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1) Transportation information network
交通信息网
2) traffic information grid
交通信息网格
1.
0 version of Shanghai traffic information grid and is supported by background traffic g.
该车载终端为上海交通信息网格3。
2.
This paper presents an intelligent in-vehicle information service system in Traffic Information Grid environment.
该系统依托上海市交通信息网格强大的数据处理和服务能力,为车载终端用户提供实时交通信息,动态路径决策,城市移动黄页等高附加值的移动信息服务,克服了传统的自主导航设备与实时的交通状况脱节,或信息中心无法在把握整个城市交通状况的前提下给出有效的动态路径规划的局限性。
3) information network of the traffic
交通信息网络
4) traffic information
交通信息
1.
Validity analysis of traffic information on day-to-day travel by simulating;
日常出行中的交通信息有效性仿真研究
2.
The modification design of road traffic information mobile monitoring vehicle
公路交通信息移动监控车辆的改装设计
3.
Analysis of Existence of and Contrast between Deterministic Equilibrium and Stochastic Equilibrium under the Condition of Traffic Information Release
交通信息发布条件下确定性均衡和随机均衡的存在性分析与比较
5) transportation information
交通信息
1.
Study on the Planning of the Highway Transportation Information Platform;
城市公路网交通信息平台规划研究
2.
On the basis of market investigation,data analysis and marketing plan,the article discusses the application of newly developing device management in the West to the market plan of China s transportation information enterprises,and gives an example for explaining the thinking of market analysis for transportation information industries by using industrial economy and statistical method.
从市场数据收集、数据分析和营销计划3个阶段探讨了西方新兴的服务管理在我国交通信息企业市场规划中的应用,举例说明了采用产业经济和统计回归的方法进行交通信息产业市场分析的思路,提出了集成企业营销计划的具体行动指南。
3.
It applies transportation information to routing choice,an optimal routing policy is defined as to select each next decision node based on realized link travel times and the current time.
在路径选择过程中引入交通信息,在随机交通网络上最优路径选择原则为下一节点的选择将依赖于已实现的路段时间及当前节点的出发时间,通过期望最小值方法,按照路径通行时间期望值最小原则,建立一种通过所获得交通信息来进行路径选择的优化模型,给出了模型的求解算法。
6) capital traffic network
交通管理信息网络
补充资料：交通地理信息系统
(一)交通地理信息技术的发展 交通地理信息系统gis-t(geographylnformationsystem -transportation)是gis在勘测设计、规划、管理等交通领域中的具体应用。gis的基本思想是将地表信息按其特性进行分类，然后进行分层管理和分析。gis实质上是一种空间数据库管理系统。它除了具有一般数据库系统的功能之外，如数据输入、存储、查询和显示等，还可进行空间查询和空间分析。gis的发展起始于20世纪60年代。20世纪80年代走向成熟并迅速在各国推广应用。由于gis的功能和使用特点非常适合交通领域，我国交通部门一直是其应用的重点行业之一。 (二)交通地理信息技术的功能及应用 gis-t的基本功能包括编辑、制图和显示及测量图层等功能，主要用于对空间和属性数据的输入、存储、编辑，以及制图和空间分析等。编辑功能使用户可以添加和删除点、线、面或改变它们的属性；制图和显示功能可以制作和显示地图，分层输出专题地图，如交通规划图、国道图等，显示地理要素、技术数据，并可放大缩小以显示不同的细节层次。测量功能用于测定地图上线段的长度或指定区域的面积。gis-t的其他功能包括迭加、动态分段、地形分析、栅格显示和路径优化等。在cis-t的上述功能中，空间分析功能是地理信息系统软件的核心，迭加分析、地形分析和最短路径优化分析等功能是为空间分析服务的。交通设计部门可以利用gis-t的等高线、坡度坡向、断面图的数字地形模型的分析功能进行公路测设。 gis-t通过地理信息系统与多种交通信息分析和处理技术的集成，可以为交通规划、交通控制、交通基础设施管理、物流管理、货物运输管理提供操作平台。如运输企业可以借助路径选择功能，对营运线路进行优化选择，并根据专用地图的统计分析功能，分析客货流量变化情况，制定行车计划。运输管理部门可以利用它对危险品等特种货物运输进行路线选择和实时监控。 一、交通地理信息系统的概念 交通地理信息系统是由信息系统发展而来的，因此我们首先回顾一下地理信息系统。 1.地理信息系统gis 地理信息系统简称gis（gis—geographic information system），它是指为收集、管理、操作、分析和显示空间数据的计算机软、硬件系统。 gis的发展始于本世纪60年代，是与计算机技术同步发展的。今天的地理信息系统集成了计算机数据库技术和计算机图形处理技术，它不同于以往只处理统计的数据库系统和处理非地球坐标的计算机图形辅助设计软件。在对象处理上比上述两类软件更加全面，即地理信息系统所处理的事务对象具有空间地理特征，也具有统计信息特征。如一段公路，起迄点是它的地理特征，公路的造价、技术标准以及交通量等又具有统计数据特征。这些统计数据在纸介质地图上是难以描述的。 地理信息系统的基本思想是将地球表层信息按其特性的不同进行分层（base map），每个图层存储特征相同或相似的事物对象集，如河流、湖泊、道路、土地利用和建筑物等构成不同的图层，然后分层管理和存储。这样每个图层都有一个唯一的数据库表与其相对应，这个数据库表成为属性数据库，库中内容称属性数据。因此地理信息系统是一种空间性数据库管理系统，然而它除了具备一般数据管理系统的数据输入、存储、查询和显示输出等基本功能外，它更能够进行空间查询和空间分析，用户可以根据需要建立一个应用分析模型，通过动态分析为评价、管理和决策服务。 2. 交通地理信息系统 交通地理信息系统（geographic information system for transportation）简称gis-t，是收集、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软硬件系统。它是gis技术在交通领域的延伸，是gis与多种交通信息分析和处理技术的集成。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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