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1)  electrical/electronic assemblies in vehicles
汽车电子电器组件
2)  Automotive Electronic Components
汽车电子零部件
1.
Study of Performance Shaping Factors on Human Factor s Quality Accident in Automotive Electronic Components Assembly Process;
汽车电子零部件组装过程人因质量事故中的行为形成因子的研究
3)  automotive software
汽车电子软件
4)  Combined Automobile Relays
组合汽车继电器
1.
Research on Test Technology and System of Characteristics of the Combined Automobile Relays;
组合汽车继电器特性的测试技术及系统研究
5)  Automotive electronic igniter
汽车电子点火器
6)  converter/automobile
变换器/汽车电子
补充资料:电力电子器件组件


电力电子器件组件
power electronic device assembly

  d一anl一d一onz一q一jlon zu]一on电力电子器件组件(power eleetronic deviceassembly)将多个同样的或不同样的电力电子器件按一定的电路连接并与散热器组装成的一个完整结构。简单的组件只包含电力电子电路的主电路,由用户自配驱动、保护、缓冲、控制等二次电路。近年发展起来的较完善的组件已将二次电路和主电路、散热器组装在一起。组件为器件用户在针对一定目的设计和制造装置时提供了极大的方便,减少了工作量,使装置更紧凑,电路的可靠性更高,研制费用更低。特别是像可关断晶闸管(GTO)这类应用技术较复杂的器件,由制造厂提供配备完善的组件将显示出极大的优越性。 组件因电路及所用器件不同,有整流管组件(10~12000A,100~30000V),晶闸管组件(100~l000A,300~Z000V),整流管一晶闸管组件(100~1100A,100~4000V),GTO组件,IGBT组件等等。组件有通用的标准组件,也有按用户要求设计的组件。因而组件可广泛应用于工业、农业、国防等等部门。组件技术中除机械结构和散热技术外,还包含的关键技术有:①器件的串并联;②器件的驱动;③器件的保护;④缓冲电路。 器件的串并联是为构成大于单个器件所能达到的电流或电压定额必需采用的一种技术。在器件的串联应用中,由于各个元件的静态伏安特性和动态参数不同易引起各元件间电压分配不均匀而导致发生损坏器件的事故,所以在使用中必须采用静态均压和动态均压措施。在器件的并联应用中,由于各个元件的管压降和动态参数不同,也易引起各元件间电流分配不均匀而导致损坏器件事故,因此,在使用中必须采取静态均流和动态均流的措施。器件的驱动电路是提供器件导通或关断信号的重要环节。它的性能直接影响着器件的工作状况。在设计不同器件的门极驱动电路时,应考虑有关器件的最优化驱动,驱动方式和自动快速保护。用分立器件组装的门极驭动电路都存在着元件多、电路复杂、稳定性欠佳和使用不便的缺点。大规模集成化门极驭动电路的出现使这些问题迎刃而解。有的器件已有专用的门极驱动电路模块可供用户选用,这是技术发展的必然趋势。 攀件的保护是可靠运行的必要措施。各种电力电子器件均有电流、电压及其上升率的极限应用的数值。因此在装里或组件中必须配备过电流、过电压、过热等保护,一旦发生故降,保护即能自动切除门极驱动信号.使功率器件避免损坏。 缓冲电路也称吸收电路,它是在器件开通时为防止di/dt过量或在关断时抑制瞬时过电压及防止因d“/dt过t引起的器件误触发而设置的电路。
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参考词条