1) traffic wave model
交通波模型
2) Kinematic wave model
交通流运动波模型
3) traffic model
交通模型
1.
In addition,summarized Guangzhou traffic model developing procedure,and then analyzed the difference between Guangzhou existing traffic model and CTS-3 model.
本文通过对比香港CTS-3和CTS-2的交通模型技术报告,分析了近10年香港CTS交通模型的变化和发展趋势,并对广州市交通模型发展情况进行了总结,着重分析广州现况交通模型与香港CTS-3模型的不同,为广州市今后交通模型维护与修正提供借鉴经验。
2.
An elevator traffic model is built using Markov network queuing theory.
利用马尔可夫网络排队理论建立了电梯交通模型,在此基础上对电梯配置进行分析研究,并开发了电梯配置软件进行仿真计算。
3.
Cellular automaton traffic models can include various facotrs in traffic systems and the corresponding computational simulations are rather simple and effective.
元胞自动机交通模型以简单的规则反映交通系统中的多种因素，可以分析各种交通现象，且可在计算机上方便、高效地运作·Ｂｉｈａｍ－Ｍｉｄｄｌｅｔｏｎ－Ｌｅｖｉｎｅ模型（ＢＭＬ模型）实现了二维交通问题的元胞自动机模型的模拟研究·本文对ＢＭＬ模型作了改进，解除了该模型中关于交通灯同步变化的限制·在新模型中，每个路口的交通灯可以自由选定起始工作时间和变化节奏，于是可以更全面、准确地反映交通灯对交通系统性能的影响·本文还对新模型中出现的若干新效应作了解释
4) transport model
交通模型
1.
Developing transport modeling is the primary technique of transport analysis.
建立交通模型是作交通分析的基本方法,宏观交通模型又是中观和微观模型的基础,四阶段模型是目前最常用的宏观交通模型。
5) transportation model
交通模型
1.
Establishment and application of Harbin city transportation model;
哈尔滨市交通模型建立及应用
2.
Generally, the transportation models developed for the Hiroshima projects have not been used elsewhere There is also a lack of in information re-garding the uses and application of these software.
本研究的目标是为广岛城区使用EMME／2建立交通模型，以评估和探索EMME／2的可用性，这包括用1987年广岛城区交通数据建立模型，以调整的EMME／2模型得到结果同1987年观测的交通数据进行核对。
3.
This paper introduces regional and subregional transportation models, and their interfacing methods.
介绍了区域交通模型和次区域交通模型,以及两种对接方法。
6) traffic flow model
交通流模型
1.
A traffic flow model considering signal light influence and its numerical simulation;
考虑信号灯影响的交通流模型与数值模拟
2.
Parallel computing for continuous traffic flow model;
连续交通流模型的并行计算
3.
On the basis of this improved traffic flow model,the matrix equation of speed control variable is obtained by using the backstepping method.
结合高速公路出入口的实际设置情况、高速公路交通流的运行特点以及高速公路主线速度控制方式的实际需要,对经典高速公路宏观动态交通流模型进行了一定的修正;针对改进后的交通流模型,利用非线性系统控制中的反步设计方法,给出了求解控制率的矩阵方程;并提出了使用模糊控制方法进行主线速度控制的设计思路,为解决交通流模型难以确定、交通流参数难以检测等情况下的交通流密度主线速度控制问题提供了一种新方法。
补充资料：北京漫波交通科技有限公司
北京漫波交通科技有限公司是在数年交通技术经验积累的基础上成立的，公司立足于我国智能交通领域，放眼国际交通发展方向，充分发挥国内外先进技术优势，潜心打造适合国情的智能交通解决方案！
公司专业从事智能交通领域解决方案的咨询、国内外优秀产品的推荐及其代理销售、产品的技术支持与服务、适应市场需求的产品二次开发等。目前公司设有产品销售中心、技术服务中心、系统开发中心。
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参考词条