行推广应用。

本文在水泥土搅拌桩现有的研究成果基础上，结合连云港软土地基的特点，研究以水泥作为基本固化剂，辅以早强剂和减水剂等外掺剂的适应性和配比试验研究；在室内试验成果基础上，开展现场配比研究、施工工艺研究和现场测试等研究工作，取得了如下研究成果：1) 试验段软土为氯-中等盐渍土：2) 室内配比试验证明，对于试验段高含盐量软土，从水泥土各个龄期的力学性能上来讲，用矿渣水泥作为固化剂，明显优越于普通硅酸盐水泥；3) 从施工工艺上，以两喷六搅工艺最优，两喷四搅次之，一喷四搅难以保证喷浆的均匀性，效果最差；4) 根据试验段土质条件，可采用的变掺量工艺为：在一定桩长内增加水泥用量，同时以一根桩的总水泥用量保持不变的原则进行变掺量施工，且桩身下部水泥用量不应少于60kg／m。

根据1992~2005年连云港近海海域水质监测资料,对该海域水质的季节变化和年际变化进行研究。