1) braking system optimization
制动系优化设计
1.
Second, based on the theoretical analysis, braking system optimization mathematics models was established, i.
本文首先对制动系进行了系统的理论分析，建立了鼓式制动器和盘式制动器力学模型，并阐述了各类制动器调节装置的结构以及工作原理；然后，在理论分析的基础上建立了制动系优化设计数学模型，包括制动力分配优化模型、鼓式制动器和盘式制动器优化模型；接着，通过对汽车在道路上进行制动试验和在转鼓试验台上进行制动力检测的研究，建立了道路制动过程和试验台检测过程的动力学模型，并利用MATLAB/SIMULINK仿真软件进行了仿真；最后，以建立的数学模型，并根据安凯公司的实际需要，开发了安凯客车制动性能优化仿真软件，该软件的开发成功大大提高了制动系设计人员的工作效率。
2) optimun design
制动力优化设计
1.
Introduces a method of taking the value of braking deceleration when the shaft single-rope winding cage was braking,and breaking deceleration when overfall puts forward the gravity of a cage with braking force and the deceleration degree three correlation,puts forward reasonable value characteristic index of safety catch and overfall,thus attaining to the optimun design of braking force.
介绍了立井单绳提升罐笼在断绳时制动减速度、过放时防坠器制动力的取值方法,提出了罐笼的重力与制动力及减速度三者间相互关系,防坠器及防过放制动力特性系数的合理取值,从而达到制动力优化设计。
4) Optimal Design of Control Device
被动控制器优化设计
5) Aerodynamic optimization system
气动优化设计系统
补充资料：制动器制动力分配系数
两轴汽车的前、后制动器制动力的比值一般为固定的常数。通常用前制动器制动力对汽车总制动器制动力之比来表明分配比例，即制动器制动力分配系数。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条