1) Autobody Parts
车身零部件
1.
Study on the Key Techniques for Autobody Parts Measurement with Laser Triangulation;
车身零部件激光三角法检测关键技术研究
2) auto-body part
车身零件
1.
Automatic assembly of combined checking fixture for auto-body part based on UG;
基于UG的车身零件组合检具自动装配方法研究
3) automobile body components
汽车车身零件
1.
Combined forming characteristics of automobile body components front wheel cover, research middle cut-off to double automobile body components.
结合了车身零件加强板本体前轮罩的成形特点,对对称性采用中间切断的汽车车身零件的修边模具进行研究。
4) automobile parts
汽车零部件
1.
The Study on the JIT Delivery-oriented Production Management Mode in Automobile Parts Company;
汽车零部件企业面向准时供货的生产管理模式研究
2.
And "larger,perfecter,stronger" in automobile parts and its material are our development strategy.
长力公司发挥自身优势将钢铁工业与汽车工业发展相结合,以"做大、做精、做强"汽车零部件原料和汽车零部件为发展战略。
3.
Its application in automobile parts industry is described from its basic target,content and characteristics.
介绍了客户关系管理(CRM)的起源和目前的发展状况,并就CRM在汽车零部件行业的应用,论述了它的基本目标和内容以及特点,探讨了CRM在汽车零部件行业实施的风险和关键问题。
5) auto parts
汽车零部件
1.
The study of priority sequence for Liuzhou s auto parts product——by use of the Yaahp software based on AHP;
柳州汽车零部件产品的优先发展序列研究——基于AHP的Yaahp软件实现
2.
Analysis on Development Potential and Market of Chinese Auto Parts Remanufacturing
中国汽车零部件再制造发展潜力和市场分析
3.
With the rapid development of China Auto,the China auto parts industry also remains rapid and sustained development.
伴随中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速发展。
6) automotive parts
汽车零部件
1.
The automotive industry has certain influence power,while the automotive parts industry is relatively backward.
汽车产业是支撑安徽经济的重要支柱产业,但安徽汽车产业的发展不均衡,汽车整车在国内有一定的影响力,而与之相配套的汽车零部件工业的发展却相对滞后。
2.
had obtained,the automotive parts industry still lagged and had many problems to be solved.
然而,与汽车整车所取得的成就相比,安徽汽车零部件工业的发展却相对滞后,存在着诸多问题。
3.
The article proposes to put VMI into the purchasing logistics of automotive parts, owing to the practical problems of automotive parts.
本文主要针对汽车零部件采购物流的现状与问题,建议把VMI引入其中,建立新的汽车零部件采购物流系统,从而改变汽车零部件采购物流的整体思路与管理环境。
补充资料：SL1126内燃机零部件数字化建模
1、 SL1126内燃机总成
SL1126内燃机是由机体总成、缸盖总成、运动机构总成，其它机构总成等组成，见图I。
(1)机体总成主要由：机体、油底壳、风扇、油标、同步齿轮室盖、主副曲轴轴承盖、标尺及相应的标准零件。在机体总成中，机体是主要的设计零件。
(2)气缸盖总成主要包括的零件有：气缸盖、缸盖罩、喷油嘴、机油筒、空气滤清器等零件；其中气缸盖是主要设计零件。
(3)运动机构总成由活塞，滑块，活塞销，连杆，连杆配件，主、副曲轴总成，正视齿轮总成，凸轮轴总成以及气门挺杆总成等组成。
(4)其他机构总成有：机油泵总成，喷油泵总成等组成。
SL1126内燃机是由机体总成、缸盖总成、运动机构总成，其它机构总成等组成，见图I。
(1)机体总成主要由：机体、油底壳、风扇、油标、同步齿轮室盖、主副曲轴轴承盖、标尺及相应的标准零件。在机体总成中，机体是主要的设计零件。
(2)气缸盖总成主要包括的零件有：气缸盖、缸盖罩、喷油嘴、机油筒、空气滤清器等零件；其中气缸盖是主要设计零件。
(3)运动机构总成由活塞，滑块，活塞销，连杆，连杆配件，主、副曲轴总成，正视齿轮总成，凸轮轴总成以及气门挺杆总成等组成。
(4)其他机构总成有：机油泵总成，喷油泵总成等组成。
图I SL1126内燃机总成
图II 内燃机运动机构总成
2、自顶向下设计的参数化技术
在CAD中，参数化技术是采用参数预定义的方法建立图形的集合约束集，指定一组尺寸作为参数使其与几何约束集相关联，并将所有的关联式融入到应用程序中，然后以人机交互方式修改参数尺寸，通过参数化尺寸驱动实现对设计结果的修改。参数化设计过程中，参数与设计对象的控制尺寸有明显的对应关系，并具有全局相关性。参数化设计不同于传统的设计，它储存了设计的整个过程，能设计出一族而非单一的在形状和功能上具有相似性的产品模型。正是有了这种参数化建模技术，才使得数据的改变在不同层次（如不同的子装配系统和不同的零件）之间的传递变得唯一个即时。这样，才有了真正意义上的自顶向下设计及以这种设计为基础的并行设计，后者是团队设计的基础。
下面以主同步齿轮零件三维参数化为例:
下面为渐开线方程:
alpha=20
m=4
z=46
r0=0.5*m*z*cos(20)
t0=t*40
x0=(cos(t0)+t0*pi/180*(sin(t0)))*r0
y0=(sin(t0)-t0*pi/180*(cos(t0)))*r0
theta=-(tan(alpha)-alpha*pi/180)*180/pi-90/z
x=x0*cos(theta)-y0*sin(theta)
y=x0*sin(theta)+y0*cos(theta)
z=0
其中alpha为压力角, m为模数, z为齿数, r0为基圆半径。
图III 齿轮总成
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条